-Shai-

А движок тот ли? Емнип тут у нас DB-605DB, а не DB-605DC... Не могут отсюда ноги расти?

Вот и я считаю, что незачем...

С моей стороны это была ирония. Или сарказм... Или и то и другое. Даже со смайликами... И типа после касания ни разу не снесет, ага. Прости, не верю. А без скольжения разве нельзя так накосячить?:)

Разберемся, со временем. Я "до упора" не даю. Чревато клином. 2500 - 2600 вполне, с запасом даже. Ну всё:) Прям открыл мне глаза:) Если что, я и имел ввиду "Скольжение Ворожейкина" http://militera.lib.ru/science/vorozheikin_av/index.html Увы, при ненулевом ветре избегнуть крайне затруднительно. В плане субординации или физподготовки?

Про "сразу" - понятно, но тут до сих пор непонятки: "В пол" до упора, или таки не в пол, до взлетного...

Взлетный и боевой - две разницы же на 109К вроде? Первый 2.4 - 2.5 тыщ, до упора РУДу еще есть куда. Второй - "тапку в пол", эт да, до упора. Крабиком:) Кстати, хоть тут и ругаются на "не может быть шоб оно так боком летало с выжатой педалью!!!", где-то натыкался на то, что и наши пользовали для атаки бомберов немецких манеру "педаль до упора", чтоб юзом пройти мимо цели и дать очередь в направлении "двигатель - кабина пилота". Вспомнить бы еще где... Пошел искать... А так - да, будут летать и через пень-колоду. На земле же техники потом не изобьют и на губу не посадят за технику загубленную

Хорошо если Окулус будет неконских денег стоить:) И когда-нибудь уже поступит в продажу в сколь-нибудь завершенном виде... И придумают что-то, дающее возможность наблюдать управление/реализовать имеющуюся кликабельность кабин...

Просто праздник какой-то:) "я считаю, что разработчики неправы, но как доказать не знаю, и потому теперь они должны доказать, что правы!"©rueveet

Емнип речь шла не в духе "тапку в пол", а о том, что газ давали не плавно и по чуть-чуть, а сразу до взлетного режима.

А головой крутить чем? Убьют ведь... На шасси?

Похоже кто-то слабо представляет объем работ для создания карты с настоящим рельефом и достаточной точностью...

Еще есть тема не страдать в одиночестве и выбираться в онлайн) За наломаные дрова на КВП к примеру денег не берут, а на вопросы периодически даж в чате ответить могут и поучиться есть чему. Заодно и дисциплину привьют, если раньше не забанят за невнимательное чтение )

150mph - весьма мало. Это посадочная скорость, по мануалу. В папке с модулем P-51D есть вот такой файл DCS P-51D QuickStart Guide RU.pdf Там же - английская документация DCS P-51D Flight Manual EN.pdf Если с английским жестокие проблемы, вот тут можно полазать. На 550 наверное РУС хорошо дернул, да?)

А просто после нажатия S летается как обычно или иначе? И да, используется джойстик, клавиатура, или что-нибудь еще?

Верно!:) Выбери/назначь любимую машину и вперед А может "Порог вхождения"? Ну как фейсконтроль и металлоискатели на входе...

Да?%) Даж стало интересно каких. Если руки не очень прямые, то вариантов, конечно, множество... Ну, при наличии лишних процессорных ресурсов и памяти - может и не стоит По крайней мере пока поводов вернуться в стим-версию не обнаружено. От слова совсем. P.S.: Сорри за оффтопик. Кстати, кто выиграл - узнаем только в "прямом эфире"?

Тем, кто "торчит" на стиме и задает вопрос "что делать?" - есть простой ответ "переходить на безстимовый DCSW" Процедура вполне безболезненная. Проверил на себе.

Я бы начал с наиболее комфортного:)

Так ведь уже прокомментировали, что кобра в DCSW больше не назначается "по-умолчанию". Максимум что можно прикрутить ASC Direct Control, и то, что там в скобках (Cobra) приписано, больше дергать РУС и педали за вирпила не будет. Делают ведь http://youtu.be/L63jRNDjWdA?t=2m23s

А на S точно назначено то, что нужно? Может впустую жмется? Видимо те, у кого Кобра получается - поголовно делают что-то не так:)

Я бы предложил разработчикам по предоплате ближе к 100% в таком случае работать:)

Не взлетит?%)

Активация на железо да, не должна. Вот смена железа на активацию вполне таки может. А то умников валом, с HDD/SSD в гости сгонять

Так и не должно. Это же не то обновление.

Нда... Надо полагать, что степень "накачанности мышц" пилота и его способность создавать/переносить перегрузки логично как-то поменять Чтоб не могли с такой легкостью дергать машину до состояния "всё отломалось, а пилот не вспотел"