TeddyThePilot

Попробуйте в X-plane полетать, толковые модули от Рамзеса,Толис, АирЛабсФоил,Иксгек стоят под сотню баксов, плюс сценарии Орбикс, погодник АктивСкай, навигация реалитиХП, расширение физики, ИксЕнвиро, Глобал Траффик, Атс, подписка на Навиграф и.д. Выходит нехило. А цены моделек в ДКС на уровне аналогов на рынке. И мне лично пофиг на мышинную возню на форумах,главное с уважением к визави, а так мне нужны только качественные модули (откровенное фуфло не покупаю) и желательно для всех коалиций, без перекосов в одну сторону. Любое хобби затратно, на то оно и хобби.

Интересное видео боя между пилотами AI на F16, P/S В качестве движка использовали движок динамический полетной модели JSBSim, опен-сорсная версия (https://github.com/JSBSim-Team/jsbsim)

DMS->SOI TGP ->MFD SP и будет счастье P/S Еще можно одним глазком глянуть на мануал из БМС и все будет понятно

Я вот реально не пойму как с таким железом в описании такие просадки по кадрам, облетал карту и по сети и локально и с юнитами и без, моник с разрешенимем в 4к, настройки графики средне-максимальные без сглаживания, минимальное падение было до 47 фпс (столько же как и на новом Стенисе), в среднем 52 по карте и 58 на высоте (стоит ограничение по максимальной частоты развертки кадров в 60 по возможностям монитора) и железка у меня послабее процентов на 20%. Не хочу превращать в халивар, но нужно с описанием проблем указывать и настройки драйвера и настройки в DСS, стоит ли папка игры в исключениях для антивирусов, запущенно ли дополнительное ресурсоемкие проги и т.д. Настройки железа, частоты памяти, одинаковые ли планки памяти, зафиксирована частота цпу или плавает от нагрузки, используете ССД или на обычном диске, тип операционки, последнее обновление на ней, блок питания, температура компонентов и т.д. Если надо могу выложить позднее свои настройки и скрины с выводом нагрузки по памяти цпу, гпу и т.д. З.Ы Карта отменная по детализации, даже на раннем доступе очень хороша. Прикрутил скрины:

На моей средней сборке дает 52-58 fps на 4к, очень легкая карта, ожидал что будет тяжелее. Думаю что-то в ваших настройках.

Даже более того, отклонение сопел используют в ближнем маневренном бою, называется это VIFF

Вроде бы завтра выкатят Сирию https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=4456704&postcount=1 Опробуем вместе с новыми "няшками" патча

У меня вопрос к разработчикам: Будут ли проводиться улучшения в работе топливозаправщиков? Например: 1. Ввести ограничения на дозаправку в воздухе от топливозаправщиков, если у тебя не подходящая система взаимодействия с ним: только штанга, только корзина. Поскольку наблюдается успешная заправка для ЛА, которые заправляются только со штангой, а могут присоединиться к корзине и наоборот. 2. Привести световую индикацию систем заправки в воздухе в соответствии со стандартами принятыми в той или иной стране. Наблюдается в некоторых моделях топливозаправщиков отсутствие должной индикации (день, ночь) при взаимодействии с топливозаправщиком. В открытом доступе есть актуальные стандарты, которые предоставляются организациями занимающими анализом в области технологий, например, "Joint Air Power Competence Centre" предоставляет исчерпывающую информацию по стандартам дозаправки в различных странах и поддерживает их в актуальном состоянии (документы стандартов), детали, документы и т.д. можно найти в этом открытом источнике https://www.japcc.org/aar/#NationalSRD

Ground Moving Target Indicator - Селекция движущихся наземных целей в AG режиме радара

Что-то типа такого, впечатлило ...

Пруфф в студию пожалуйста, а то выглядит IMHO как провокация, в стиле "Я дочь офицера..." или "Кондиционер ИК ракету притянул...". N/B А по факту такой срач нужно жестко модерировать.

А что конкретно вам не понравилось, на Виггене давно не летал, очень интересно узнать мнение.

К двум постам ранее: P-47 был очень живучим, об этом в хрониках говорили многие пилоты, его и любили из-за того, что если хочешь выжить - летай на "Тандерболте". И в шутку называли “flying bathtub” - "летающяя ванна" Интересные случаи выживания: https://worldwarwings.com/9-pictures-proving-p-47-thunderbolts-were-badass/

Как собрать P-47 из коробки. Познавательное видео, для тех кто не видел.

Да там черт ногу сломит, разные подсерии одного движка R2800, которые собирали на трех заводах (Прат Витни, Форд и Шевроле), разные контроллеры турбин и разные турбины. Я лично уже конкретно запарился заниматься поиском истины, жду когда исправят все недочеты и выведут модель в релиз, когда будет конкретно указано в спецификации, какой движок используют, серию турбины и компрессора, серию винта и т.д Типа: Движок: PW R2800-59, контроллер ТК: A-13, ТК: С23, винт: Curtis 836-2C2 и т.д. А сейчас, по факту, гадаем на кофейной гуще. "Таню подвезли, а Болта нет"

Общее представление о размерах систем трубопроводов ТК в P-47 Source: lynceans.org

БЗС немного другого плана, его на данном этапе не корректно сравнивать с DCS. Я использую несколько проектов в свободное время: БЗС, ДКС и ИксПлане БЗС - что-то похоже на КонтрСтрайк, чем на Арму, сел нажал одну кнопочку и в бой, "процедурка" в принципе не нужна, но есть возможность сравнить большой парк поршневых ЛА, они все же отличаются по поведению. В БСЗ летаю больше на отработку воздушного боя, обычно час 1-1.5 в сети В ДКС получаю удовольствие от "процедурки" и возможности повоевать, здесь баталии проходят по 2-3 часа по сети. Если нужна чисто "процедурка" и возможность пролететь с Аляски в Камчатку на поршне, на 5 и более часов, то использу ИксПлане, но в сингле. Конъектура рынка определяет на каком языке и на какую аудиторию ставить приоритет, в данном случае на ENG, а поэтому тут не "западники", а обычный способ выживания. Кроме этого не надо забывать и про рынок Китая, их геймеры щедро тратятся на игры, и они тоже отлично понимают ENG. Я не призываю к флуду и считаю, что это оффтоп, и это мое скромное мнение и чисто человеческая реакция на пост.

Китайца конкретно пилят: проверил сегодня после длительного периода, немного офигел, добавили даже эффект Прандтля-Глоерта, неплохой такой радар в режиме AG стал, сильно переделанный.

Спасибо, за ответ, как говориться: у матросов - нет вопросов.

Цитата: " 26 декабря 1943 года Technical Order 07-1-1 Aircraft Camouflage, Markings, был обновлен, удалив все инструкции по маскировке. Такие производители, как North American и Douglas, удалили камуфляж на своих производственных линиях соответственно в течение января и февраля 1944 года. Неизбежно возникали недоразумения, и 13 февраля 1944 года было разослано последнее строго сформулированное письмо "прекратить покраску всех самолетов, точка", в ходе производства P-38J-10-LO, P-47D-21-RE и-23-RA, P-51B-5-NA и C-1-NT, а также B-26B-55-MA с 42-96219 года. 25 апреля 1944 года в технический приказ 07-1-1 были внесены дополнительные изменения, чтобы дать указания о том, как снять камуфляж с существующих самолетов; транспортным и десантным самолетам было разрешено сохранить свой камуфляж. Директива о прекращении покраски самолетов имела ряд преимуществ. Прежде всего, сама краска как вещество довольно тяжелая (больше, чем вода, около 8 фунтов на галлон), когда она наносится на самолет, она добавляет потенциально несколько сотен фунтов веса в случае B-24 или другого крупного бомбардировщика. Вес и сопротивление (трение) окрашенной поверхности по сравнению с голой металлической поверхностью на самом деле вызывает заметную разницу в скорости. Пропуск лакокрасочного цеха также ускоряет производство и, следовательно, доставку самолетов. Основная цель камуфляжа состоит в том, чтобы держать самолеты скрытыми на земле; к весне 1944 года, когда в Англию начали прибывать первые заводские неокрашенные самолеты, американцы имели полное господство в воздухе над Британскими островами, и угроза вторжения немецких самолетов была почти нулевой. " Sources: Aircraft of the 8th AAF 1942-1945, by Kev Darling Lion in the Sky: US 8th Air Force Fighter Operations 1942–45, by Jerry Scutts P/S А ларчик просто открывается

Не совсем, используют новую систему TTNT & DTP - практически распределенная сетка, объединяющая около 9000 узлов, DTP позволяет транслировать изображения с гео данными, практически предавая трансляцию о цели удаленно, Link 16 это старая система. https://topwar.ru/112298-raytheon-obedinit-amerikanskie-i-avstraliyskie-f-a-18e-f-g-dlya-setecentricheskoy-voyny-s-kitaem.html

Интересное интервью о возможностях по сравнению с F35 У самолетов немного разные задачи и цена, но говорят о полной совместимости между собой по поводу передачи информации https://nationalinterest.org/blog/buzz/name-more-iconic-duo-f-35-and-fa-18-super-hornet-102837

Some clarification, в данном контексте я говорил о световой сигнализации, которая включается только при over-speeding, а cогласно РЛЭ P-47D-25: световая индикация горит при запуске и мигает, когда турбина на рабочих режима и горит при перекрутке. Возможно у вас другая информация, но версии D-25, -28,-30 и -35 имеют одинаковый вводный мануал, который у меня на руках, а также есть мануал по P-47D-25. Тем более -25, -26, -30 имеют один и тот же двигатель R-2800-59, так называемая серия "В". Если я в чем-то ошибаюсь, что не исключаю, то хотел-бы получить разъяснение по этому вопросу.

Boeing F/A-18 Block II vs Block III Super Hornet

По-изучал модель P-47, у меня возникли вопросы: 1. Какой тип винта используется на данной реализации, судя по внешнему виду Curtiss 836 c каким-то размером лопастей,вероятно 13' или это другая модификация. 2. И в какой перспективе подправят 3D модель в районе COWL Flaps