2BAG_Inferno

Ща кто-то прослезится и скажет, дождались)

Вот и я так же, смотрю и как-то оно глаз режет. Вроде оно, но что-то не сходится. Толщина крыла вообще не видна глазу. Такое ощущение что сканируют пластиковую модельку, от чего страдает масштаб... Конечно хочется верить что будет красиво и "ровно".

Все зависит от начальных условий. Если оба на земле, то у хорнета нет шансов:music_whistling: Да и если на пушках, тоже есть варианты против самолетов:D

what will the weather be like in the mission? what month of the year, and what is the air temperature?

2BAG_Inferno - KA-50

Ждать обновления релизной версии клиента, либо скачать открытую бету.

1. Отключен, но остается демпфирование по включенным каналам АП. 2. Верно. А если точнее, то запоминает он их при отпускании кнопки триммера.

Слишком буквально поняли мой пример. Там не имелся в виду, конкретно момент начала движения с места. Тем не менее "ловить" надо все. Даже на самолете вы нет-нет, да используете триммер, как при взлете так и в полете, опять же начальная масса всегда разная и она меняется в процессе полета. Пример

Все дело в центре тяжести вертолета и это касается не только Ка-50, например на Ми-8 двигатели перед редуктором из-за чего вертолет имеет тенденцию наклонять морду вперед и идти в разгон, приходится ручкой на себя это парировать. Если посмотреть на Ка-50 то ротор смещен вперед вдоль фюзеляжа, тогда как сзади расположены баки и много оборудования, вот и тянет его назад. А не принимать участие в управлении вертолетом на взлете, это все равно что управлять автомобилем не держась за руль...

Я понял о каком переключателе речь, просто первый раз слышу, что бы панель вооружения была не активна совсем, при включенном главном и суо.

На самом деле контраст тоже работает. Проверьте в утренних или вечерних миссиях.

Вы точно о ка-50 говорите?:huh:

А двигать ее не пробовал?

А как он тогда летит?:pilotfly: или пробует стрелять на земле?:music_whistling:( что в принципе тоже возможно, но опасно:D)

1. Просто проверка прибора. Если вас облучает ведомый или наземные пво прибор заорет самостоятельно при включенном тумблере, с соответствующей сигнализацией на нем. 2. Сломано при добавлении нового освещения в игру.

А нельзя ли поинтересоваться, в чем смысл всех этих телодвижений? В руководстве(ах) есть содержание, которое позволяет быстро переходить на нужный раздел и главы. К чему что-то изобретать еще?

В отличие от БЗС (пару лет назад, увы не знаю как в данный момент давно не летал), в DCS издавна практикуются тренировочные и пилотажные сервера. На многих из них люди делятся своим опытом и знаниями о том или ином ЛА. Естественно если их по хорошему об этом попросить:D

А какие у вас есть документы?:D (извините не удержался:music_whistling:)

Битрейт в 130 Mb/s мало? :smilewink: В современных реалиях записывать видео на процессоре, когда видеокарта это делает без нагрузки, смысла не вижу. :book: Да и не кино же ему снимать, что бы без сжатия видео лепить:D:music_whistling: А в остальном, по моему вы товарища уже перегрузили информацией, дайте ему выдохнуть:)

Если вам очень хочется "ручками управлять ракетой", зажмите кнопку захвата и удерживая ее, двигайте маркер на нужную цель... Все это естественно после пуска ракеты...

Проверьте свои настройки, возможно стоит галка упрощенная динамика. В сетевой она не работает.

А что там сложного? 4 шурупа держат нижнюю крышку основания и 5 скрепляют половинки рукоятки. Вроде все... Предположу что перетерся один из проводов. Была такая история на моем первом комплекте.

Запасаемся терпелками:pilotfly:

K-51, серьезная работа. А небольшое видео работы РОШ можно посмотреть?

"Хлипкий загруз", лечится частичным разбором ручки для снятия пружины и последующим ее растяжением вдвое. После данной процедуры джойстик как другой. А вот закусывание штока, это да периодическая проблема была. (все мазали чем могли:D:music_whistling:)