ФрогФут

Так это подкол в адрес самолета, а не ДКС-реализации.

Ну не очень высокотехнологично стрелять дорогим оружием на шару.

Однозначно ВКБ. 1. Очень удобная настройка под себя, подобрал оптимальные усилия для варианта "на столе". 2. Софт позволяет вплоть до реализации нажатия кнопки на определенном участке оси, возможность реализовать советскую методику диф тормоза на одноосевых педалях. Тут вообще мой низкий поклон. Есть виртуальная клавиатура и быстрая загрузка профилей. Управление обзором с аналоговых кнюппелей - моё почтение. 3. ПЛощадка под руку имеет два положения. Верхнее подошло для моей посадки идеально. Сама кисть средняя у меня. 4. Неубиваемый. Механика - это (О. Боже) 10/10. С точки зрения всех аппаратов я предпочел бы ручку КОСМОСИМА, но если хочется копийность - MCG. Даже не PRO версия в совокупности с РУД от кабана позволила легко назначить все необходимоя для А-10 и FA-18C без модификаторов.

Там, по-моему, вообще траекторного управления нет.

С Ка-50, Ми-8 или МиГ-15?

Открою секрет, но модель двигателя заметно сложнее, чем одна цифра тяги.

А зачем два одинаковых самолета, которые по функциям будут абсолютно одинаковые, но потребуют дополнительной работы из-за другого двигателя и трехмерной модели? Я бы предпочел быстрее отполированный, хоть и единственный вариант.

Без трассеров?

Если я правильно гуглю, то на CCIP - это: https://www.viasat.com/products/link-16-mids-lvt1

Link-16 - это тип сети. В ней могут работать разные АПД, в том числе та, что на FA-18, та что на F-16 и многих других. Что надо подробнее?

У него есть Link-16-совместимая аппаратура.

А я не за феникс зацепился.

Так речь про пуск была, а не захват.

Viper - это как Warthog, только про F-16.

Ну A-10 тоже официально не кабан.

AIM-54 на начальном и среднем этапе идет в полуактивном режиме наведения. http://www.airwar.ru/weapon/avv/aim54.html AIM-120 - в инерциальном с радиокоррекцией. http://www.airwar.ru/weapon/avv/aim120.html

Что значит, в общем, как и Амраам???? Они ж разные по наведению.

Логично, что если у тебя меньше поле зрения, то ты можешь видеть дальше, если аберрации позволяют. Тут скорее не то что поле меньше, а то что набор полей другой и нет самого широкого, как на литенинге.

Вася, почему путевой угол, когда в английском тексте азимут???

Для какого глаза рисовать нашлемку в VR очках.

Это называется спутный след. :) Здесь downwash скорее как завихрения. Так как основная проблема - потеря скорости при подлете к торцу.

С чего вдруг вытормаживание стало нисходящим потоком?

Кстати, всё стесняюсь спросить: кто такая "сетевая корреляция"?

Жди реализацию СНП и многоцелевой обстрел.

Это работает, только если ты не притянут.