Wadim
-
Posts
2230 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Wadim
-
-
3 часа назад, Eponsky_bot сказал:
Ну судя по отзывам из интернета, проблема существует.
То что выдает ошибку тоже ее очень хорошо.
Может быть попробуйте так как на том видео
Весьма интересно.
Попробую завтра.
Спасибо. -
19 минут назад, MP сказал:
и ещё VC можно переустановить https://learn.microsoft.com/en-US/cpp/windows/latest-supported-vc-redist?view=msvc-170
ЦитатаК сожалению, ни чего не исправилось.
А вот на это выдаёт ошибку: 0х80004005
-
В 02.03.2024 в 17:52, MP сказал:
Сейчас проверил на rtx 4070 - работает. В настройках (шестерёнка справа сверху) надо включить in game overlay. дальше alt+z менюшка или alt+f9 сразу для захвата. Опять alt+f9 чтоб остановить.
Говорит, что всё установленно, но не видит поддерживаемые игры, и не настраевается
Оверлей тупо не включается, говорит - перезагрузите комп. Результат перезагрузки нулевой. Всё остаётся на круги своя.
В 02.03.2024 в 18:31, Eponsky_bot сказал:Експриенс работает с RTX тоже . Попробуйте обновить/переустановить свежую версию.
-
В 27.02.2024 в 15:30, Wadim сказал:
Парни, привет.
Нужна помощь.
Купил ноутбук:
https://rozetka.com.ua/400816656/p400816656/characteristics/
На сей приблуде стоит лицензионная Вин-11.
Но не могу включить захват экрана в DCS World, с помощью GeForce Experience.
Необходимо записывать обучающие видео, но нет возможности захватить видео.
Версия симулятора - крайняя, версия винды - крайняя.
Подскажи, что делать?Проблему решил.
Дело в том, что Экспириенс, как я понял, работает только с видеокартами GTX, а моя 3500, это RTX. Поэтому захват и не работает.
Настроил стандартный захват экрана Вин 11 с помощью Хбокс (по умолчанию встроен) - Вин+R.
Качество приемлемое. Размер файла тоже.-
1
-
-
Парни, привет.
Нужна помощь.
Купил ноутбук:
https://rozetka.com.ua/400816656/p400816656/characteristics/
На сей приблуде стоит лицензионная Вин-11.
Но не могу включить захват экрана в DCS World, с помощью GeForce Experience.
Необходимо записывать обучающие видео, но нет возможности захватить видео.
Версия симулятора - крайняя, версия винды - крайняя.
Подскажи, что делать? -
Извиняюсь, что здесь пишу, но другой темы не нашел. Подскажите, как убрать сообщение про то, что у меня не работает DCS-SRS на экране?
-
В 07.02.2024 в 23:14, 711 сказал:
Доброго времени суток всем! Давненько я не летал на Миг-21. И вот решил вспомнить что да как. Дабы не переоценить свои силы, решил начать с простого. Поставил в виде воздушной цели Боинг 747 (из цивильного мода). Подвесил пару ракет и полетел. Вышел на высоту 8000 м. Нашёл цель, сблизился при сигнале захвата пустил ракету. Не попал. Ладно бывает. 747-ой самолёт " не большой", можно и не попасть. Решил зайти ещё разок. Развернулся и.... больше догнать 747 на форсаже не смог! Скорость 747 была 550 км/ч. Специально посмотрел по F2.В итоге быстренько спалил всё топливо на догонном курсе, на форсаже и в азарте догонялок прозевал.когда оно кончилось. Соответственно мы вместе с Мигом упали и всё. Что это было!? Это что же за зверские двигатели на 747? Или наверное техники плеснули мне палённого керосина. Подумалось ещё, хорошо , что не поставил F-14 или 18. В них вообще крутые ребята сидят. В общем отставя весь юмор в сторону, скажу -грустно это и не правильно, чтоб уж так то. Какие то модули в любимцах, ТТХ у них как у летающих тарелок, а какие то, хоть и являются легендарными но задушенные и урезанные. Моё мнение- должно быть как было, не взирая на сторону и предпочтение. Но это лишь моё мнение. Какой смысл от весов, если на одну чашу класть много и постоянно, а на вторую абы кабы и когда придётся. Поставил 21 в ангар, авось когда найдётся техник грамотный, починит и восстановит историческую справедливость. Всем добра и здоровья! Можно не отвечать, ни к чему. Сам сим- восхитительный!
Родное сердце, если ты летал на МиГ-21, то должен помнить, на форсаже топливо уходит прямо на глазах.
Не попал первый раз, переводи двигатель на крейсерский режим (85%), выполняй повторный заход (приборная! скорость = 850), пристраивайся, прицеливайся, не спеша (скорость больше Боинга на 50 км/ч), и стреляй, хоть ракетой, хоть пушкой.
Тут главное не спешить, и всё правильно рассчитать. -
В 28.01.2024 в 13:24, Wadim сказал:
При попытке входа на https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/ не опознаёт старый пароль.
Написал письмо в техническую поддержку. Указал заблокированный в Украине адрес на .rambler.ru, зашел на него через VPN, ответа нет.
Коллеги по DCS говорили, что была замена паролей.
Прошу помощи в восстановлении пароля, ибо необходимо протестировать одну фичу в Ми-24, в котором я был тестером.
Для получения помощи, сообщения новой, моей действующей почты, .gmail.com, прошу писать в личку.Проблема решена с помощью технической поддержке сайта, полученной через электронную почту.
Выношу благодарность Александру Максимову, и всей команде технической поддержки. -
В 05.02.2024 в 16:52, rueveet сказал:
Если взять отдельную вводную: РУД макс., высота до 2000м, скорость не менее 850 км/ч. УА по чутью тряски, доходил кратковременно до 25.
Ну не знаю, где вас учили, но у нас в ХВВАУЛ ввод на петлю на скорости не менее 1000, и высоте не менее 3000, и на полном форсаже (СМ).
Тряски на МиГ-21 не было.
Мой однокашник, не дав форсаж, в верхней точке петли свалился в штопор. Вывел.
Дал в зубы солдатику с объективного контроля шоколадку, и тот засветил плёнку. Так, что наш герой, который вывел МиГ-21 из штопора остался неизвестным для всех, кроме его друзей. -
При попытке входа на https://www.digitalcombatsimulator.com/ru/ не опазнаёт старый пароль.
Написал письмо в техническую потдержку. Указал заблокированый в Украине адрес на .rambler.ru, зашел на него через VPN, ответа нет.
Коллеги по DCS говорили, что была замена паролей.
Прошу помощи в востановлении пароля, ибо необходимо протестировать одну фичу в Ми-24, в котором я был тестером.
Для получения помощи, сообщения новой, моей дествующей почты, .gmail.com, прошу писать в личку. -
В 27.12.2023 в 05:42, kalter72 сказал:
Инстинкты препода не отпускают, что бы внимательно прочитать, что пишут "курсанты"?
Зачем обвинять без основательно. Скажи, в чём я не прав?
-
1
-
-
В 21.12.2023 в 10:55, Evg85 сказал:
В общем, почитал англоязычный форум и проблема оказалась неочевидной. Все дело в поведении AI при пересаживании с места пилота на место борттехника. При пересаживании, AI на месте пилота автоматически зажимает кнопку выключения фрикциона ШАГ-ГАЗ, а если эта кнопка нажата, то канал высоты выключается. Но что интересно, при возвращении на место пилота кнопка остается зажатой и нужно еще раз нажать на эту кнопку, что фрикцион включился вновь. После чего канал высоты работает как надо
В 24.12.2023 в 05:51, kalter72 сказал:Вот, спасибо, добрый человек! Открыл глаза! А то кидаю багрепорты разработчикам, а они отмалчиваются и не объясняют причины.
Да, теперь всё понятно. Как только место КВС "побывало в руках" ИИ, кнопка отключения фрикциона РОШ остается зажатой. Надо её "щелкнуть".
Еще раз благодабрямс!
Автопилот, по каналу "высота" отключается при однократном нажатии кнопки на шаге винта.
Для того, что бы его обратно включить, вам необходимо установить горизонтальный полёт, и при вертикальной скорости +-2 м/с (желательно 0) нажать кнопку стабилизации высоты.-
1
-
-
В 16.12.2023 в 15:23, on-air сказал:
Разговор про абонентский аппарат изначально.
Но вы же сами видете, Сударь, память моя весьма просела.
Может быть Вы на этот вопрос грамотно ответите? -
19 часов назад, on-air сказал:
Переключение галетника на абонентском аппарате даёт только возможность прослушать частоту арк. Он не переключает режимы работы самого радиокомпаса.
Имелось в виду переключение на приборной доске командира.
-
11 часов назад, Magni сказал:
A есть где-то багтрэкер по ми8? Ну вот нашёл я допустим баг и перед тем как репортить его тут или в англ ветке посмотрел трэкер - мало ли он уже зарепорчен ...
И другой вопрос связанный с отсутствием "Синхронизации " - какой смысл тогда в наличии на правом абонентском аппарате СПУ-7 положения РК2? - у правого пилота нет выключателя "АРК СВ–АРК УКВ" на УГР-4УК для того чтобы переключится в положение "АРК УКВ" и видеть пеленг на маяк ...
Вопрос к @Wadim как к "пользователю" реального Ми8:
Допустим на левом абонентском аппарате СПУ-7 включено в положения РК1 а на правом в РК2, пеленгуются оба маяка, у левого пилота выключатель "АРК СВ–АРК УКВ" в положении "АРК УКВ" - как будут вести себя стрелки правого и левого УГР-4УК на реальном МИ8?У командира однозначно переходит на АРК-УКВ, сам летал на ПСС включал. А вот на правый указатель как то не глянул.
По РС тоже смутно краем уха помню: при заходе в Гринвилле, я веду связь на УКВ с РП, а правак перейдя на СВ (Ядро), докладывает на базу про успешную посадку (есть такой порядок).
-
1
-
-
В 06.12.2023 в 23:00, Magni сказал:
Абонентские аппараты СПУ-7 на левой и правой панели не синхронизированы
Прошу прощения, это как?
Они и в реале не синхронизированы. Любой абонент может выставить произвольное положение галетника.
Или я чего то недопонимаю? -
6 часов назад, milit сказал:
И радар! )))
Только метео, только как опция, и только платный.
Готов купить... как война закончиться -
1 час назад, Sobakopes сказал:
Считать ли ми8 устаревшим?
Нет. Вертолёт активно эксплуатируется во многих страх мира, и переодически выходят с завода новые модификации.
Вертолёт продолжает жить активной лётной жизнью.
-
В 06.11.2023 в 22:09, PilotMi8 сказал:
...
осколочный эффект - давно в работеСлава Аллаху, Яхве, Будде, Гильгамешу, Конфуцию, Маниту, Мэдоксу, и всем иным Бог.м.
Я понимаю, что перед Бо.ом время - мгновенье, но мы та люди, от времени зависим. Не бессмертные мы.
Сколько уже идёт эта работа?
Я присел на этот симулятор в 1996 году, когда вернулся из Германии (наше училище ХВВАУЛ, уже тогда закупило компьютерный класс, с установленным Су-27 Фланкер).
И вот с этого времени и идёт работа над проблемой осколочного эффекта.
Ой, хотелось бы дожить!-
3
-
-
11 часов назад, Boatsman сказал:
1. У тебя компутер не осилит, если сделают.
2. А чего стесняться, пиши сюда все ожидания.
1. Это уже сделано много лет назад. Конкретно - МСФС боевой. Конец 80-х прошлого века.
2. Этот спойлер отправлен конкретному человеку, с которым у меня давние связи. Если сообщение спрятано под спойлером, прочитать можете, но реагировать - не корректно.В 01.11.2023 в 15:33, TrumBass сказал:Сделать бы еще возможность складывать прицел... а то он мешает порой дичайше
На реальном вертолёте такой возможности нет.
НО. Вы можете опустить кресло ниже, и прицел перестанет перед вами маячить. -
3 часа назад, Dzen сказал:
...
Напоминаю, у нас игровой продукт.
Печально это читать
СпойлерЕсли хотите, в скайпе Вам перешлю, что мы от него ожидаем.
-
1
-
-
В 31.10.2023 в 12:33, PilotMi8 сказал:
"начать и кончить"!)) практически 35-50% нового модуля... думаю что просто не окупятся такие вложения
Но, Уважаемый, модель повреждений (DM) необходимо дорабатывать. Равно как и осколочный эффект от боеприпасов.
Иначе это не Симулятор получается, а игрушка.-
4
-
-
19 часов назад, TrumBass сказал:
Кстати да про рулевой винт, не в ту сторону у нас шаг увеличивается на нём, на ми-24 правильно, на ми-8 наоборот
С Ми-8 МТ, МТВ, и позже, винт стоял так же как и на Ми-24.
А вот на счёт шага рулевого винта, вы меня напрягли. Сейчас позвоню специалистам....
Позвонил. На Ми-8МТ и старше, и на Ми-24 шаг и рулевого, и основного винта работает в одну и туже сторону.
-
В 21.10.2023 в 13:34, Rokman сказал:
По мнению некоторых реальных авиационных специалистов новый звук добавили от Ми-8Т,а у нас как бы Ми-8МТВ2...
Летал на обоих модификациях.
Может, конечно слух испортился, но разницы между Т, и МТ, не слышал.
Расход педали - да, тяга НВ - да, но звук...
Обучающие видео в DCS World
in DCS World
Posted · Edited by Wadim
Попробовал.
2 часа, 3 десятка перезагрузок )
Оверлей включился, но настройки недоступны...
Перезагрузил - всё вернулось на круги своя...
Сейчас ещё раз попробую экспириенс переустановить.
Переустановил. Оверлей включен, настройки не доступны.
Сейчас автора видео спрошу...