tester

Прочитав то, что имеется по А-10С от ЕД, люди до сих пор не могут досконально разобраться во многих системах самолёта, ведут оживлённые диалоги по изучению, да и самолёт с его оборудованием довольно таки сложен. Мануал по Ми-8 ещё не закончен, зато много реальных документов по разным модификациям восьмёрки в сети. Есть полные описания систем и оборудования, которого, правда не так и много на вертолёте. Хотя данные системы и оборудование могут представлять определённую сложность в изучении только по документации.

В чём то согласен, но иногда берёшь литературу, а, как в детстве говорили: "смотрю в книгу - вижу фигу". Может человеку легче сначала получить пояснение, так сказать азы, а потом закрепить это чтением полезной литературы. Кстати, прежде, чем играть в Лок Он, я прочёл его мануал от А до Я, но познание многих вещей пришло тогда, когда я пошел в Сквад и ребята объяснили многие вещи, которых я не понял или не заметил из мануала. Всё таки чтение художественной литературы не несёт нагрузки на мозг, а в технической, бывает, с первого абзаца наступает полный ступор. Некоторые пояснения перед прочтением таких документов приоткрывают необходимые двери и восприятие написаного идёт в правильном направлении и с определённым пониманием. Ещё одно, в спорах рождается истина. Иногда, бывало, попадал в неловкие ситуации, когда давал ответы по, якобы знакомым мне вопросам, а оказывалось, что я заблуждаюсь и знание мною вопроса спорно. Потом, в процессе диалога, происходило познание вещей и всё ставало на свои места. Не факт, что Вы знаете вопрос досконально, иногда обсуждение даёт возможность узнать о, казалось бы, знакомых вещах много нового.

В свободное время или по необходимости я занимаюсь радиолюбительством. Столкнулся с проблемой ремонта одного устройства, почитал множество форумов по данной тематике. Как на зло, все ответы свелись к Вашему - хочешь узнать ответ, возьми и почитай такую то литературу. Предложеная литература несла определённый смысл, но ответа на мой вопрос не давала. Почти двое суток лопатил интернет и... таки нашел описание алгоритма работы интересуемого меня устройства, это описание дало возможность проявить определённые умственные способности, понять смысл работы агрегата и починить его. К чему я это, такое лирическое отступление. Как сказал andrew41, пять минут толкового диалога в правильном русле заменяют сотни страниц текста. Я не говорю, что книги читать не стоит, просто множество книг технического характера не поясняют всех вещей, а являются пособием для помощи в изучении материала. А основой такого изучения должно быть толковое объяснение. Это есть типичная система образования, без предварительного пояснения материала преподавателем или знающим человеком не совсем понятно то, что читаешь в учебной книге. Думаю, не стоит слишком упорствовать на одном лишь прочтении книг, живое общение даёт лучший результат. Возвращаясь к первому абзацу моего поста, по окончанию ремонта и получению положительного результата в работе устройства я сделал подробнейшее описание поломки, причины поломки и способа её устранения, что бы хоть кто-то смог разобраться не прилагая не нужных усилий по поиску необходимой, толковой литературы и долгого осмысливания прочитаного материала и выложил это всё на сайтах, где мне не захотели помочь. Пусть хоть кому-то поможет чужой опыт.

Да подожди ты, один над Кавказом. Ещё есть те, кто в ЛО2 летает, не могут купить ЛО3 и я таких знаю не по наслышке. Посмотрим, сколько сразу купит новую карту. Тут знакомые ребята только от апгрейда компа и покупки ЛО3 отошли, отдыхают, а тут им карту сразу. Да и сами то разработчики молчат, ни чего не говорят, сами с собой разговариваем, варимся в своём соку, а официальных ответов нет. Пусть дадут официальный ответ согласно теме ветки обсуждения - тогда и споры можно разводить. Хотя бы на мой пост #1804 дали хоть какой-то ответ.

Точно, точно, мне жена так говорит..., когда я в "полёт" ухожу.:)

Прочитал несколько страниц споров, так и не уяснил для себя, что же будет с картой Кавказа и как дальше будет! ЕД, можете ответить?: 1) Карте Кавказа быть в EDGE или не быть, или есть варианты по совместному использованию нескольких карт (Кавказ такой как есть или переделаный + Невада, Нормандия или ещё что). Если Кавказ прекратит существование по причине перехода на EDGE (типа исчезнет, как карта Крыма), будет ли стабильная версия игры для тех, кто не хочет "съезжать с Кавказа"? Или, при "тихом" переходе, карта исчезнет, вернуть версию игры к ней возможности не будет, да и покупай тогда новую карту. 2) Всё таки, обсуждается ли официально вопрос платных карт или они будут бесплатными, или Ваш вариант, типа бесплатный владельцам всех или нескольких модулей, платный для владельцев только таких то модулей. Ведь это снова повлечёт многочисленные страницы споров о том, что и снова приходиться покупать то, за, что уже уплочено ранее (такие ведь споры совсем не давно были вокруг ЛО2 и ЛО3). 3) Вопрос риторический: если многим пользователям при обсуждении карт сразу же приходит на ум то, что на этой карте не было реальных столкновений, на этой были, но не из этой эпохи и тому подобные. Может имеет смысл создать одну универсальную карту вымышленной территории (хоть даже Марса, только с атмосферой), где будут водные глади, реки, горы, ущелья, мегаполисы и всё такое? Всё равно остануться две противоборствующие стороны, вот и будут между собой делить воздушное пространство и землю тоже, зато не будет споров о сходстве историческом или картографическом. При таком положении вещей не будет необходимости делать новые карты, можно будет расширять имеющуюся.

Немного не там ищешь, пройди немного далее, по вот этому пути: C:\Users\имя пользователя\Saved Games\DCS\Config\Input\su-25T\ Там всё есть. В папке Keyboard удали файл Keyboard.lua, желательно подчистить ещё и папку джойстика, потом, правда, джой прийдётся переназначить заново, но не пользуйся копированием назначеных клавиатурных или джойстика команд с других самолётов.

У меня всё включается, комбинация клавиш - RShift+O. Может, что не так делаешь? Бывает, что по ошибке копируется инпут с другого самолёта, попробуй удалить инпут, взамен него станет по умолчанию, должны тогда появиться и отсутствующие комбинации клавиш. По умолчанию все пользовательские файлы хранятся в c:\Users\<USERNAME>\Saved Games\DCS, там найдёшь инпут необходимого самолёта.

Спасибо, исправил.

Поставил шквальный ветер, дым начал отклоняться, правда не на Мин водах.

Разнообразия в движке ещё мало, но его расширяют, постоянно выходят обновления, добавление чего то. Идёт развитие, а к чему это приведёт, покажет только время. Пока желающих на этот движок не заметно, но смотриться красиво. В принципе, здесь есть перевод их идеи движка, http://www.outerra.com/forum/index.php?topic=1456.0 смысл не очень, но перспективы, на которые полагаются разработчики просматриваются. Главное, что бы их движок заинтересовал кого-то по серьёзнее для создания грандиозного проекта.

Это не переключение детализации, а подгрузка ландшафта. Базовая программа с не большой площадью отображаемой поверхности имеет вес около 200 мб. Если хочется, можно догрузить весь ланшафт и получится около 12 или более гб. Если подгружать по мере продвижения - то такое тогда и получается. После того, как какие-то части ландшафта подгрузились - они остаются уже в программе. А МиГ то..., так было бы не плохо поместитиь МиГ от ЕД в эту среду и попробовать, что получиться. У ЕД хорошие самолёты, а здесь движок ничего. Кстати, на МиГе от Outerra я летал, ни чего схожего с МиГом от ЕД, ЕД в этом просто молодцы, зато в полёте четко чувствуется высота над ландшафтом, а у ЕД на некоторых локациях необходимо только по высотомеру смотреть. Что бы узнать, как что пополнять или строить - надо, хотя бы посетить сайт разработчика, там есть пояснения, как что строить, можно посмотреть вот это Практически вся техника, самолётик и машинки, что есть в игре - построены добровольцами, может и от разработчиков что-то есть, но многое от любителей. Veter сказал правильно, это движок для желающих построить на его базе игру. При моём, уже не слишком мощном на данный момент компьютере, тянет на максимале настроек по графике на отлично. Можно скачать файл игры, запустить в тестовом режиме, в этом режиме можно передвигать камерой, сесть в технику не получиться, но посмотреть, что это такое можно. Зато полностью поддерживается Фритрек, поддержку трекир пока только начали.

Точно, извиняюсь за невнимательность. Дым отклоняется, но лето, июль месяц, полдень, а дымит, как паровоз.

Это, конечно, не такой уж и баг. Точнее некоторое не соответствие реальности. ЕД, на любой карте, что зима, что лето, дымят трубы котелен. Если это предприятие и в топочной сжигается не газ, а другой вид топлива - вполне возможно появление дыма. Ну, а если летом и топливом является газ, так есть повсеместно в котельных установках, дыма, точнее пара, не будет. Если на карте выбрана зима - то и дым будет побольше в длине, он не будет заканчиваться в десятке метров над трубой. Иногда в городе зимой смотришь, а дым застилает большое пространство или тянется очень далеко от топочной в виде дорожки. Уже писали, но в ветренную погоду дым всё-равно идёт ровно вверх, а не отклоняется по ветру. Всё это не критично, но, если Мир будет правиться или меняться - будет ли учтено выше описаное?

Нет, вроде бы такого вопроса не задавал, просто эти тумблера не пускают дальше по обучению, ролик стоит на месте, а делать можно всё, не ожидая погасания этих позиций. Выучил запуск по ролику Wadima, а обучение далее этого процесса не движется.

В обучении, холодный старт, нет продвижения дальше, чем включение противо обледенительной системы. Всё можно делать, продолжить запуск и руление со взлётом, а далее этих трёх тумблеров инструктор в обучении не идёт. Это было сразу, и с патчем не поправилось. Правда, может этот ролик ещё не доделан?

Зато: http://www.space.com.ua/gateway/news.nsf/Articles/60B5D5C2EFF083F9C2257BC90047A0C7?openDocument Ми-8 продолжает свой полёт.

Поддерживаю. Не придавал этому значения, но началось примерно на патче 1.2.6. Так, как не сильно мешало и не всегда проявлялось - не придавал особого значения. Во время этого иногда, перед нажатием альт/таб мелькает панель задач сквозь игру внизу. Проявляется даже в офлайн, но не всегда. Приложения, которые открыты одновременно с игрой, всегда одни и те же.

Для DrBit Вот такое видео по Ми-8. Такое бы по UH1-H - было бы супер. А за то, что уже есть - отдельное спасибо.

Поддерживаю, среди нас не все профессионалы и такие информативные ролики только большой +.

Обновил руководство. Раз нет замечаний, значит это будет финальная версия. Спасибо всем за благодарности, рад, что время и силы потрачены не зря.

Не так давно летали командой на ночной карте. Посадка только по глиссаде, огней вообще не было. Зато потом стало прикольно, тот, кто первым приземлился, вырулил в начало полосы и светом посадочных фар подсветил начало ВПП. Потом следующий приземлившийся так же сделал и ещё несколько человет так сделали. Мы обеспечили себе огни аэродрома... Но это, конечно не выход, огни должны быть и Кузнецов виден только метрах в 50 и то, тускло. Согласен, что это не приоритетный баг, но не забудьте о его исправлении.

Логин, на который зарегистрирован ключ и логин в сетевом режиме должен быть один и тот же. Если покупка была совершена с другого аккаунта или проведена регистрация ранее на другой аккаунт, то так по сети и будет. Может это и есть причина в данном случае? Посмотри на сайте ЕД наличие ключа и проверь соответствие логина на сайте и в сети. Если так - можно отвязать ключ от одного лгина и привязать к новому.

Слетят, даже реестр скопировать не поможет. Это связано с изменением конфигурации оборудования, а этого Старфорс не любит. Сам менял карту без переустановки системы, пришлось деактивировать ключи через сам Старфорс и потом заново активировать. Активации не потерял, а на одну деактивацию стало меньше.

Абсолютно всё, что говорит robot уже реализовано в Арме с не плохой графикой, но плохой проработкой самолётов, вертолётов и моделей повреждений. В DCS есть всё для ВВС, а пехоту и мир для такого проекта надо развивать. Кстати, Арма и ей подобные - это игры индивидуалистов, редко кто в данных играх борется за команду, а не за себя, а в DSC преобладает командная составляющая.