Jump to content

Wadim

Members
  • Posts

    2240
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

About Wadim

  • Birthday 01/12/1965

Personal Information

  • Flight Simulators
    Все Ил-2, Все Фланкеры\Луконы, 8-й, 9-й, 10-й МСФС, первый и второй МСКомбатФС, Чёрная Акула.
  • Location
    Харьков, Украина
  • Interests
    Дык, летать люблю...
  • Occupation
    =BB=
  • Website
    http://il2.skyline.kh.ua/forum/index.php

Recent Profile Visitors

42790 profile views
  1. Чем больше скорость, тем большая реакция на отклонение ручки управления самолётом (джойстика). Теоретически, при бустерном управлении рулевыми поверхностями, этот эффект не должен проявлятся. Однако, инженеры КБ Миля, сделали бустерное, на гидравлеке, так, что бы лётчик понимал, что скорость подходит к предельному рубежу. Что бы не разбиться, если увлечён.
  2. В реальном самолёте этого не было. Кроме этого, там была, и есть, ибо этот тип до сих пор эксплуатируется в некоторвх странах, кнопка приведения к горизонту. Потерялся в пространстве, нажал эту кнопку, и ты снова в горизонте. Особенно актуально при полётах в СМУ.
  3. Спасибо, будем обрабатывать, и пробовать.
  4. Господа, у кого нибудь есть полное описание подготовки F-16 к запуску, проверок всех систем, перед выруливанием и взлётом, на русском языке? Разумеется, тому, кто это пришлёт, буду очень благодарен.
  5. Приходилось, поверь. Разговор не про это, разговор про высоту. И тут ты сам себе противречиш. Потолок Ми-8 = 6000 м. В сообщении идёт разговор про 6200. Ты говоришь, что забирался на 5500 м. Очень любимая высота в Африке. На каждый километр высоты температура падает на 6,5 гр. Когда у земли 36, то на этой высоте прохладно. Узнали у деспетчера, что эшелон не занят, и переходили на контролируемый полёт.
  6. Господа реальные пилоты, а разве такое возможно? У нас и у Вас в КБП полёт на предел - 3000 м. При облётах тоже - максимальная высота = 3000 м. Выше не летал, не было необходимости. Кто нибудь, в реале на такую высоту забирался?
  7. Да. Не было. Вы не забывайте, что тряска возникает в основном тогда, когда срыв потока попадает на рули высоты. Тогда лётчик чувствует тряску на РУС. На МиГ-21 бустерное управление. И гидравлика просто игнорирует эти срывы.
  8. У военных, в пост советской авиации, запрос идёт перед запуском АИ. Отсчёт налёта - после взлёта. У войск НАТО - после запуска основных двигателей.
  9. Канал высоты автопилота выключается IRL (в реальной жизни) при нажатии кнопки фрикциона на рычаге общего шага винта. В Игре он может выключатся при дрожании оси общего шага винта. Любое перемещение, Вами, или дрожания Ваших "палок" приводит к отключению АП. Настоятельно рекомендую проверить вашу систему управления. У меня таких проблем не возникает.
  10. Попробовал. 2 часа, 3 десятка перезагрузок ) Оверлей включился, но настройки недоступны... Перезагрузил - всё вернулось на круги своя... Сейчас ещё раз попробую экспириенс переустановить. Переустановил. Оверлей включен, настройки не доступны. Сейчас автора видео спрошу...
  11. Весьма интересно. Попробую завтра. Спасибо.
  12. К сожалению, ни чего не исправилось. А вот на это выдаёт ошибку: 0х80004005
  13. Говорит, что всё установленно, но не видит поддерживаемые игры, и не настраевается https://postimg.cc/3WbZTRQs Оверлей тупо не включается, говорит - перезагрузите комп. Результат перезагрузки нулевой. Всё остаётся на круги своя. Стоит крайняя версия
  14. Проблему решил. Дело в том, что Экспириенс, как я понял, работает только с видеокартами GTX, а моя 3500, это RTX. Поэтому захват и не работает. Настроил стандартный захват экрана Вин 11 с помощью Хбокс (по умолчанию встроен) - Вин+R. Качество приемлемое. Размер файла тоже.
×
×
  • Create New...