tester

Строки, отмеченые звёздочкой, необходимо заполнять. Строка адреса, по всей видимости, необходима для подтверждения твоих данных с банком или при последующих вопросах к банку по проведённой операции, точно не скажу. Ключь к тебе прийдёт на электронную почту сразу же по завершении процесса оплаты и моментально появиться в твоём аккаунте на странице ЕД, по моему тебя сразу же туда и перебросит по удачному завершении сделки. Там будет номер транзакции и серийник приобретённого продукта.

На сколько я смог понять - то нет. Сравнил с версией 1.2.6., отличий не заметил.

О! Это точно! Вчера я на Акуле методично снимал наземку и не заметил пару Ми-24, которые срезали меня. Напарники, узнав о приближающейся угрозе, сняли одну вертушку с СУ-25, другую птуром с Акулы. Боевые действия сводяться не только к обмене силой, это может быть хорошо разыграная шахматная партия, где победитель тот, кто сделал правильный ход, пусть он даже и слабее своего противника.

Если ещё Ка-50 подпустит другой вертолёт ближе 5-8 км. Как никак, а до ближнего боя ещё дожить надо.

Уважаемые разработчики. Я так и не нашел на форуме и Вы не дали ответ на мой вопрос в посте #2412 по работе радиостанции. Правильно ли сейчас реализована работа системы связи, может всё проще, просто я не то делаю?

Не всё так получается, как хотелось бы. Покупай модуль, сейчас скидки, мануал, надеюсь до Нового года отдам ЕД, пусть включат в какой-нибудь апдейт.

Почитай пост № 653 и далее, может это оно? http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=112669&page=66 А вообще по координатам где то целое обсуждение было, поищи тему, почитай, там много интересного.

29S - спасибо за совет, думаю, такие действия хочешь-не хочешь, а приведут к положительному результату. Особенно полный запуск, но, наверное это не правильно на данный момент. Вот, что нашел в описании РЭО вертолёта Ми-8. Электроснабжение СПУ-7 осуществляется от бортсети постоянного тока 28,5 В от шины аккумулятора. (Выключатель ЛАРИНГ предназначен для постоянного подключения ларингофонов ко входу усилителя СПУ-7. Имеет два положения ВКЛ. - ВЫКЛ.) - не смог найти применение выключателю ЛАРИНГ на правом дополнительном щитке электропульта. Электроснабжение радиостанции Р863 осуществляется по-стоянным напряжением 28,5 В от аккумуляторной шины. Так, что похоже, что это несоответствие реализации. Посмотрим, может разработчики то ответят, а то от них пока тишина.

Да, конечно, и слышиться шумок их работы.

Уважаемые разработчики. Дайте, пожалуйста ответ, а лучше подробное пояснение, как работать с радиостанцией для связи с НОП и РП начиная с посадки в кабину. Вот в этой ветке http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=87921&page=418 начиная с поста №4172 разобрался, что связаться с включеным тумблером ларинги не получается (разве так правильно?). Еще у меня не получилось связаться с РП до включения генераторов (это после всей процедуры запуска вертолёта и выхода на рабочие обороты), так, как до их включения даже шума эфира в наушниках нет, с НОП связаться получается. Хотя, согласно описания РЭО - электроснабжение радиостанции осуществляется постоянным напряжением 28,5 В, значит от аккумуляторов она работать должна. Как же тогда запросить запуск? В данной ветке нашел подобные вопросы, но ответов не нашел, лишь некоторые дельные советы, которые помогают, действительно, получить результат. Может я что то не так делаю, а может присутствует не точность реализации или баг.

Точно, с ларингами помогло. Правда на запуск так и не получил разрешения. Похоже, что радиостанция заработала только тогда, когда включились основные генераторы. Процедура, описаная здесь http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=106197&page=103 не помогает. При вызове меню радиопереговоров на не запущеном вертолёте вызывается только обычное меню, а Интерком работает только после процедуры полного запуска и готовности к взлёту. Спасибо всем, кто дал подсказки. Напишу вопрос в ветке по Ми-8, а то ответа от разработчиков, почитав соответствующую ветку так и не нашел, а люди подобные вопросы задавали.

Включено. Системы включены, всё проделано согласно мануала. Пробовал связываться как с левого, так и с правого пульта. Пробовал связаться по Р863, так и по Р-868, в наушниках слышен только шум эфира, ответа, кроме, как от НП нет ни от кого. РП молчит не только на отправной, но и на остальных площадках.

Всё так и делаю. Тумблер СПУ-РАДИО в положении РАДИО. Частота на станции которая на центральном пульте - согласно данных в брифинге. Только с наземным персоналом общаться могу, а с РП нет.

Русская кампания Ми-8 в версии 1.2.7. - не смог связаться по радио ни с кем. Может делаю что то не так, а может баг?

Да-да, точно, именно в сетевой. Начинали накапливаться только после первой перезаправки/перезарядки после возврата. Как то я по их поводу не волновался и не думал, где отключить, ранее они не мешали, постепенно исчезали и всё. Вроде всё в настройках выключено, это не они на вкладке"Аудио" называются "Субтитры"?

Надеюсь, что не повторяю чьё то наблюдение, но обнаружил некоторое не соответствие в версии игры 1.2.6, пока не могу проверить, есть ли такое в бете. На скрине видно, что ловушки у Ми-24 вылетают намного выше места установки устройств ЛТЦ вертолёта. И напрягает накопление сообщений РП в левом вернем углу экрана. Накапливаться сообщения начинают после первой посадки и перезаправки/перезарядки, дальше уже не исчезают.

В моём понимании"белый или прозрачный блэкаут" - это когда при достижении определённых параметров полёта по пергрузкам должен потемнеть экран и перестать слушаться управление от игрока, эффект потери сознания от перегрузок. А в случае белого блэка - на мониторе есть чёткая картинка, но управление не поддаётся и начинает работать только через некоторое время. Все признаки блэкаута, но монитор не темнеет.

Это не зависит от настроек. Проверяли, "белый блэкаут" по началу появлялся у некоторых пользователей при заходе на сервер с устаревшими миссиями, то есть миссиями не пересохранёнными после обновления текущей версии DCS. Потом ещё были прецеденты, не зависящие от миссий. При полётах появлялся прозрачный блэкаут, в то же время на других серверах его не наблюдалось и всё было нормально. Пользовательские индивидуальные настройки не изменялись и на разных серверах оставались одиннаковыми. По последним наблюдениям - при входе на одни сервера белый блэк есть, при входе сразу же на другой сервер - блэкаут нормальный, но и не у всех одновременно, что создаёт впечатление не правильных настроек. Хотя меняя настройки и снова заходя на проблемный сервер, если прозрачный блэк был, то и потом оставался так же.

Скажите, пожалуйста. В Change Log DCS World я не нашол информации, делалось ли что то с текстурами земли, строений, дальности прорисовки. Ранее применял вот этот мод http://www.digitalcombatsimulator.com/ru/files/487897/ , теперь, вроде бы и без него всё прорисовывается чётче. Кстати, сам мод уже не действует в версии 1.2.7. И ещё, можно ли применять в данной версии моды сезонов (времён года) и звуковые моды - заменяющие стандартные звуки двигатей. Вообще, могу сказать, что ФПС в воздухе на быстрых миссиях повысился. Есть говорят о подёргиваниях - конкретно на моём компьютере такого нету. За анимацию панелей - табло СУ-27 - спасибо.

А можешь всё это переделать под DCS?

Так я не против. Пусть ЕД над этим подумают. Хотя переучиваться прийдётся двадцать пятки пускать.

Тссс! А то сделают, как в реале. А там прицельная марка ракеты С-25Л/МЛ на СУ-25 не фиксируется вообще, а передвигается согласно движения носа самолёта. Прийдётся всё время полёта ракеты марку держать на цели вручную. Вот это будет реал!

Как раз на сквадовском сервере наземки нет. Просто тренировочная миссия. Хотя предположение интересное, предложу испытать - отпишусь о результате.

Ну, вот. Почистили ветку от бесполезных сообщений, а то вообще и писать сюда перехотел. Столько негатива и всё в пустую. Заметил точно, со старыми миссиями связаны пропажи текстур земли. Мой компьютер уже не столь мощный, но из-за старых миссий не зависал. Однозначно зависает, да так прочно, во время определённых действий на сервере, где в это время я нахожусь, при горячей смене миссии, когда не успеваешь выскочить в зрители. О падении публичных серверов известно всем, а вот частные сервера ведут себя почему то по другому. При запуске мисии для истребителей, без наземки, на компе одного из пользователей, получается полетать почти без напрягов. Бывает, создаётся впечатление зависшего сервака, смотришь по видиам - самолёты некоторых пользователей под землёй или в космосе. В этот же момент ребята говорят, что они летят, а это я у них в космосе по внешнему виду. Через время всё настраивается без вылета. На штурмовых миссиях, при изобилии наземки, частные серваки тоже ведут себя стабильненько по отношению к вылету, но, время от времени, фризят или вываливают пользователей. Особенно при работе наземки по наземке, там вообще слайд-шоу бывает. В обеих случаях на серваке может находиться около десятка пользователей и полёты длятся по пару часов (штурмовые миссии доходят до своего окончания). Практически во всех миссиях настройки по графике на максимуме, в некоторых установлены пользовательские погодные моды. Можно было бы предположить, что существует " злостный пакет", но одна и та же команда людей сравнительно нормально летает на пользовательском сервере (с фризами, вываливанием в зрители и некоторое другое), но сервер сквада вылетает каждые минут 15 при равнозначных условиях, о чём писали в соответствующей ветке. При простоях сервер держиться по несколько дней без проблем. Ответа так и не получили. Возможно, обещанная возможность сохранять треки при крашах, позволит понять суть проблемы.

Зарегистрируйся, войди на форум Агрессоров, затем, в новой вклаке зайди на этот форум и кликни по ссылке, всё перейдёт туда, куда надо. Просто до нажатия на ссылку на форуме ЕД, ноебходимо, что бы был произведён вход на форуме Агрессоров, тогда ссылки не направляют на главную, а ведет по адресу.