snaryad2

Yes, there should be a vertical blurry line at 3x zoom, and it should be almost invisible (highly unfocused) at 10x zoom. This line is described in irl flight manual

А какой принцип работы бесконтактного взрывателя у 9М120О?

Большой респект за индикацию высоты Солнца над горизонтом

Great work. But IMHO Jester should target all units, not only hostiles (5.05). Or do some kind of ground target IFF algorythm, if possible. For example, in close combat it is nearly impossible to distinguish friendly or hostile at big ranges, or when both coalitions use the same unit types. I suggest for first time to introduce ground IFF mode, which could be toggled on or off from menu. It will work only when friendlies and enemies are close to each other. When ground IFF mode off Jester will target all units in such areas. When it on, Jester will target all units from big range (from where they are not visually identified) and will try to do ground IFF at more close ranges: find unit -> point track unit -> "I found {target type}" -> waiting {time to do IFF} seconds -> If Jester decides it hostile => "Yes it hostile" and continue point tracking -> If Jester decides it friendly => "Ooops, its friendly" and go searching for next target. There should be an error in IFF algorythm, for example, Jester will do correct ground IFF in 95% cases (tunable), or this probability is range dependent.

Ага, вот откуда это серое облачко после пяти секунд полета птура. Оно в прошлых версиях при попадании в землю иногда оставалось на месте попадания и не исчезало. В баги не пишу т.к. перепроверить надо, а времени нет пока что... А вот выхлоп двигателя птура не слишком белый/густой? На видео реальных пусков он как-то серее/прозрачнее

Тут ответ на аналогичный вопрос

Петрович этого не знает Алгоритм 1) В настройках игры отключаем настройку "триммер педалей" 2) Выключаем демпфер педалей вертолета 3) Ставим ИРЛ педали в ноль. Убеждаемся что и у вертолета они в нуле. 4) Садимся в переднюю кабину, передаем управление Петровичу. Ждем, когда он стабилизирует вертолет. 5) Возвращаемся обратно в заднюю кабину 6) Визуально убеждаемся что педали вертолета не в нуле. 7) Жмем педали туда-сюда, убеждаемся что ИРЛьный ноль педалей с вертолетным не совпадает. Ставим ИРЛ педали в ноль. Жмем кнопку "сброс триммера", убеждаемся что вертолетные педали тоже вернулись в ноль.

Несколько раздражают новые положения головы пилота и оператора по-умолчанию (после нажатия кнопки "взгляд в центр"). Их можно как-то поменять руками?

Петрович-пилот триммирует педали, даже если в настройках игры триммер педалей выключен.

Хотелось бы чтобы Петрович как-то докладывал о переходе в режим встреливания (вверх - длинное). Как вариант, можно как-то отображать на его меню, что он находится в режиме встреливания. А то не всегда понятно когда он это делает. Сегодня он два раза начинал раскчивать вертолет по тангажу вверх-вниз, я так и не понял почему... Еще хотелось бы чтобы в режиме встреливания Петрович предупреждал, когда собирается переводить полет в горизонтальный (видимо, при достижении какой-то минимальной высоты)

Спасибо, понял что к чему)

Не напомните где вырубить триммирование педалей?)

Она педали сбрасывает в ноль) Иногда без сброса триммера хода педалей не хватает чтобы держать вертолет ровно при замедлении перед переходом на висение.

Группа команд "Ми-24 (Летчик-оператор)", категория "вооружение", команды "ЩО, переключатель ПУ (В2) пред положение" и "ЩО, переключатель ПУ (В2) след положение"

В Open beta есть привязки на этот галетник. Ракеты выбираются без отрыва от прицела. Так же как и открывание/закрывание створок, сброс излучения.

Айсмэн летает лучше (стабильнее), хотя бы потому что не привязан к радиовысоте и к фиксированным значениям скорости

Хочется иметь возможность назначить на кнопки джойстика вращение крутилки "РМИ курсовой угол" (вроде так называется)

LAlt+S по-умолчанию

В каком-то видосе пилот Апача рассказывал про блямбу. Типа они умеют фокусироваться конкретным глазом, если айхадс не нужен - то фокусируются на левый, если нужен - то на правый.

Кто-нибудь пробовал?)

Имелось ввиду несложно подключить уже имеющийся ИИ для управления из передней кабины

А черт его знает) Но в реале так можно. И в симуляторе реализовать несложно вроде как.

И на восьмерке и здесь именно так и настраиваю. Какой-то сильной потребности нет. Но будет актуально когда (если вообще) Петрович научится летать так, как не позволяет летать автопилот, например, вдоль линейного объекта (дороги, реки, и тп.), по маршруту и т.п. Т.е. Петрович станет своеобразным продвинутым автопилотом.

Красная стрелка показывает отклонение прибора наведения. Ну или угловую скорость линии визирования относительно вертолета. Она уезжает из центра когда отклоняются ручки прибора наведения. И стоит на месте, если линия визирования поворачивает вместе с вертолетом. Подкрепляю это свежим треком. Там видно как ведет себя стрелка, если оператор трогает линию визирования. А также как она себя ведет когда оператор пытается удержать цель при отвороте вертолета. У меня оси настроены не до краев, так бы удержал эту нефтяную платформу в прицеле) На видео стрелка в центре, оператор линию визирования не трогает С примерно 8.15 оператор ищет цель, двигает линию визирования, стрелка уезжает из центра heli3 track.trk

Вот это, в указанное время. Красная стрелка в центре прицела - значит, оператор линию визирования не трогает