Shturmak

В общем, образовалась проблема. Несколько месяцев не заходил в DCS и за это время винда установила некую обнову, после которой изображение в VR шлеме, через некоторые промежутки времени начало мелко дрожать, взад-вперёд. Раньше были стабильные 45 FPS и всё было плавненько. Теперь 90 и дёргается, причём дёргается не только в полёте, но и просто на начальном экране DCS. В БзС FPS 60-70, но там плавно. Гугл по этому поводу направил сугубо на иностранные форумы. Мало чего там разобрал со своим школьным испанским, но в WMR поковырялся, чтоб включить Motion reprojection. Собственно, в основном остались те же 90, хотя иногда Motion reprojection переключалась на 45, тем не менее дрожания оставались и на 45 FPS. И ещё глюк, опять же в WMR. Звук двигателя и стрельбы слышу в наушниках шлема, а голос ведомого через внешние динамики. До обновы было нормально, в БзС также всё нормально.

Удалено.

На всякий случай я ещё раз треки перезаписал с маркерами. Хороший - где видно как бомбы попадают в грузовики. И плохой, где зажимаю курок примерно в том же месте, прицелившись в те же грузовики и бомбы сбрасываются на город. Хороший.trk Плохой.trk

Правильно. Как только я нажал курок они сбросились с большим недолётом. А должны были сброситься где-то секунд через десять, когда я ближе к аэродрому с целями подлетел. Я могу и правильный трек скинуть, там я зажимаю курок на том же месте, но бомбы не сбрасываются, потом шкала начинает уменьшаться и затем правильный сброс точно в цель.

Только раза с пятого или шестого получился нужный трек. Сначала бомбы сходили штатно, потом два раза подряд не штатно, потом опять штатно. Сброс2.trk Джой "Трастмастер Вархог". Управляется Таргетом. Летаю в шлеме.

Так в том-то и дело, что не блокирует, а сбрасывает сразу. Из 10 раз - 7 может нормально сбросить по цели, а три сразу по зажатию курка. Я пробовал, как-то хоть какую-то систему выявить, но системы нет, абсолютный рандом.

Врятли ноут удовлетворительно потянет DCS. Тут и со стационарными народ парится.

У меня кабан, и всем советую кабана. Только надо установить Таргет, хорошенько изучить и написать профили.

Само собой, пока рано наезжать на разработчиков. Тем не менее пару замечаний есть. Манометр топлива. В модуле работает правильно, не правильно только в описании процедуры запуска. Написано, "создать давление в карбюраторе примерно 1 атм". На самом деле вся шкала прибора - 0.8 атм, цифры целые, но подразумеваются десятые доли. Поэтому на самом деле создаётся давление 0.12 - 0.18 атм. А при работающем двигателе оно поднимается до 0.2 - 0.3 атм. Страница 114. Хвостовое колесо. В тип 24 оно через пружины связано с рулём направления и его ход ограничивается специальными тросами, а в модуле оно вращается свободно. Страница 85. Инфа взята отсюда. http://virtpilot.org/wp-content/uploads/2019/05/book1.pdf

Также специально полетал сегодня. Нормально стоит в крене, если РУС в центре.

Поддерживаю. Именно карту к карте, не такую как по F10. Куплю с удовольствием.

В начале войны, в пикировании на первых мессерах немцы такое применяли. Кстати, вспомнил "Ил-2. Битва за Британию". Там как раз мессы без автомата оборотов, поэтому входя в пике надо затежелять, чтоб мотор не перекрутило.

Кстати да. Пару лет назад. Вроде бы здесь выкладывался скан из наставления для фронтовых лётчиков. Где их убеждали не пользоваться затяжелением винта, так как кроме кажущегося начального толчка в спину, затем приводит к потере скорости самолёта.

Кстати, разражают жутко. Я стараюсь такие посты вообще пропускать и возможно не я один. Так что если хочешь, чтобы тебя читали, настрой тапок.

Нужно дополнительно установить прогу SteamVR.

Аналогично.

Первое время укачивает. У меня на адаптацию ушло два месяца. В шлеме на СУ-25 ракетами уже не постреляешь, только если Су-25т. В Oculus CV1, на Неваде, на песке цели начинаешь различать километров с двух, тоже самое с воздушными целями, видно что летит, а что не разберёшь, уверенно опознаешь километров с 1.0 - 1.5. Сейчас у меня Леново. Здесь получше, технику на песке различаешь с 4.5 км. Самолёты уверенно опознаёшь с 2.3 км. Но зато в шлеме ты летишь, а не в монитор пялишься, Поэтому, начиная с окулуса, я на монике больше не летал.

Там где настройки самолётов, есть ещё настройки пользователя, интерфейс называется. Там центрирование и зум.

На сколько помню (тоже пытался, правда игруля была другая, бродилка-стрелялка), на возврат даётся 2 часа.

В свою очередь моя хотелка для МИГ-15. Повесить на ось изменение частоты не только для одного передатчика, а для передатчика вместе с приёмником. Или сделать изменение частоты кнопками по медленней. А то сейчас тыркаешься туда-сюда пока попадёшь на нужную. Собственно, для АРК не шибко проблематично, но если б тоже самое вы сделали и для АРК, было б замечательно. Выше я уже писал, что летаю в шлеме и перестройка частоты в полёте сейчас, для меня по крайней мере, вызывает некоторые трудности. Бывает, буквально приходится наводить мышку на ручку и считать щелчки колёсика.

А вот здесь я не согласен. Я летаю в шлеме. И я мышкой навожусь примерно, а потом доворачиваю на тумблер головой точно.

Ещё для Газельки. sa342.zip

Может пригодится кому. Делал исключительно для себя как напоминалку, чтоб читалось в шлеме. Запуск AV8BNA.zip

Не помню, вроде такое уже писалось, на всякий случай ещё и от себя отпишусь. Виртуальная клавиатура в "Настройках управления", для летунов в шлемах.

Перчатка дорогая, будет загрязняться, летом рука в ней будет потеть. Поэтому лучше датчик в виде перстня с двумя кнопками на указательный палец. Если нужно произвести какое либо действо, поднял руку с РУДа, чтоб датчик попал в поле зрения камер, нажал любую кнопку на датчике, чтоб его активировать, а затем как мышкой. Собственно я такое уже сделал на ардуинке с инерционкой. Неудобно то, что инерционник не отслеживает перемещение, только повороты. Приходилось рукой махать и кисть выворачивать. Поэтому перешёл снова на мышку. Но если сам производитель шлема озаботится, чтоб его шлем видел такой датчик и отслеживал его перемещения, тогда другое дело. Перстень всегда на руке и его не надо нащупывать.