shagrat

Bin jetzt kein F-4E Fachmann, aber wenn ich mir die Ausrüstung so anschaue, sollte die in DCS simulierte auch eher Stand Anfang 90er Jahre sein. PAVE SPIKE, LGBs, etc. Nicht ultramodern, aber halt auch nicht mehr 70er Jahre Tech. Schwierig wird es eh, wenn man eine spezifische Landesversion "nachahmen" will. Die verschiedenen Nutzer haben selten exakt identische Varianten. Die F-16C ist auch nicht exakt die Desert Storm Variante, trotzdem lassen sich sehr ähnliche Missionen damit fliegen.

Jo, sorry. Das war dieses mal alles extrem kurzfristig...

Ägypten hat sie mittlerweile "in Reserve", was auch immer das heißen mag. Aber wenn man ein bisschen flexibel ist, was "modernisierte Versionen", oder Historische Timeline anbelangt, sollte es da schon ne Menge interessanter Szenarien auf den existierenden Maps geben. Zur Not geht immer Marianas und Guam als Vietnam.

Ist in erster Linie ein Parameter, um "bei Bedarf" Einfluss auf den Pre-Load von Objekten nehmen zu können. Theoretisch könnte jemand ja noch ne HDD haben und trotz 64-128 GB RAM "könnte" dann beim nachladen die Ladezeiten zu Problemen/Rucklern führen... aber ernsthaft erlebt hab ich das auch noch nicht. Mit genug RAM (32GB aufwärts) würde ich auf Anschlag rechts gehen und nur bei Problemen zurückdrehen.

Das was du mit einer F-15E machst, nur in Old School. BAI, Precision Strike, Runway Denial, SEAD/Wild Weasel, begrenzt CAS. Recon light mit dem PAVE SPIKE. Weniger Dogfights, aber durchaus Interceptor für Bomber. Tiefflug ins Zielgebiet mit TFR. Sinai Map bietet sich an. Israel hat sie als F-4 Kurnass nach dem 6-Tage-Krieg eingesetzt. Ägypten müsste sogar noch ein paar F-4 fliegen, zumindest waren sie da auch länger im Einsatz. Iran hat noch ne Menge. Man könnte einige Persian Gulf Missions ummodeln und auf der iranischen Seite einsteigen. Türkei ist auch ein Phantom Nutzer, mit aktiven Maschinen, ebenso wie Griechenland. Da passt die Syria Map mit Cypern und dem Norden Syriens gut.

HorizontalERRor und VerticalERRor, quasi wie "präzise" deine GPS Position ist. Das beschreibt ein Elipsoid, 8 Fuss Durchmesser in der Horizontalen und 5 Fuss in der Vertikalen. Wichtig ist auch, daß die aktuelle Zeit mit der GPS-Zeit übereinstimmt. (Soweit ich weiß, ist das in DCS aber nur Kosmetik auf der Page)

In DCS geht das nicht. Das zählt üblicherweise zu den "classified" Themen. Die Option "GPS" auf der HSI > DATA Page ist nicht simuliert. Braucht man in der Sim auch nicht wirklich. Denke der Bug hängt ziemlich sicher mit der Mission Editor Funktion zum anpassen der MSL am WP0 zusammen. Guter Fund!

Yepp, as I said just an observation, that some checklist items seem to be at weird times in the sequence in certain planes, but make somehow sense, if you do the cold start as prep for alert and shut down to wait.

I am no expert on those checklists, but I found that often there is a logical split into everything that needs to be done on startup, to the point you can have the plane sit on alert and then everything you need to ensure is "still" working before you actually launch. Not sure alert is a common thing with the A-10C, but that could be a reason, to sit with ground power and just re-start the engines, check electric systems and warning lights are good, brake check etc. then ready to taxi.

Jupp, da kommt Jester halt zwangsläufig an seine Grenzen.

Genau. Der eigentliche Kaufbeleg etc. ist in der Datenbank einer weiteren Website, der Key bei ED freigeschaltet. Ist persönliche Vorliebe. Ich hab halt einfach ein paar Tage gewartet, bis ich die Phantom direkt, wie gewohnt im ED-Store erwerben konnte. T-Shirt(s) sind nett, aber nicht kritisch. Für Teams, die direkt gemeinsam fliegen wollen, ist auch der Crew-Deal mit 2 Lizenzen sicher interessant.

Hast du zufällig Re-Shade oder einen ähnlichen Post-Render Tweak installiert?!

Moin, im Log sind das die beiden letzten Einträge: 2023-11-05 09:39:31.316 WARNING EDTERRAINGRAPHICS41 (Main): failed to open "surfaceDetailsHints" section in terrain config 2023-11-05 09:39:31.319 ERROR_ONCE DX11BACKEND (9128): texture 'lightPalette.tif' not found. Asked from ' ' Die Map ist Caucasus, laut Log. Du kannst zum einen versuchen, nochmal ein Repair durchzuführen und die Bereinigung nicht benötigter Dateien (Clean Up) auszuwählen. Bringt das auch nichts bleibt noch das DCS User Verzeichnis: 1) die kompilierten Shader und FX neu kompilieren zu lassen. Dazu in deinem "Gespeicherte Spiele/DCS World<version>/" die beiden Ordner "Metashader2" und "FX" löschen. Danach DCS starten und es werden für die Map(s) beim ersten Aufruf die Shader komplett neu kompiliert. Das dauert dann beim ersten Laden deutlich (!) länger. 2) es kann was in den Settings, Config files defekt sein. Dann kannst du das Verzeichnis "Gespeicherte Spiele/DCS World<version>" umbenennen ( NICHT löschen!) bspw. in DCS World <version>OLD" und DCS generiert das Verzeichnis mit allen Default settings komplett neu. Funktioniert es dann mit dem Laden der Map/starten in die Simulation, liegt es an irgendeiner vergeigten Config. Du kannst dann die Config Dateien aus dem umbenannten Verzeichnis Ordner für Ordner in die neue Ordnerstruktur kopieren, bis du die Ursache gefunden hast. So verlierst du nicht alle Einstellungen und besonders die Joystick Settings. Die Metashader2 und FX Ordner kannst du da ignorieren, die sind ja durch das anlegen des Verzeichnis bereits neu kompiliert. Hoffe es hilft bei der Lösung.

Zwar ist sie für Helis eingeführt, und ursprünglich gedacht gewesen, aber sie wurde auf bitten der Community auf alle Spielerfluggeräte ausgeweitet. In der Tat sollte(!) es keinen Unterschied machen. Ich gehe davon aus, Keile, Feststellbremse lösen, machst du bei beiden Cold-Starts erst nachdem das Alignment sauber durch ist und du prüfst die Position (Koordinaten) bei Eingabe vor dem Alignment Start? Nicht das F10 Map und Kneeboard bei "Start from Ground" was unterschiedliches angeben und dadurch ne Abweichung drin ist. Kann gerade nicht an den Rechner, um es selbst zu testen.

Auch wenn HSIs und TSDs natürlich bequem und praktisch sind, ist ein gewisser Reiz bei älteren Flugzeugen, daß eben auch plötzlich Navigation ein Skill ist, der über den Missionserfolg entscheidet. Du kannst wie faktisch in jedem Flugzeug, ein Kniebrett (ideal in Papierform) nehmen und dir dutzende Wegpunkte eintragen und dann mit Karte, Kompass und Stoppuhr klassisch "von Hand" navigieren. Ich kann mir das in der F-4E als WSO sogar ganz nett vorstellen, wenn man dem Kutscher vorne den Kurs plottet und mit Karte und Stoppuhr drauf achtet wo man ist...

Sorry, kein Bock auf gefummel mit Keys und Validation-/Redeem-Portalen.

I am working on a Rules-Of-Engagement based script, that shall track violations of ROE. For example, hitting a mosque, church, hospital etc. should be monitored and have negative effects, while precision strikes omitting collateral damage are incentivised. I found that the two mosque building models are indestructible (ok, I get that, being sensitive, no problem), but they don't register "hit" events (event-ID 2), whereas other scenery objects like buildings, fences, cars, etc. register being hit, just fine. Any chance this can be changed, so at least all buildings register, if they been hit, even if they are indestructible, by design? Setting a "Bomb in Zone" condition for every bomb type and every indestructible building even a part of the map as a workaround is an insane task and probably very bad for the mission performance.

In der Regel, indem sie irgendeine Variable, API Funktion, Textur- oder Objektnamen verwenden, die bereits von einer Offiziellen/integrierten Variablen, API Funktion oder Objektnamen belegt sind, weil die Modder ihre Mods nicht durch EDs Test und Freigabeprozess laufen lassen können, wie die 3rd Parties. Fazit: deaktiviere ALLE Mods und prüfe ob das Problem weg ist. Lässt du die Mods drin, bitte halt die Mod-Entwickler zu prüfen, ob es an ihrem Mod liegt. Hier wird dir sonst keiner wirklich helfen können.

Habt ihr die Mission schon in 2.9 in den Mission Editor geladen und wieder gespeichert? Beim speichern einer älteren Version, findet eine interne Prüfung der Mission statt, sowie eine "begrenzte" automatische Konvertierung der Settings und Trigger etc. Wie bereits erwähnt, erste Maßnahme ist immer das entfernen von Mods. Es gab schon die absurdesten Fehler durch Kombinationen verschiedener Mods. Einmal clean ohne Mods testen und wenn es dann funktioniert, ein Mod nach dem anderen wieder aktivieren, bis das Problem erneut auftritt und so das kritische Mod identifizieren.

So, liebes Heatblur-Team, jetzt wo sie auch im ED-Store im Pre-order ist, hab ich sie auch geordert... Ihr könntet sie dann zeitnah in den Release cycle für die Openbeta geben...

You can tell by the fins on the fuselage, that the Mk-82 AIR are on station 4, 5 and 7, not 5, 6 and 7. So the "proof" only proves the restriction is correct.

Just replicated the exact same loadout from that picture... No problem, no restrictions. TCTS on 11, TGP on 10, Mk-82 AIR on 7, 5 and 4, and a MAV on 3.

LSTRG+LSHIFT+TAB ruft das Overlay auf. Geht auch schon in der Lobby. Und du musst die Mission als "Multiplayer" (Server) starten, notfalls einfach nur für dich zum testen.

Ugra Media even added the ancient ruins to the south.

In the Open beta TEST build they should be identified before release, but they need to be fixed for the release. Depending on the root cause it is absolutely viable to simply deactivate stuff or ignore bugs until the rest of the development build is in a state that supports a fix. E.g. instead of fixing bugs in the AH-64D EUFC radio operations, the devs decided to deactivate the functionality, until the DataLink and radio presets have been developed to a state where the bugfix made sense. It took quite some time but at no point in time the Apache was "broken" leave alone DCS unplayable. Same for the "missing town of Afrin" that took years to be added. Still nothing that prevented players to enjoy the Syria map in the last years... I am not saying everything is perfectly ok with the Sinai map, but it is absolutely ok for a developer to have a roadmap that differs from customer expectations.