VirPilot

Кстати, в игре в справочнике написано, что Су-27 "по маневровым характеристикам превосходит все серийные истребители 4-го поколения". А на самом деле в игре его перекручивают хоть F-15, хоть F-18. Хоть описание исправьте, можно написать, что Су-27 превосходит только в вираже на 600 км/ч при заправке топлива 3 тонны, а в остальных случаях отхватывает по полной :)

Запишите ещё раз видео, где вы тянете ручку на 190 км/ч и маневрируете на 500-550 км/ч. Можно без монтажа, чтобы не тратить много времени, можно просто кинуть рядом ссылку на оригинал видео про реального лётчика. А то обсуждение получается не очень конструктивным, т.к. у вас в видео скорости значительно больше. Сейчас со стороны выглядит, как будто вы доказываете, что во время взлёта самолёт на скоростях 190 км/ч и 290 км/ч должен вести себя на отклонение ручки одинаково и что при маневрировании на скоростях 500 и 900 км/ч не должно быть разницы на отклонение ручки.

Если вы про своё последнее видео в этой теме, то я уже писал вам про скорости. Летчик, как я понял, форсаж вообще не включал, ручку тянет на скорости 190 км/ч, в вы тяните на 290 км/ч, отсюда и резкая реакция (указатель скорости на левой части приборной панели). Далее лётчик плавно набирает скорость и выполняет манёвры на 500-550 км/ч, а у вас скорость доходит до более чем 900 км/ч. Попробуйте следить за скоростью и поманеврировать на скоростях, как на реальном видео(т.е. взлёт без форсажа, ручку тянуть на 190 км/ч и маневрирование на 500-500км/ч).

На последнем видео, которое запостил ArteSSmart, на 3:55 пилот поднимает переднюю стойку на 200км/ч (на видео виден указатель скорости на приборной панели).

В реале лётчик взлетает на 200 км/ч и выполняет манёвры на скорости 500-550км/ч, а у тебя взлёт на 300км/ч и в дальнейшем скорость зашкаливает, поэтому такая резкая реакция на РУС.

Ещё в БИОСе есть настройка ограничения предела мощности. Для i7-9700K заявлено макс. энергопотребление 95 Вт, и если процессор сильно нагрузить, то он сбросит частоту, чтобы не выйти за эти 95 Вт. Если охлаждение хорошее, то ограничение в 95 Вт можно отключить, в БИОСЕ это параметры "Предел мощности". Параметры "Время для предела мощности" указывают, на какое время процессор может превысить заданную мощность, прежде чем включится снижение частоты. Для теста частоты и перегрева можно использовать программу OCCT perestroika, тест linpack с включенным AVX, этот тест создаст максимально возможную нагрузку на процессор (в реальных приложениях и играх нагрузка на процессор будет меньше.)

Можно отключить снижение частоты и напряжения в простое, если выключить в БИОСе C-states и SpeedStep (это для Intel, для AMD не знаю).

А для чего reg_zero удалил свои сообщения в начале темы? Помню, было интересно почитать.

А, я как раз убрал пробел с гашетки. Я думал, что продолжение урока завязано на клавишу пробел, а оказывается на стрельбу. Спасибо за информацию, вечером, как приду с работы, попробую.

Не работает пробел в обучении A-10C. В обучении "Взлёт и простой пилотаж" в самом начале инструктор говорит нажать пробел для продолжения, нажимаю и ничего не происходит. Аналогично в обучении "Навигация", когда надо перебрать все точки маршрута и нажать пробел, нажимаю и ничего не происходит. Версия DCS последняя стабильная 2.5.4.30386, Win 10, каких-то программ типа punto switcher и т.д. не установлено.

Если речь про Ил-2, то там увеличиваются LODы вдалеке.

ААК, Сейчас у ботов СФМ, а в первом Lock On и Горячих Скалах 1 у них была какая-то примитивная скриптовая ФМ, которая была хуже СФМ. До сих пор помню, как боты неестественно быстро сбрасывали скорость. СФМ для ботов появилась в Ка-50. Глюков и багов было достаточно, особенно в первом Lock On, в том числе и с ФМ. Помню, штурмовики начинали дёргаться при больших углах атаки. В Lock On ни один компьютер не тянул на максимальных настройках графики даже в оффлайне. DCS World проделал с тех пор большую работу по графике, особенно с приходом нового освещения и Кавказа. Модели техники почти все заменены. Можно посмотреть скриншото первого Lock On для сравнения http://www.ag.ru/games/lock-on/screenshots

Как узнать, включен ли залповый сброс бомб и отсечка очереди? В кабине не нешёл анимированных переключателей, как на Су-25 например.

Подозреваю, что русская версия кампании "Сложное позади" ("Over the Hump" в английской версии) не обновлялась. В обновлённой версии должна быть дата 28-Jul-1993 вместо 01-Jun-2011, звук в формате ogg вместо waw и т.д. Всего этого нет в русской версии, да и размер файлов сильно отличается.

Да, посадочная скорость Миг-29 в DCS завышена. По мануалу скорость при касании должна быть 235 км/ч, такую скорость не получается выдержать на пустом самолёте менее чем с 50% топлива.

Если нужно уменьшить занимаемое DCS место на HDD, то редко используемые папки можно перенести на другой диск, а в папке с игрой сделать ссылки на них. Сам так не пробовал, но по идее должно работать.

Всё бы хорошо, но мне тайловость земли очень сильно режет глаза(территория состоит из повторяющихся квадратов). Ну и города нормально выглядят с большой высоты, на малой высоте дома превращаются в размытые серые текстуры, сказывается отсутствие 3d моделей зданий(по крайней мере раньше так было, может сейчас добавили 3d объектов). Из-за этого не стал играть, всё-таки графика в авиасимах для меня имеет значение, мне трудно представить, что я лечу на настоящем F-16, когда земля подо мной похожа на шахматную доску с повторяющимися квадратами. Надеюсь ED сделают динамическую кампанию не хуже, не даром они искали программиста RTS.

Увеличенные LODы вдалеке.

А почему F-15 игрока перекручивает Су-27? По вашим данным реальный F-15 тоже перекручивает Су-27? Никак не могу получить от вас ответ на этот вопрос. И почему Су-27 в DCS разрушается, стоит хоть немного превысить перегрузку в 9G? Вы где-то говорили, что конструкторы обычно закладывают 1,5-кратный запас прочности. Если в реале Су-27 и F-15 действительно разрушаются, стоит хоть чуть-чуть превысить перегрузку в 9G, то почему ЭДСУ F-15 позволяет выйти на перегрузку 10-11G?

Есть сравнение характеристик Миг-29 и F-15 https://forums.eagle.ru/showthread.php?p=1163130&highlight=%D0%BC%D0%B8%D0%B3-29#post1163130 Миг-29 уступает F-15 в скорости разворота на 2 градуса/сек у земли на скоростях до 800км/ч, на скоростях более 800км/ч у земли скорости разворота равны. Су-27, насколько я знаю, поманевреннее Миг-29, поэтому время виража должно быть минимум не хуже, чем F-15.

Вам всего лишь нужно выложить исходные графики, по которым настраивалась ФМ, а дальше мы уж сами померяем (точнее, MAD_MIKE уже померял в своих видео).

Разработчики, у вас есть данные по угловой скорости Су-27? Например, как в начале этого видео про F-15 Согласно вашим данным, в реале скорость разворота Су-27 меньше чем у F-15? Предоставили бы сразу эти данные в начале темы, и, если бы из них следовало, что в реале F-15 действительно перекручивает Су-27, не было бы 30 страниц в этой теме.

Присоединяюсь к mongol-29. Разработчики, ответьте прямо, вы считаете что у вас ФМ Су-27 и F-15 настроены правильно и в реале F-15 тоже перекрутит Су-27, или же в ФМ есть несоответствия и Су-27 должен перекручивать F-15? P.S. немного опоздал с вопросом, разработчики сказали что всё ОК, но почему тогда в Липецке Су-27 перекрутил F-15?

MAD_MIKE сделал не "весёлые ролики под лёгкую музычку", а тесты установившегося виража с замерами времени. В реальности числовые данные берутся из "весёлых полетушек" (лётных испытаний), а не из воздуха. И ответьте пожалуйста на 2 часть вопроса про перегрузки, не игнорируйте неудобные вопросы.

MAD_MIKE снимал в начале темы видео, например, вот В DCS F-15 почти всегда превосходит по времени установившегося виража Су-27. И почему Су-27 разваливается, если чуть превысить перегрузку в 9G? Насколько я знаю, обычно закладывали 1,5 - кратный запас прочности. Если, по-вашему, самолёты проектируются без запаса прочности и должны разрушаться, стоит хоть немного превысить предельную перегрузку, то почему ЭДСУ F-15 позволяет выйти на перегрузку 10-11G, если он должен разрушиться от такой перегрузки?