Mnemonic

Понятно

Оптически расстояние между дисплеем и глазом в подобных шлемах от 15-30 метров до бесконечности (зависит от шлема), так как оптика коллиматорная. Это все равно что смотреть на горизонт, вреда от этого никакого. Сам периодически использую такие девайсы уже больше пяти лет, и все нормально со зрением. Проблема в шлемах и стерео 3д технологий в другом - рассинхрон между конвергенцией (сведением, разведением глаз) и аккомодацией (фокусировка каждого глаза) так как в шлеме обьекты могут находиться гораздо ближе бесконечности, то глаза сводятся как надо а фокусное расстояние все равно бесконечность. По этой причине у некоторых людей болит голова в 3д кинотеатрах. Но для шлема эта проблема не так явна, так как оптическое расстояние гораздо больше чем в кино или дома перед 3д телеком.

Можно ли надеяться на добавление в сим нашлемной системы Gentex Scorpion? Система конечно новая, только относительно недавно начала обкатываться на пилотах А-10С, но так как она является коммерческим решением, не думаю что она хоть как-нибудь секретна. Было бы прикольным дополнением к арсеналу ДКС А-10С http://www.f-16.net/f-16_forum_viewtopic-t-20182.html http://www.gentexcorp.com/default.aspx?pageid=2768 http://www.gentexcorp.com/assets/base/Brochures/Gentexscorpionbrochure_forweb.pdf https://www.facebook.com/gentexvisionix http://en.wikipedia.org/wiki/Helmet-mounted_display#Scorpion_HMCS

Ребята, Oculus Rift будет толковым девайсом. Делает его товарищ Палмер Лакки и его новоиспеченная компания. Знаком он мне по многочисленным ВР комьюнити и форумам где известен уже давно как экспериментатор и коллекционер шлемов. Парень толково разбирается в оптике и электронике, так что думаю все у них получится. :) Делают они широкоугольный стереоскопический шлем ВР, работающий с одной ЖК панели (в изначальном дизайне 5 дюймов, в текущем 7 дюймов в диагонали), что гораздо удешевляет производство девайса и позволяет достичь действительно широких углов обзора. А разница в ощущении между например 40 градусами и 110 действительно огромная, даже при отсутствии стерео. Я сам юзал древний шлем ВР с приблизительно 110 градусами ФОВа (не Окулус), и могу сказать что погружение потрясное, охватить происходящее не водя глазами нельзя. Периферийное зрение начинает дурить вестибулярную систему, так что появляется даже ощущение движения. Девелопер кит Oculus Rift на Кикстартере я забекал в первые часы после его старта, так что можете ожидать тут на форуме ревью из первых рук так сказать, постараюсь описать. Что касается ДКС, я не думаю что Девелопер Кит Окулуса будет особо применим, так как разрешение будет довольно невысоким - 640 х 800 на глаз, правда умно растянутое - гуще пиксели по центру, и реже по перефирии. Но я обязательно постараюсь прикрутить шлем как-то к ДКС. Думаю будет больше толку от планеров в ФСХ или Аэрофлай ФС, так как там весь функционал можно разместить на ХОТАСе, одеть шлем и просто глазеть по сторонам наслаждаясь полетом :) П.С. Кстати в потребительской версии разработчики собираются делать разрешение выше, и добавлять целую кучу эргономических настроек.

Great app, will it work with A-10C? P.S. Also thanks for the P-51 gauges!

Missile dynamics was developed with FC3 but included in DCS World, so every module will benefit from new missile dynamics.

No fixes for P-51D?

Только что проверил. Где-то последний сантиметр хода РУДа - виртуальный РУД стоит на пломбе, если доводиш РУД до самого конца, то пломба ломается и в последующем весь ход РУДа увеличивается, включая в себя и ограниченную область. Вообщем если не доводиш РУД джойстика до упора - то пломба не ломается. Ломается после первого упора.

Это реально так, на планерах, по этому звуку, не глядя на прибор можно определить скорость :) И даже при работающем двигателе этот звук отчетливо слышен. Я несколько раз катался на Super Dimona c двигателем Rotax 912 (такой как стоит на БПЛА Predator), он сам по себе гудит достаточно громко но звук набегающего воздушного потока слышен даже через наушники. Очень надеюсь что поправите, меня по началу этот "эффект" стремал, было стойкое ощущение что я делаю что-то не так :) Ну так можно дойти до того что вообще звуки кабины отключить :) Тумблеры же слышно сейчас в симе, а вот закрылки остались без звука. И модель кокпита надеюсь доберетесь поправить. Если будет желание, попробуй реализацию от А2А, выполняя обычные перелеты или аэробатику никогда не срывал пломбы, а у них приблизительно так и сделано. Тоесть сорвать ее можно действительно только при осознанном желании. Летаю на HOTAS WARTHOG.

Это конечно обьясняет принцип работы стартера в симе, спасибо. Вопрос, может вы в курсе такая катушка была на всех П-51Д? или на некоторых версиях, это вообще часть движка так ведь? Сразу еще спрошу, в ДКС у Мустанга из выхлопных труб все время вырываются огоньки пламени. Это разве нормальное состояние двигателя? Я пока не видел работы Мерлина в жизни, но судя по многочисленным видео на ютубе пламя из них не вырывается так уж постоянно как в симе. Интересно услышать очевидцев :) На процедуру в мануале я не обратил внимание, там все верно, но не так следующее: - В обучающем интерактивном туториале процедура другая (чем в мануале) - Попробуйте отсчитать 6 лопастей, у меня получается 3-4, и потом двигатель сам раскручивается. Позвольте не согласиться, я не имел ввиду стопор хода на джойстике, а скорее иммитацию стопора на РУДе в симе. Просто у многих джойстиков ход РУДа довольно большой: HOTAS Warthog, Saitek X-52, и даже бютжетный speed link black widow. Что если последний сантиметр хода - отдать на слом пломбы, тоесть если игрок доводит почти до конца - то виртуальный РУД утыкается в пломбу, если проводит еще миллиметров 5 то пломба ломается. Как-то так, думаю это не такое уж плохое "опциональное" решение. Кто захочет - юзает. Но, конечно, это ведь не обязательно, просто хотелка с моей стороны. Да и все таки на доработку 3Д модели кокпита можно надеяться? Хочется ведь чтобы все до мелочей было проработано :) И по поводу звука... Для полного кайфа, конечно, хотелось бы чтобы разные виды тумблеров звучали по разному. Но главное, будет ли добавлен звук для рычага закрылков? Это ИМХО критично, все время в голове у себя считаю сколько раз я кликал на "выпустить" или "спрятать", и надо сверяться с рычагом в кокпите, что не всегда удобно.

Отдельным постом про звуки. Будет ли озвучен рычаг закрылков? И что менее важно - ход РУД-а? Кроме того в кабине П-51 есть несколько типов тумблеров. Насколько я понял они все звучат одинаково, и более того они звучат одинаково с тумблерами на А-10С. Будет ли это как-то правиться?

Накопилось у меня несколько вопросов по DCS P-51D, задам их все сразу. Начну пожалуй с процедуры запуска. Поразбиравшись с Мусей и почитав литературки по ДВС, я засомневался, что процедура запуска рекомендуемая в туториале верная. Кроме того, поставил себе Аккусим Мустанга от А2А, чтобы проверить и прояснить для себя некоторые моменты, благо впервые у нас есть с чем сравнивать продукт класса ДКС :) Выяснил, что многие современные пилоты Мустангов, для экономии ресурса двигателя, сначала прокручивают его несколько раз стартером и только потом включают зажигание. Это позволяет распределить масло по двигателю перед тем как переводить его в рабочий режим. Пилот Дудли Хенрикес, в прошлом инструктор Мустанга, пишет что он встречал версии РЛЭ где рекомендуют сначала включать зажигание, а потом стартер, но это неправильно и приводит к преждевременному износу двигателя. Он отсчитывает всегда 6 оборотов винта на стартере перед тем как дать зажигание. Вот тут он описывает свою рекомендуемую процедуру запуска из реальной жизни: http://www.a2asimulations.com/forum/viewtopic.php?f=93&t=32607 К слову, в реализации А2А запустить Мерлин можно как с зажиганием до, так и с зажиганием после. А раскручиваемый стартером винт позволяет отсчитать 6 оборотов. По идее, стартер просто прокручивает вал двигателя с более-менее постоянной скоростью, ведь раскрутить его он ну никак не может. Скорости прокрутки достаточно чтобы при включенном зажигании стартовать работу двигателя, подтолкнуть так сказать. В ДКС этот подход не работает, во-первых, если не включать зажигание, то стартер как-то сам умудряется через 2-3 оборота раскрутить винт до невероятных скоростей и затем, спохватившись, замедлиться. При этом двигатель начинает пыхтеть, издавая характерные звуки, и все это без зажигания! Во-вторых, если не поймать этот момент, когда стартер сам раскручивает движок и не бахнуть зажигание именно тогда, то двигатель не заработает вообще. Для меня непонятно реализована работа стартера на Мустанге в ДКС. Я думаю что это глюк в работе стартера, и было бы хорошо его пофиксить. Или это правильно? Что скажут разработчики? Можно было бы исправить в туториале процесс запуска двигателя, но учитывая, что в некоторых РЛЭ приводился именно такой порядок, то, наверное, можно оставить. Другой вопрос касается прицела К-14. У него слева есть регулятор расстояния, который связан в буквальном смысле этого слова с РУДом, система ХОТАС так сказать :) Тросик уходит от РУД-а через трубку за приборную панель. В Мустанге от А2А увидел что тросик вверху выходит из панели возле прицела огибает регулятор и фиксируется к пружине которая закреплена на панели. (слева - ДКС П-51, справа - Аккусим П-51 от А2А) Можно ли надеяться на то, что кабина будет доработана, и такой нюанс будет учтен в ДКС? И еще один момент, связанный с ломанием пломбы-ограничителя РУДа. Можно ли ввести специальную опцию для Мустанга чтобы при включении ее пломба бы ломалась не по нажатию кнопки а при прохождении РУДом последнего участка своего хода? РУД может останавливаться прямо перед пломбой но если игрок продолжит двигать его вперед то происходит слом. Опция из разряда типа триммирования на Ка-50 или помощников на П-51. Для тех кто хочет пользоваться кнопкой или для тех кто хочет пользоваться только ходом РУДа.

Hi guys, It is common problem, training missions were not updated with latest patch, try this fix: http://files.digitalcombatsimulator.com/en/250461/ P.S. Haha, I already late :D

Да уж... Анлим оружия, самолеты сами хиляются если их 5 секунд не обстреливают, режим "догфайта", да и вообще такое ощущение что разработчики не в курсе того как летают самолеты :joystick: Самолетное рубилово и расчлененка, а не авиасим :)

Переходников DVI-D - VGA не существует, так как DVI-D не несет аналогового сигнала (в отличие от DVI-I). Можно основной моник переподключить на DVI-D, а дополнительный через переходник подключить к DVI-I

Just in time to sit on the ground with my six :D

Кто-то еще в него летает? Нет правда, я еще понимаю если бы не было альтернатив...

Just bought Saitek combat pedals week ago, and very satisfied. Solid metal, works pretty well.

I think it is RWR on top and message from "Ekran" on the bottom, both output graphics to middle display.

Any plans to make gliders? Antares electrical self launcher would be nice... :D Jokes aside, I am really excited to see such a wonderful roadmap! I hope development speed will increase too! Su-27sm, F-18, HIND, FW-190... Am I sleeping?

:D

It's super difficult especially for the russian military grade gauges, requires lots of custom work. And completely not feasible. These A10 gauges looks great! Looking forward to buy set of these :-)

Export script for communication between DCS World and LOVP should be modified in order to be able to handle A-10C, BS2 and FC3 at the same time, so far only FC3 aircrafts are supported by this script. Hopefully I will take a look at the script in next few weeks.

Awesome! Thanks for sharing AirWolf, absolutely awesome skin btw! :-)

I also supported Oculus team during Kickstarter campaign, waiting for my helmet to arrive :D I hope somebody will figure it out how to use it with DCS World, or even better - ED will make proper integration...