JGr124_MUTbKA

Ну они же не совсем автоматические - автоматически генератор делает только рутинную работу - расставляет объекты, генерирует маршруты между нужными точками, и так далее, притом с учетом запаса нужных самолетов, состояния наземных частей, и т.п. При этом он берет информацию от обоих противоборствующих сторон, объединяя это все вместе. Входные параметры всяко задаются людьми (командирами) - кого, откуда, куда двигать, с какой целью, какие самолеты поднимать, и т.д. Важно, что при этом не люди и их кол-во будут "подгоняться" под имеющуюся, заранее подготовленную миссию, а наоборот - сколько пришло людей - все полетят, миссия будет сделана именно под них. И при учете того, что результат миссии важен, поскольку это часть войны, а не просто - полетали-разошлись-забыли (кстати, самый большой недостаток "полетов всерьез"), все будет достаточно интересно. В Ил-2 любителей подобного времяпровождения - навалом.

Не уверен. Вот взять меня - я вообще люблю антураж ВМВ, ибо там все зависело от человека - и при этом техника была уже весьма совершенна и разнообразна. Современные самолеты меня вообще не привлекали. Однако, ситуация с ФМ в Ил-2 все-таки заставила искать другие варианты, несмотря на исходное настроение - так я и попал в мир Локона (хотя Ил-2 и не забросил, ибо онлайн в Ил-2 - это все же очень неплохая вещь (я имею в виду онлайн-войны), несмоторя на - и это просто ЕДИНСТВЕННАЯ причина, по которой для меня Ил-2 еще жив). Теперь перенесемся в близкое будущее - есть старый дряхлый Локон абсолютно без надежд и перспектив, и есть мега-совершенный вертолет, с нормальным форматом миссий - и соответствующими онлайновыми перспективами, с надеждой на лучшее (новые самолеты) в будущем. Где лучше будет "полетывать", для чего лучше будет писать какие-то программные заготовки в ожидании момента, когда все это пригодится? Ответ, как мне кажется, очевиден. Для Акулы, даже в единственном лице, онлайн-войну все же можно начать делать (в ожидании остальных самолетов). Пусть она будет в виде соревнования, кто ловчее и в более правильном месте выносит наземку, но все ж кое-что. Может, кого и заинтересует, хотя лично я в этом отношении скептичен. Тем не менее, если будет хотя бы 10 человек этим интересоваться - это уже будет хотя бы материал для обкатки всей технологии.

Очень просто - вот что обсуждается прямо сейчас, в этой теме? Где взять миссии и как собрать на регулярной основе организованный народ? Чтобы отпал первый вопрос - нужно сделать ГЕНЕРАТОР миссий, автоматический. Чтобы в 2 клика (самое простое - какой батальон должен атаковать какой опорный пункт, или куда его на транспортах перевезти) + в третий клик (сколько пилотов летит) генерировалась миссия с маршрутами наземки, с самолетами нужных типов на нужных аэродромах. Чтобы через 5 минут после того, как хотя бы 4-6 пилотов собрались в лобби - миссия была получена, и хост ее стартовал. Чтобы РЕЗУЛЬТАТ этой миссии влиял на общее положение на ТВД. Тогда все это будет реально интересно. И организация нужна будет, чтобы действовать эффективно, потому что с окончанием данного вылета война не кончается, и каждый вылет важен. Вот-вот. Нет вам никакого дела до юзеров. :( Прямо сейчас - да. Но прямо щас ничего не сделать, тем более, что технически это совсем не так просто, как в Ил-2. А когда это, быть может, будет преодолено - уже ситуация будет совсем другой.

Я к тому, что трахаться со старым форматом миссий без помощи ED при скором появлении нового, вполне разумного - лично мне совсем не хочется. Да и вообще после того анонса я ни разу Локон не запускал... Хоть все и ругают ОМ за безбашенные патчи, но надежда на лучшее, на то, что проект еще не брошен, и все еще может быть хоть когда-нибудь исправлено - великая вещь... Если начать делать для локона что-то прямо сейчас - первые играбельные результаты появятся примерно с выходом ЧА. Дальше часть народу пересядет на вертолеты, причем самая хардкорная часть - то есть как раз те, кого не устраивает обычный догфайт, и которые и были бы самыми активным участниками онлайн-войны. После этого будет классическая ситуация из Ильфа и Петрова - "немого кино уже нет, а звукового - еще нет". И так года 3-4. Я бы взялся за такой проект, но только не тогда, когда перспективы такие мрачные. Чтобы что-то делать - нужно быть уверенным, что это кому-нибудь нужно. В рамках новой стратегии ED боюсь, что достаточное кол-во народу просто не существует. :)

Все же тут очень много ручной работы, на регулярной основе все это будет крайне тяжело. Правильно было бы делать честную онлайновую войну, с автоматическим генератором миссий. Только, с учетом выхода ЧА в совсем другом виде, перспективы этой разработки кажутся весьма туманными - ведь, по идее, только-только она войдет в более-менее зрелую фазу - все как раз резко и станет уже не актуальным...

Диск не может стоить дешевле 0 руб 0 коп. :) P.S.: анлим рулит.

Я согласен даже на 72 часа задержки после того, как издатель отдаст мастер-копию диска на тиражирование. Всяко это будет как минимум за неделю ДО релиза. :)

Такого быть просто НЕ МОЖЕТ. Потому что время на изготовление демы - это время на удаление из проекта всего "лишнего" - то есть защиты, кампании и всех миссий, кроме одной, и закомментирования, быть может, некоторых обработчкиов event'ов в главном меню. Добавление надписи "Демо" на заставку. Все в сумме занимает минут 20, если не меньше. Ну и ночь - на компиляцию проекта (человек при этом не нужен). У ED нет лишних 20 человеко-минут, и 8-10 машино-часов? Или вы боитесь, что малейшее изменение в коде обрушит проект, и после замены любой буквы его надо тщательно тестировать?

Выпуск демо после релиза - верный признак отстоя. :( Выпускается в случае, когда качество продукта скорее может отпугнуть, нежели привлечь "колеблющихся", и демка, выпущенная до релиза, соответственно, тупо уменьшит продажи, вместо того чтобы их увеличить. При выпуске демки после релиза этот недостаток демки не актуален - нетерпеливые покупают, обламываются - но поздно - деньги уже уплочены. Потом выходит демка, которая все же может привлечь (копрофилы же, например, существуют) еще чуть-чуть народу, когда основная масса уже разобралась, что за гуано им подсунули. Неужели ED такого низкого мнения о своей Акуле?

Однако одна такая плата при правильном использовании на серийных вычислениях с плавающей точкой уделает любой ПК и даже 100 таких ПК. Цена, сейчас, конечно, кусается, но - лиха беда начало. Сначала ученые будут это пользовать, потом, глядишь, и до уровня рядовых пользователей цена спустится...

Это не дуализм, а диалектика. Тут все марксисты. :)

Угу, изготовление пресс-формы для самой простой и незатейливой детали (грубо говоря, небольшого прямоугольного ящика) - это тысяч 20 долларов...

Не на всех. На ка-50 - нет.

Значит, твой x52 сломался. :) У меня недавно РУД полетел от x52, и я носил его в сервис, и спросил как раз заодно про эти кнопки - типа нельзя ли исправить. А они сказали, что так задумано конструкторами и БЖСЭ.

Я предлагаю перевести как есть (я ж уже предупреждал!), а вышеуказанные комментарии оформить как "прим. пер.".

Значительная часть южной трассы, подходящей к Череповцу - совершенно прямая бетонная (хотя и, мягко говоря, немного неровная) дорога. Каждый раз, когда еду - думаю - неужели у них бетона навалом, а асфальта мало?

Я в профайлере приделал к ним "пустую" операцию и забыл про эту бяку.

Ну СФМ ж не полностью неправильна и еретична! Она недостаточно детальна, но и только. Кроме того, в википедии (английской) про A-10 тупо написано, что он может лететь без ПОЛОВИНЫ крыла - цитату я приводил...

А зачем двигателю так много воздуха внутри? Это ж получаются лишние затраты на работу компрессора и уменьшение тяги?

Да, вот ссылка: http://members.shaw.ca/rossmacgregor/MisGen1.zip

При недостатке кислорода детонации никакой не будет, просто смесь будет становиться все богаче (если авто карбюраторное), что будет вызывать перегрев, дымление, порчу свечей и прочие неприятности. А если впрыск со всеми необходимыми датчиками - то просто мощность подсядет немного. Ну он же написал - компрессор у турбины закачивает внутрь намного больше воздуха (если речь идет о небольшой высоте), чем это реально нужно двигателю. Поэтому если кислорода станет заметно меньше, то на процесс горения это (почти) не повлияет.

Нет, именно там (судя по примеру) есть все. Я и сам хотел заняться чем-то подобным, но использование этой DLL - значит делать генератор под виндой, а моим целям это не соответствует никак.

Челобитная к гуглу выдает ссылку на OLE dll по имени mom.dll, с помощью которой все это можно проделать. Там даже простенький пример есть.

О! Аммиак - это NH3 - еще чуть-чуть кислорода и будет нам кислота. Кроме того, и сам аммиак, как мы знаем, пусть не обжигает ничего, но дыхание от него перехватывает дай бог. Хотя вот тут: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BC%D0%BC%D0%B8%D0%B0%D0%BA написано, что в больших концентрациях и обжигает... Аммиак горит в атмосфере кислорода, давая воду и азот. Окисление аммиака воздухом на платиновом катализаторе даёт оксиды азота, что используется в промышленности для получения азотной кислоты. Аммиак ядовит. ПДК = 20 мг/м3.Жидкий аммиак вызывает сильные ожоги. При содержании в воздухе 0,5% по объему аммиак сильно раздражает слизистые оболочки. При остром отравлении поражаются глаза и дыхательные пути. При хроническом отравлении — расстройство пищеварения, катар верхних дыхательных путей, ослабление слуха.

Кстати да, ведь у двигателя есть какой-то автоматический регулятор поступления топливной смеси в зависимости от кол-ва кислорода? Как минимум поправка на высоту и плотность воздуха какая-то должна вноситься в устройство, которое отмеряет расход топлива. Я не очень представляю, как это можно приделать к турбине (в случае анализа содержания кислорода), но что-то такое там быть обязано. Вот в автомобилях все просто - датчик кислорода в выхлопе и все автоматически балансируется сразу, что бы там в атмосфере ни было (лишь бы кислорода было более-менее достаточно).