User

Вчера два раза заходил на Моздок ПК=83. Сначала отворачивал от дальнего, затем от ближнего. Переключение на ближнюю в Кавт работало, но после этого стрелка КУР зависала намертво. Помогало только переключение в Круч.

Мне кажется, что с разными джойстиками и настройками кривых, - мы управляем разными самолетами. У меня по большей части получается сделать как в руководстве. Иногда слишком резко нос поднимаю, иногда запаздываю. Но бывает так, что в большинстве случаев, взлет происходит по стандарту. По тангажу и крену мои настройки на скриншоте, и они меня пока устраивают. К чему я все это написал. К тому, чтобы разработчики исходили в вопросах управляемости с соответствующей длиной РУСа. А крутить лучше мы будем свои коротыши :) В настройках я все-таки прибрал параметр Y, так как излишнее насыщение кривой приводит к запаздыванию отклика.

А в обратку работает? У меня что-то не получается. Стрелка и подсвеченная буковка Б на пульте переключения ДПРС-БПРС зависают. Только по второму варианту можно в чувство привести.

Не, заглушки не катят. Они снимаются, перед предполетным осмотром летчиками . А в игре мы уже в кабине, значит самолет осмотрен.

Авиационное и радиоэлектронное оборудование Л-39 https://cloud.mail.ru/public/XU4G/LedgwxGa8

Тоже наверное недоработка: при взлете горят посадочные прожектора.

При пролете глиссадного маяка (проход над ВПП, торец) открывается бленкер Г и дальность начинает бешено крутиться. Это в режиме посадка. На что показывает стрелка КУР в режиме посадка?

Можно сделать команду - клавиатурную, которая будет работать только при выключенных двигателях - убрать колодки. Якобы мы подбежали, выдернули колодки, и сели в кабину. Все таки мы чаще просто летаем со своих аэродромов, чем угоняем. Я тут полетал просто, разными курсами, глянул работу РСБН, в режиме ПОСАДКА у меня что с дальностью? Удаление от торца не более 2-ух км.

Вообще по правильному при появлении на стоянке с холодным стартом выглядело бы так. Установлены колодки, установлены заглушки, подсоединен ШРАП аэродромного питания постоянного тока. Появились в кабине, включили аккумулятор, проверили, дали команду на подключение постоянки, включили остальное оборудование, запустили двигатель (а до этого он уже снял заглушки на ВЗ и РС), подали команду на уборку колодок, и поехали. Колодки, так вообще, постоянно должны стоять под колесами, когда самолет стоит на стоянке. То есть, не нужна дополнительная команда на их установку. А когда мы зарулили на стоянку после вылета и выключили двигатель они должны автоматом (в игре) устанавливаться под колеса. В жизни их техник ставит после выключения двигателя не спрашивая ни у кого.

Для чего радио тут приписали? Канал аэродрома, это РП? Навряд ли он вам включит питание, а вот 3.14@ды точно выдаст. Чтобы подключить питание, надо просто сказать технику и все. У каждого самолета есть свой техник, который и выпускает самолет в полет (правда сейчас он звучит по другому, ИАК -инженер авиационного комплекса).

Особо распространенные на военных аэродромах РФ и стран СНГ маяки из комплекта ПРМГ-76: КРМ (обычное расположение около БПРМ, направление излучения - в сторону полосы) ГРМ

Полез в настройки... и увидел свои настройки позавчерашнего РН. Не то настраивал оказывается.

Я думаю, мы не поняли друг друга.

Это оттягивание ручки РУДа вверх и вперед.

РУД Вартхог. Это из-за стопора СТОП. Получается, когда его снимаешь с него, обороты немного выше чем на МГ.

Тут, кстати, наглядно видно на посадке, в какой момент ГРМ перестало принимать.

Изменять будете, чтобы колодки стояли сразу при появлении в миссии? А то тогда их вообще, в принципе, нет смысла ставить. У меня опять колодки не убрал техник. Только со стоянки, а не ВПП, с холодного старта. Делал последовательно, по этим пунктам. http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2516557&postcount=13 Убрать колодки - нет возможности.trk

Сделайте вариант для Вартхога - то есть, вообще без клавиатурной защелки. Двигаешь, и он сам с нее снимается. Просто на Вартхоге свой механический стопор есть. Если конечно ситуация позволяет.

Радиообмен и боевое управление авиацией РО.pdf Боевое управление авиацией.rar

Методичка Единые параметры запуска,... и полёта.doc

Странно, сейчас он их убрал. Если опять будет проблема, трек покажу.

Что при закрытом, что при открытом - не хочет зараза убирать их. РУД на МГ. На скриншоте выше он отвечает - командир, нет возможности.

Не могу его заставить это сделать. Ни поставить на МГ, ни убрать.

Ого, тогда сорри, если это так. Хотя какая ему разница какой у меня там газ :)