Raubritter

Сan i take a look at these "well known documents" with 50% fail rate for aim-54? About SPS-141(etc) - i asked about documents, not links to forums with links to other forums, but as sources. :) No need to fantasize :) "Admiral HAYWARD: The AIM-54A success rate in actual firings is unprecedented for an air to air missile. As of 4 January 1980 there have been 186 firings with a success rate of 78%. I am confident that the AIM-54 can successfully perform the fleet air defense mission" - plain and simple. Would also like a thorough study of the ECM in DCS. I think that's a little unlikely. A lot of very complex work in the non availability documents. And it will cause such wars on the forum that everyone will forget about aim-54 and aim-120 :D

Oh yes, the military always lies at congressional hearings. No other way :) Partial information on the Phoenix is available in parts in many documents from official sources. And then is a general impression, then an understanding appears - where is the lie and where is not. But I would gladly read full reports on the characteristics and all tests. ;) Find out where in these documents it says about 50% of fail rate? In this document, “success rate” is not “launch -hurraah, it was able to fly”, but the percentage of successful launches on targets. I would also really like to see at least excerpts from documents on the tests of R-27ER, R-27ET, the effectiveness of their sensor, pk, ECM stations early SU-27. You have? so what are we going to compare? You have an creative approach :) First "They didn't really even have RWR", then the RWR was but bad or could not be applied. Yes, SPO-10, SPO-15 Аs well as Phoenix were intended to destroy Tu-22(M) w/h ECM stations SPS-141, which MiG-23 could also be used as a pod.

It would not be surprising if the question was about the difference in ECM resistance 54A-54C. But "The 54A's were 60's era missile tech and really weren't designed to engage fighters"? RLY ? 54А tests were carried out on all types of targets - with/out ECM, maneuvering and not. As a result, the Navy acknowledged the Phoenix as superior to all other missiles (aim-9, aim-7) (Department of Defense Appropriations for 1981: Hearings Before a Subcommittee of the Committee on Appropriations, House of Representatives, Ninety-sixth Congress, Second Session, Part 1, 642p) It is also nonsense that Iraqi MiG-23MF, ML and Mirage F.1 did not have a RWR. And what is the same with this patent with the actual implementation in 54A, C and 120? What improvements for the ECM resistance were 54C knew the Navy and manufacturers, you are not.

362nd Fighter Group P-47 Thunderbolts over Germany in Color 4:52 - " а у меня 33 воробушка помещается.." (с) :D

а, когда-то видел его, но не пользовал. так что не помню чем вызывал :( может появлялось сразу с оверлеем панели устройств управления?

прям заинтриговал. а можно картинку какую или видео с таким оверлеем?

оверлей FLOLS ? это же просто "повторитель-увеличитель" IFLOLS. Зачем он тебе для ACLS? Заходи сначала по TACAN и BRC, затем с 6нм примерно по планкам-руководителям ILS, включив предварительно все как надо на правой вертикальной панели и панели автопилота. С 3нм при наличии сигнала готовности ACLS задействуй ее.

Вот, хотел сказать еще спасибо ЕД что добавили в SC правильные жесты палубной команды для кота.

Более чем норм если как "реактивный К4" ;)

можно прийти с графиками и вопросами в ветку к ХБ. Они как правило оперативно и подробно обьясняют что, почему и что норм, а что недоработка текущей реализации. Ну ты же и сам знаешь то.

А это может еще и потому что разбам наконец взялись за уфо-фм миража :)

Подробнее про это тут. https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=274175 с комментариями разработчиков и пилота кота. Пока использование закрылков при BFM давало лишь плюсы без адекватных сопутствующих минусов. Например они выдерживали заметно большую скорость при нагрузке , чем установленное ограничение без последствий и их выпуск не влек за собой неизбежного увеличения сопротивления в достаточных значениях. По поводу использования IRL, по рассказм и воспоминаниям пилотов. Там же бывший пилот и консультант ХБ сказал : "в плоских ножницах - единственное применение, где это имело бы какой-то смысл и это последняя ситуация, в которой вы захотите оказаться в бою." Это про использовании закрылков в ручном режиме. Часто кратким выпуском их с помощью колеса dlc пилоты притормаживали кота по необходимости, без выпуска speed brake, получалось быстрее. Но пишут что некоторые "прокаченные" пилоты выдергивали предохранители вспом. закрылок (AUX flaps), что позволяло использовать эту технику в бою более эффективно, так как самые непрочные как раз они, к необходимой маневренности в BFM они ничего не добавляли, а их не выпуск приводил к меньшим потерям на сопротивление. Позиция ХБ - правка. с уменьшением прочности и увеличением потерь на сопротивление. Будут ли реализовывать фишку с предохранителеми - думаю вряд ли :)

Не покупал - не качает. Модуль если купишь, то появляется оповещение в ММ. И при входе в игру сразу предлагает установить, если соглашаешся - вываливаешся в докачку и установку.

так читать же надо ;) https://www.digitalcombatsimulator.com/en/news/changelog/openbeta/2.5.6.50321/

Меня больше удивляет что на сегодняшний день кого-то смущают/удивляют патчи на 30гб

Обновляйтесь.

теплое, ламповое промо :) но с вполне себе интересной подачей.

Писали выше - ACLS на текущий момент сломан (приведет в корму). Что имеется ввиду под "оверлеем, показывающим допустимые зоны отклонения" ?

Не совсем понятно что имеется ввиду, но думаю ответ - SRS https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=169387

Varjo за 800? дайте два (с)

Искать по Glove Vanes.

Вы кому, собственно, все эти вопросы задаете? :) Не видел тут представителей Разбам. А у них в ветке и вообще "в разработке", модулей - на любой вкус и цвет. "Бесконечность не предел" (с) :)

это по прямолетящим навстречу скоростным ботам что-ли? если в онлайне и прям всегда то прям умоляю - расскажи как :)

ну это пока сама, что неправильно. Команду на включение активного режима гсн должна давать авг. если команды нет - феникс сам ничего не включает и не ищет

Согласен, Джестера так просто в твс мануал не перевести, только через указание дальности-высоты сканирования в меню дежстера. я писал вроде ранее в теме, уже что авг-феникс допускают срыв захвата до 12 секунд, на mid сourse как раз. С последующей корректировкой при восстановлении трека.