ФрогФут

Так у него есть такие конфигурации и высоты, на которых он может выжать 1.0х... Как и F/A-18. Про 16 не помню.

Летчик оценивает самолет в малом. Как он цифры выдаст? Оно для него либо похоже, либо не похоже, бешеная селедка или вялая тюленька.

Коню, может, и понятно. А мне понятно, что сейчас нашлемка и ПНВ отлично ладят друг с другом. Если будет её применение по земле, то совсем весело будет.

При холодном старте после выставки инерциалки (пробовал в 1985 году, дабы без всяких ЖОПЭЭС) на странице HSI DATA A/C не обновляются координаты ЛА (всегда все 0), при старте с полосы координаты есть и обновляются с перемещением ЛА. Я что-то делаю не так или баг? 18_latlong.trk

А планируется ли на жуке разнести нашлемку и ПНВ? Я себе слабо представляю, как одновременно напялить JHMCS и ПНВ на одно тело.

Я всё ещё про другие разрешения, которые вроде как картографирование, но выше товарищ сказал, что картографирование для прицеливания не предназначено. Да не сильно. Все ещё что-то крупное. Все эти режимы вообще имеет смысл включать последовательно. Район... точнее... ещё точнее...

Это не доп опция. Это вместо.

Вообще я про другие разрешения. Либо они тоже не для прицеливания? В синтезированной апертуре или доплере он не карту строит? Только реальным лучом?

А остальные - это не режимы картографирования, да?:)

А ещё в 2008 году идеей было дать как можно большему числу стран для упрощения раскидывания самолетов по коалициям.

Кстати, при ударах за красных (или при полёте в 80-ых), не наблюдаю страдания от отсутствия спутников. Даже через 1.5 часа полёта все ждамы летят точно в программную цель, хотя по идее должны мазать на пару миль.

И не будут, я думаю. Они ж в самой новости в исключениях.

Фичереквест: при неполной заправке внутренних баков и подвеске подвесных: А) Перетекать топливо из подвесных баков во внутренние ДО снятия с паузы. или Б) Дать возможность вешать пустые баки. При полете с несимметрией (самый простой и реалистичный вариант - один ПТБ под крылом на F/A-18) возникает мутота с триммированием. Сначала сильно в одну сторону - потом буквально через секунд 30 обратно. Зачастую интересует больше аэродинамическая, нежели массовая несимметрия (тренировка посадок в такой конфигурации после выполнения заданий, например).

Подтверждаю. В миссии, где раньше при запросе в этой же точке пространства давал разрешение и всё зажигалось, разрешение осталось, огни пропали. 18_ldg_35_case3.trk

Отображение своих самолетов - функция. Отображение целей - функция. Текстовые сообщения на А-10 - функция. и т.п. В том числе. В последнем пункте я не ограничиваю какой-то реализацией. Хочу то, хочу это.

Провожу небольшой социологический опрос на предмет использования data link'а пользователями в DCS World. Пожалуйста, не поленитесь и уделите немного своего времени, чтобы пройти его: https://forms.gle/M6Uk33vza68t5hFc8 Результаты будут направлены на Высшее Благо.

Тогда к чему возвращаться?

После смещения линии от ППМ снова нажать WPDSG на HSI?

Так це T-45.

https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=4287393&postcount=22 Questions?

Именно потому что работал, и не только в ЕД, я хорошо понимаю, что если что-то не прописано, то этого не существует.

Прошу уточнить. В соседней ветке Ваш партнер указывает, что я неправильно читаю указанный список особенностей F/A-18, который планируется к выпуску до конца апреля: Является ли указанный режим единственным, который будет на старте и будет ли применение вооружения по ЦУ от локатора при этом?

Это официальное заявление, что на старте будут режимы реального луча, доплеровского обужения и режимы применения вооружения по локатору или додумки?

Я не хочу придумывать. Я оперирую только тем, что написано, а не "логично"/"нелогично". Я не про захват цели, я про то, чтобы на изображении что-то найти. Я прекрасно знаю, что это.;)

VORTAC