VirPilot

Сделал рассчёт перегрузки для первого видео. На 0:31 тангаж с -45 до 0 меняется за 5 секунд. Путевая скорость Су-25 около 220м/c. Таким образом 1/8 окружности(45 градусов) равна 220м/c*5сек = 1100м. Радиус окружности - 1100*8/6.28 = 1401 м. Перегрузка - (220*220/1401)/9.81 = 3.52G. Правда тангаж меняется неравномерно, но всё равно, по моим рассчётам максимальная перегрузка не более 4-5G Так что претензии к разработчикам снимаю :)

Я летел без подвесок со 100% топлива. Кстати в ГС2 у простого Су-25 с НАРами тоже отваливаются крылья. В реальном видео Су-25 тоже груженый НАРами был :)

Будут ли разработчики увеличивать прочность Су-25? Всё-таки, судя по моему треку, с ней что-то не так, если сравнивать с реальным видео. Конечно, может быть и можно научиться и игре выходить из пике так, как в реальном видео. Но не думаю, что пилот рисковал машиной, выходя из пике на пределе возможностей.

А почему тогда крылья отламываются при 8G ?

Перегрузка около 8G Записал видео

В сложных метеоусловиях нужно использовать ILS. Для примера нарисовал рисунок. Курс захода на ВПП - 0 градусов (т.е. точно на север), кстати на торце ВПП 2 цифры указывают курс, в данном случае 00. Допустим диспетчер сказал "Ваш курс 270". Ложишся на этот курс, включаешь ILS, включаешь режим навигации ILS, с помощью крутилки course set выставляешь посадочный курс, как указано в DIVERT( в данном случае 000). Снизу я нарисовал показания ПНП. Одна стрелка указывает на заданный курс( в данном случае 000), другая - на ВПП (передаёт ILS). Планка в центре откланилась влево относительно стрелки заданного курса - значит, нужно повернуть налево. При полёте стрелки будут постепенно сходиться, и сойдуться, гогда заданный курс будет совпадать с направлением на ВПП. Это и есть двойная поправка, т.е. когда мы сперва доворачиваем и летим, чтобы направление на торец ВПП совпадал с посадочным курсом, а потом доворачиваем на ВПП. Начинать разворот нужно немного до того, как стрелки сойдутся, иначе можно проскочить ВПП и в данном случае придётся доворачивать вправо. Чем больше угол, на который мы доворачиваем, тем быстрее стрелки сойдутся. В примере мы довернули на 90 градусов - так стрелки сойдуться максимально быстро. В любом случае лететь надо так, чтобы обе стрелки находились в данном примере с правой части ПНП, иначе мы проскочим ВПП. В принципе, при использовании ILS можно не задавать курс, а просто лететь по директорным планкам, но мне так удобнее, во время полёта всегда знаешь, когда придётся поворачивать :)

Попробовал повторить похожее в DCS: World. Поскольку Су-25Т тяжелее СМ, полетел без подвесок со 100% топлива, чтобы масса примерно соответствовала СМ с НАРами. Результат - каждый раз отламывалось крыло. Что я делаю не так? Su-25T_crash.trk

Странная реакция тестёров - вам указали на явный баг со скоростью в вашем продукте, вместо того, чтобы пообещать исправить или сослаться на особенность реализации последовал ответ в стиле "сам дурак" и "не нравится - не покупай".

Этого даже сами разработчики не знают :)

Потому что ED разрабатывали тренажёр A-10C.

Планируется ли в будующем динамическая кампания? Ведь не просто же так в A-10 сделали генератор миссий, теперь делаете колонны т.д.

Имеет смысл всё целиком менять, т.к. DCS требователен к процессору. Но из-за не очень хорошей оптимизации на максимальных настройках графики могут быть просадки FPS даже на мощных машинах.

Миг-21 разрабатывает один человек? Если так, то долго ждать придётся, особенно если он с кликабельным кокпитом и АФМ, уж больно большой объём работ для одного человека.

Интересно, какой сюжет и миссии в кампании? Что-нибудь типа 2 олигарха решили устроить бои на репликах? :)

Мда, комьюнити-менеджер обиделся на сообщество и призвал администрацию банить всех несогласных. http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=68949&page=236&p=1831388#post1831388 http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=68949&page=238&p=1831466#post1831466 Десткий сад...

Проьлема скорее всего из-за того, что 32-х битная windows выделяет на процесс максимум 2Гб памяти. Попробуй это http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=67911 для увеличения до 3-х Гб. А лучше поставить 64-х битную Windows, т.к. для 32-х битной в игре ограничены настройки графики.

Windows 7 64-х битная? Сколько оперативной памяти у компьютера?

Какие ограничения по видимости и боковому ветру при посадке с использованием ILS?

Несколько вопросов: 1) На что ещё влияет РУД, кроме заслонки и автомата? 2) Почему при давлении выше 40" заслонка не управляется полностью сервопоршнем? 3) Если автомат физически перемещает РУД в кабине пилота, то как это будет реализовано, ведь джойстиков с Force feedback РУДа нет :)

А мобилки не загнуться от моделей на 30000 полигонов? :)

Дело не в том, что там нет суперреалистичной ФМ(она в MSFS всегда была средненькая). MSFS - это целый земной шар, траффик, диспетчер, полёты по реальным правилам, загружаемаи из инета погода, куча дополнений от сторонних разработчиков. А во MS Flight что? Всей Земли нет, траффика нет, диспетчеров нет, загружаемой погоды нет, аддонов от сторонних разработчиков нет. Поправьте меня, если где-то ошибаюсь, но суть именно такая.

Последним патчем цвета в БЗБ приглушили.

Продажи русской версии начались http://online.1c.ru/games/game/13201570/ http://online.1c.ru/games/game/13201520/

Если установлена 64-х битная windows, то всю, для 32-х битной - 2Гб, как исправить, см. тут http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=67911

В ЧА2 есть новые кампании?