Seb

ещё раз взглянем У П-370 только вкл/выкл, а у Л-370 только боевой/дежурный. Думаю теперь понятно.

Возможно Л-370 это включение только УФ-датчиков и системы предупреждения , по типу Л-140, а П-370 это именно Противодействие(станция подавления), поэтому для неё режим ДЕЖУРНЫЙ и БОЕВОЙ вполне логичен. П.С. Не то сказал.:D

Антон, а здесь тоже фото только 28 борта?

Версия 2.5.5.32533 (текущая) Ракета Х-25МЛ совершенно спокойно запускается и попадает в режиме ЛД, т.е. тумблер не надо переводить в ЛДП, это нормально?

Кстати, БКО Л-370 «Витебск» готовили ставить на 27 и 28 борт Ка-50, делали соответствующие доработки на корпусе. , а также и в кабине(тумблеры включения системы П-370 и Л-370)

А трясёт там знатно:D(правда Ка-52 но брат же)

И ещё некоторые интересности ракеты Вихрь. Оказывается отверстие в носовой части, это воздухозаборник для питания воздушно-динамических рулевых приводов закрытого типа . http://btvt.info/3attackdefensemobility/vichr.htm

А каким образом происходит открытие носовых крышек контейнера Вихря при выстреле, их срывает сама ракета?

У Александра Рудых несколько иное мнение о возможности прицеливания ракет воздух-воздух.

Поддержу:thumbup: и ещё добавлю хотелок по части акустических эффектов, чтобы ощущался переход от осевой к косой обдувке, вибрации, аутентичный звук движков, вообще модуль Ф-14 дал хороший ориентир для других разработчиков в этом вопросе.

Каждый видит, то что хочет видеть. Тем не менее на Ми-28НМ зачем-то ставят Хризантему, которая может наводится без оптического канала, из передачи ВП есть слова о применении этой системы на случай плохих погодных условий, но ИМХО - это шифр, скорее применение этой ракеты при активном противодействии объекта атаки, скажем постановкой дымов, где оптический канал становится неэффективным.

Аккурат на 20й секунде рамка в режиме АС потеряла цель и далее да, оператор начинает вмешиваться.

Не ШКВАЛ, но принципы те же, попадание спутного следа на ЛВ размытие фона и сопровождение слетает.

Да зачем закрывать)), у нас есть возможность просить аутентичность исполнения определённых косяков ТВ системы Ка-50 в обновленной версии, а именно потеря АС при попадании на линию визирования телеавтомата спутного следа ПТУРа.

Ну ХЗ, Ка-52 то выпускают, да применяют. А если по факту, всё-таки наши системы автосопровождения пока требуют ручного вмешательства, а одному лётчику уже будет сложно, как показал опыт в Сирии сопровождение ПТУРа достаточно серьёзная задача даже для экипажа из двух человек.

А вот ночной канал, наверное, кроме тепловизора должен иметь и низкоуровневую тв-камеру?

Уважаемые разработчики может действительно стоит сделать отдельный модуль Ка-50Ш(ED) ведь и мысли такие были И уже там реализовывать и 6 пилонов и можно даже ракету Атака, воздух-воздух естественно. Понятное дело с оглядкой на реальные данные с того же Ка-52 по части ночного канала и в целом оптические возможности его ГОЭС. Потому как реализацию Ка-52 или Ми-28Н даже мечтать не приходится.

Тут форумчанин Time 83 нашел интересную брошюру про Жидкокристаллический формирователь изображения для реальных КАИ и ИКВ, производства РПКБ. Может что и полезно будет. http://www.aviationunion.ru/Files/Nom_4_RPKB.pdf

А цвет индикации можно менять?

офигеть-работает!

Р-73 и 4 пилона:)

Коменты тоже смешные: "То чувство когда жена подарила на годовщину F-14 . А ты взял её полетать RIO"

Дизайнерам работы на 0.01% будет меньше при создании нелетаба Ка-52.:)

Да ну это глупость, пусть будут действующие яйца от Ка-52.

Кто в курсе, ракеты Вихрь имеют так называемый вышибной заряд или она стартует от реактивного движка?