Seb

Версия openbeta is 2.5.5.32533 Модуль Су-27 из ГС3. При выборе подвесок ФАБ-250 на МЗБД в кол-ве 2шт на крепление под воздухозаборником, при попытке сброса бомб происходит глюк режимов авионики, а бомбы не сходят.

Андрей Chizh, а Вы в ходе разработки Ка-50 интересовались у камовцев о реальных испытаниях ракет воздух-воздух с борта вертолёта? Проводили, не проводили?

Разработчики, настройте пожалуйста правильность подвеса бомб в этой конфигурации. Проблема с ФАБ-250. Баг на Су-27, последняя версия беты 2.5.5. При выборе подвесок на МЗБД ФАБ-250 крепление на воздухозаборнике, кол-во бомб почему-то две на балку, а далее при попытке сброса происходит отказ авионики, бомбы не сходят и перестает реагировать на переключения режимов типа навигация,оружие, зависает вообщем. На Су-33 под воздухозаборником ставится на балку 4 ФАБ-250 и проблем с зависанием индикации нет. И ещё можно как на J-11 подвешивать на бомбы на сдвоенный держатель. А с ФАБ-250 на МЗБД, наверное лучше вешать по четыре на балку для крепления под воздухозаборником и центральный задний, а для остальных точек по шесть штук.

А ещё хочется не него движок типа АЛ-31ф М2:D:pilotfly:

Ну как бы вот почему

Считаю что Шквал реализован даже лучше оригинала, вот например на реальном объекте в момент пуска часто происходит срыв захвата из-за попадания линии визирования в спутный след от ракеты, будет ли подобный эффект реализован в новой версии Акулы?

А что, на территории РФ у вас нет ни одного юрлица который бы мог легально использовать ваш продукт?

Реализуйте наконец подсвет с вертолёта лазерным пятном для ракет Х-25,29 с Су-25!

А нелетаб Ка-52 будете делать?

А что с ценой, это правда что 200 долларов?

Разработчик из Свиблово достаточно интересную машину реализовали, понятное дело на своём уровне, но всё же. Stormer HVM

Раз тогда пошла такая пьянка по добавлению различных девайсов в существующие борта, может тогда в проекте МАК добавите индикатор СПО Пастель для Су-33?

Берёза - это уже зашквар, лучше сделайте анимацию процесса вскрытия фотокинопулемёта на АСП-17, в народе названого "Кастрюля с борщём", уж очень хочется его пощупать , еще со времени Су-25 :D

Андрей, получается что эта система видит именно пуски ракет и не важно что они например радарные, т.е. нет информации об облучении, но то что есть атака и её ракурс лётчику система сообщает?

А Х-25МЛ оставите на вооружении винтокрыла?

В реальности на Ми-35М армии Казахстана тоже оставили древний индикатор СПО ""Берёза", хотя МФИ на борту имеются, но возможно всё-таки имеется и на МФИ индикация работы этой СПО, я видел такую реализацию на МиГ-29СМТ, ещё первых серий. https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3915907&postcount=700 Ну и на некоторых Ми-35М.

А как Витебск-С был реализован на Ка-50 борт 25 разработчики знают? :noexpression:

Круто! Круто! Круто! Круто! Круто! Круто! Круто! .... А можно сразу хотелочку? Чтобы можно было СОЭП снимать по желанию и возможность подвеса только двух верхних ПТУРов, потому как в реале он так сам часто летал.

За музон?

Пока эти изделия несерийные, но да, матрицу ставят, она с вибрацией лучше живёт.

Да и я не совсем прав оказался правильно его называть "ИКВ-М".

Новый вертолетный индикатор на лобовом стекле

И ещё интереснее то, что и в новом ИКВ-28 тоже используется ЖК-матрица и изображение аналогично хандмею, только в ИКВ стоит одно стекло-отражатель. А с бесконечность, нормально фокусирует?

принял, я так примерно и думал, хотя сейчас именно в гражданском секторе данная технология востребована, очень часто панели приборов автомобилей делают на базе ЖК-матриц причём форму режут под соответствующий дизайн.

Баян, но отказ СДУ привёл к неуправляемой ситуации и перевёрнутому штопору. А уж что привело к отказу СДУ, гидра? у Су-30МК2 и обычного 27 система управления анологичны.