RussianAdmin

Су-25СМ, пожалуйста.

+1 О "нашем" EDGE, ага :) З.Ы. Есть выражение - "Обещанного три года ждут". Мы ждём уже пять, +-, и все пять "через две недели" :) Уже и не интересно особо, но посмотреть хотелось бы... Больше всего раздражает, что в FSX года 2009-го (иль 4-го) графика приятнее чем в DCS. Что бы кто ни говорил! Дайте динамику и реальную поверхность - буду покупать каждый модуль, но играться только с одним-двумя. Но не дают ведь... P.S.P.S, Обманул про пять лет, но только первое сообщение в данной теме датировано 18.08.2013, 13:22. А про EDGE заговорили на несколько лет раньше.

Будем надеяться что до 20-х.

+100500 миллионов. Теме два года, а толку от неё никакого. Одно лишь разочарование.

Я на 99,9% уверен, что так будет и с релизом. Ибо реальность всегда не похожа на ожидаемое. Потому уж лучше пре-альфа, хоть было бы на что свалить, а так...

Правильно! Дайте уже пощупать этот EDGE! А то я уже забыл как летать на ка-50, с этим ожиданием, так, глядишь, и вообще удалять DCS придётся скоро, за ненадобностью. Анонсировали в 13-м году, а уже 2015-ый... Есть ведь такой фактор, чем дольше ждёшь, тем сильнее ожидания, а к середине сего года, ожидания будут уже такими у людей, что придётся анонсировать EDGE 2, с новой графикой, ибо первый будет уже не интересен... Сколько можно уже, а? Кинули бы хоть альфу или пре-альфу людям. Чай привыкли к багам то. Не испугаемся сильно

Приветствую. Сломался автопилот или это фича такая (кнопочка A(Ф) default)? Если по высоте он выдерживает нормально, то вот с направлением у него, как у пьяного водителя. На прямой раскачивает крыльями и движется зигзагами (мож ЗРК испугался...) при развороте даёт крен градусов под 60 и вырубается. На ск ~500-600 км/ч

Hello all. I have a one qestion. Sir Wags, WHERE DCS 2? When we're see EDGE? It's not funny anymore. This is sad.

Скорость 170 (по ИЛС) (от 183 до 188 по виду F2), РУС до упора на себя. Самолёт спокойно себе летит, немного раскачиваясь влево вправо и даже набирает высоту. Выпускаем закрылки, РУД не трогаем вообще, самолёт начинает снижение (очень медленно, примерно также как поднимался без них, буквально несколько м/с), скорость, при этом, практически не изменяется. Убираем закрылки, снова начинается подъём. З.Ы. Как отключить риту, не нашёл в управлении... (мне снится теперь будет эти "Предельный угол атаки, скорость предельная, предельная перегрузка"...)

Честно, люди. Вроде не тема для срачей/обсуждений. Я посчитал это багом, ибо на всех остальных самолётах происходит всё наоборот. Если сие не баг, значит пусть скажут что не баг. Я поверю, а читающие РЛЭ и т.п будут в другой ветке обсуждать. Но на данный момент, я вижу что с закрылками, скорость для взлёта/посадки/сваливания больше, чем без них, для меня это очень странно.

Ну, во-первых, это первый ЛА в симуляторах, где я встретил подобное поведение. Во-вторых, если подумать, то при выпущенных закрылках, хвост должен опускаться. Я точно не силён в терминах и названиях, но если тянуть РУС на себя, обычно, самолёт задирает нос. Ну и, собственно, закрылки действую также, в том же направлении. Обычно, на посадке, использовал триммер, а не штурвал (ну 50/50...), для этой цели. Но вопрос совершенно в другом был. А твоё высказывание в стиле: - "У меня машина не завелась" - "А ты купи холодильник" З.Ы. Пусть ED скажут, что так и есть на самом деле, я наплюю на всё и поверю. Но ведь никто из них ничего не говорит.

Проверь.

То есть, закрылки на взлёте и посадке вообще нельзя использовать? :) Бесполезная опция? Хотя нет, не совсем, они сейчас работают как интерцепторы на на пассажирских ЛА.

Не знаю, в курсе разработчики или нет, но у нового СУ-27, при выпуске механизации, нос уходит вниз. Хотя должен уходить вверх. В следствие чего, при выпущенных закрылках, сваливание происходит на 180-ти, а без закрылок - на 150-ти км/ч.

Тут имелось ввиду "лишь одним двигателем" или же то, что тормоза не применяются?

Вот все про полёты, про полёты... А что насчёт катания по земле? Сколько не пробовал, самолёт либо стоит на месте, либо сразу срывается на 50-60 км/ч. Какие обороты должны быть, чтобы он плавно тронулся?

Потестил пепелац. Круто. :) Кнопочка 'S', как я понял, на скорости 700 км/ч и выше (мож чуть ниже) - вызов "BSOD" у пилота и отправление ЛА вниз. На малых скоростях вполне себе нормальная кнопочка. Не понятно что за проблемы и бурления тут... С первого раза взлёт, посадка, без проблем. "Кобра", правда, с третьего... Но пара вопросов действительно интересны. 1. IRL у СУ-27 действительно такие резвые двигатели? Чуть больше тягу дал и с 400 до 800 даже не заметишь. 2. Самолёт так и должен реагировать на РУС/педали? Слишком уж быстро и резко. Долго привыкать к такой реакции на органы управления. 3. Без закрылок, до сваливания, дошёл до 150-160 км/ч, с закрылками до 180... Что-то тут не так. З.Ы. По поводу того самого СДУ. Взлетел, убралась лишь передняя стойка шасси (хз, почему). После нажатия "S", убрались и основные стойки. И ещё, может ли быть причиной того, что после отключения СДУ, самолёт летит вниз, потому что триммер был установлен практически на максимум?

"PRE-PURCHASE DCS: SU-27 FOR DCS WORLD!" Чуть не обделался от счастья когда прочитал заголовок... А оказалось лишь ГС3. Но уже что-то, надо будет опробовать.

"DCS: Strait of Hormuz map will be released as a separate module that will be available for sale from the DCS e-shop in the winter of 2014." блин... А какая, интересно, будет стоимость?

Пол года назад говорили, что "прозрачные". Может что поменялось. Сдалась вам эта Невада. Ирак, Персидский залив, куда более интересны для боевых действий. Да и вообще весь ближний восток. Скорей бы уже...

Может из игры DCS World? 100500 раз уже говорили о ДМ, глупо отрицать то, что является действительностью. З.Ы. В целом то, я почти полностью согласен с VirPilot. Описал всё то, что я не хотел писать ибо бессмысленно.

З.Ы. Да, почитал, посмотрел. Нигде толком не использовался, ВС РФ от него отказались, Видимо не такой уж хороший...

О как. В wiki описан данный вертолёт как "живучий". Хоть и композитный. Также там описан внешний корпус, который из нескольких слоёв. Он в принципе не должен быть пробит с автомата. То есть, это возможно, но без повреждения чего-либо. В крайнем случае, если будет "пробитие", он обязан вернуть пилота "домой". В противном случае, это ни разу не ударный вертолёт. В ми-8 и ми-24 вешали бронежилеты на "двери". Клали на пол их, о Ка-50 ни разу такого не слышал. ИМХО глупо делать ударный вертолёт с расчётом 1 вертолёт на 1 танк. Ведь по сути, не имея ничего, он полетит в последний полёт. Камикадзе? Очень в этом сомневаюсь. Конечно, жизнь не "игрушка симулятор", но чтобы так плохо... Не верю.

Пробовал, не помогло. Можно трэк где это получилось и всё сработало? Я по нему найду свою ошибку. З.Ы. Если ставить задачу "Посадка", он вообще никуда не летит больше. Вне зависимости от того сел десант или нет. P.P.S. Dzen, спасибо, попробую.

Блин, неужели никто не знает? Не верю!