Disappear

Подтверждаю, недавно на Хьюи в Сочах такая же беда была. Частота была настроена, а в списке доступных РП его не было. А в Батуми он хоть и был в списке, но на контакт не шел.

В файле FMoptions для акулы можно было менять настройки зоны нейтрали, в которую надо вернуть джойстик после триммирования. В аналоге для Хьюи строк HelicopterTrimmerZonePitch, HelicopterTrimmerZoneRoll, HelicopterTrimmerZoneRudder я не нашел. Дело в том что хочется уменьшить эти зоны, т.к. фактически джой еще не в центре, а сим уже отрабатывает движение которого еще не сделали.

А если нужно сохранять радиомолчание? :) При подборе площадки вне аэродрома где радиоволны не проходят как то не до РП. Да и в жизни у летчиков больше возможностей узнать направление ветра нежели сидя перед монитором.

Купил, облетал, получил кайф. Единственное чего пока не хватает, так это указателя направления ветра. Можно сделать его убираемым по типу указателя режимов автопилота. В качестве примера можно взглянуть на реализацию указателя в модели Bell 206 от DoDoSim для Microsoft Flight Simulator 2004 (в FSX его почему то убрали)

Знатоки таргета, подскажите как в GUI сделать возможным повторение(не удержание) одной и той же клавиши? К примеру на переключатель закрылков я повесил выпуск-уборку закрылков в мустанге, но так как рукоятка у него имеет множество позиций, то закрылки выпускаются только на одно деление. Чтобы двигать их дальше приходится перещелкивать выключатель снова и снова пока закрылки не выйдут на нужный угол. Как бы это дело автоматизировать, чтобы поставив тумблер на позицию выпуск, закрылки выпускались пока не вернешь тумблер в нейтраль?

Зрк по одиночке у нас не работают, минимум две(третья с большой долей вероятности неисправна и отдыхает в РемБате :)), а это почти батарея. Одна из машин и осуществляет прикрытие от ПРР.

А можно ковырянием луа скрипта в А-10 изменить масштаб отображаемой на ИЛСе информации? Например подобрать точку обзора, чтобы и на ИЛС инфа влезала вся и положение взгляда на панель соответствовало положению головы пилота.

Похоже люди успевают поменять джой до возникновения этой проблемы :) Вот теперь сижу и думаю, ждать пока warthog снова в продаже появится, либо купить X52 pro и через два-три года заиметь ту же проблему + геморои со смазкой и полировкой штока и через релиз глючащими дровами. Кстати, Shu_her у тебя ступенька только в близи центра наблюдается или по всему ходу джоя?

Точно, если отклонить джой по оси Х, то У плавнее работает. Фишка в том, что раньше ступеньки не было, появлялась она постепенно, пока не разрослась настолько, что управлять по тангажу возле центрального положения джоя стало почти невозможно.

Как ни странно, джойТестер показывает что все пучком. Кстати в MSFS джой работает плавно, только в центре мертвая зона большая образовалась. Кондеры надеюсь там не со сверхестевственными характеристиками? UPD Разобрал блок с РУДом, внешних повреждений нет,кондеры целые.

Нужен совет по моему многострадальному 52му. Где-то с месяца 2 назад появилась неприятная особенность джоя - движения руса по оси У стали какбы зубчатыми, причем механику перебрал и смазал (грешил на нее), она работает наиплавнейше. А вот симуляторы и панель управления джоем показывают, что ось У работает как машинный телеграф на корабле - от "полного вперед до полного назад" с промежуточными значениями. X же работает как положено. Думаю что крякнул контроллер, нужна рекомендация - можно ли ось У как-то сгладить? Просто с таким управлением вертушкам пришлось сказать ауфидерзейн, хотя штурмами можно более менее рулить. Видео из панели записал(немного коряво, но получилось :))

А здесь я бы оставил оба варианта и со скролом и щелканьем и с перетягиванием мышью. ИМХО перетягивание удобно использовать для быстрого переброса значения, а вот ввести поправки для точного значения уже можно скроллом.

А если таких переключений будет очень много за полет? Через неделю это "отдал-взял" будет сниться в кошмарах. Если делать, то хотя бы отключаемым.

Насчет прибора - да, так правильно. При таком положении прибора пилот легче воспринимает информацию. Бросил быстрый взгляд - все стрелки в группе приборов смотрят в одном направлении - значит параметры в норме. Это как на наших трехстрелочных (если стрелки образуют букву Т - значит порядок)

Заметил глюк с текстурой двигателей возле сопел на Су-25. Проявляется он когда самолет поврежден. ЗУшка зажгла мне правый двигатель, решил глянуть на это дело с внешнего вида, смотрю а вокруг сопла оранжевая текстура, приближаю вид колесиком мыши и текстура заменяется на пробитую пулями. Отдаляешь опять оранжевая. К сожалению скрины не заснял.

Ребят спасибо, буду ковырять у себя дальше. Если не получится переустановлю все по новой, т.к. обновлялся в муках с обрывами почти два дня.

Даже не знаю как оправдаться, но весь день крутил этот файл, изменял параметры в 13 элементе(дефолтный вид и раньше был на 13) и ничего не менялось. Уже хочется плюнуть и переустановить с нуля весь ворлд. Так же менял значение опции UseDefaultSnapViews с true на false, эффекта не принесло.

Чет не могу разобраться с новым view.lua. Во всех кабинах после обновления поменялась точка обзора, в частности в А-10С посадка стала реальной, но индикацию на ИЛСе читать невозможно, она не помещается на отражателе. Привел цифры в файле к своим, а вид остался такой же. Как теперь виды то свои настраивать? Кстати быстрые виды в нем вообще исчезли.

Через автоапдейтер обновление ооочень долго идет, с 17:00 200 метров только качнул, можно ли скачанными установщиками обновление сверху накатить?

Спасибо за поддержку и за то что продлили срок для перепроведения оплаты, а то до 5 мая много покупателей могли бы не успеть.

Мне в Киви вообще при обращении в поддержку отвечают что заявка составлена некорректно, хотя все необходимые данные я ввожу. Ну чтож, как сказал serg_p придется подождать 14 дней пока деньги сами не разблокируются. Интересует еще один вопрос - 14 дневный срок отсчитывается с момента покупки или с момента когда стало известно что деньги не проходят? Если верно последнее, то прощай ГС3 по предзаказу.

Такое же письмо получил на мэйл, отправил в техподдержку заявку с транзакциями, т.к. Киви требует чтобы с просьбой о разблоке денег к ним обращался сам магазин. Пока что от тех. поддержки ни ответа ни привета.

Покурив английскую ветку пришел к выводу что макрос который предлагает PeterP работает только с джоями с FFB. Игрался с настройками усилия на осях, менял время дающееся на возврат джоя в центр, не действует. Пока ковырялся с макросом выяснил что файл FMOptions переехал по новому адресу "G:\DCS World\Mods\aircrafts\Ka-50\FM", в нем нашел интересующую меня строчку. Буду подбирать значение в ней, т.к. при значении 1.0 педали при возврате джоя в центр прыгают на столько насколько они отклонены и до Питеровского удобства управления не дотягивает такая настройка. Похоже придется смириться с тем что педали надо тоже возвращать в центр (а на моих он плохо чуствуется)

Попробовал метод с английской ветки форума. Триммер с педалей он убирает, все удобно и нареканий не вызывает. Но к сожалению он расчитан на джои с обраткой - сразу после отпускания кнопки триммера джой прыгает в сторону куда отклонена ручка ровно на расстояние от центра до места отклонения ручки. Наличие галочки "ожидание возврата в центр" никакого влияния не оказывает. Может разработчики что посоветуют?

Хм, картинка вселяет уверенность в действенность его метода :) Только вот смущает что нужно галку с ожидания возврата в центр снимать, я без нее рывками летаю. Попробую - отпишусь.