FeoFUN

Не совсем авиасим, но... Собсно, есть тут любители?

И я бы сказал - правильный вирпил. :) Нужно, товарищи, очень нужно - прививать с детства привычку к правильным маркам органов управления. :thumbup:

Раз *десят врезался в один и тот же мост, пока писал ролик, который лежит по ссылке ниже. :megalol: http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=33227

Оставьте ретро на откуп Мэдоксу, у ED своя, особая стезя... ;)

Dmut, я как то все забываю в пожелания к патчу написать. Нам бы бенчмарк какой, самый простенький - предустановленный ролик и к нему считалку среднего, пикового, и нижнего ФПС, можео с логом в текстовичек, или хотя бы по результатам в виде дебрифа, как после миссии. Мигрировал с 32бит ХР на 64бит Висту СП1. В ХР тоже прирост имелся, но не такой заметный. Я думаю, это не имеет гничего общего с "недокументированной" распараллеленостью ЧА, просто ИМХО все дело в том, что при включении второго ядра для процесс DCS.exe, Винда получает возможность кидать ЧА с ядра на ядро, если нагрузка на программное ядро Винды, или какие то компоненты/службы, загруженные в память, требует бОльше выч. мощности, ведь системным процессам Винда вообще не дает соответсвие ядрышкам проца назначать. Как то так. И думаю я так, потому что фризы пропадают при включении второго ядра...в первую очередь. ДОПОЛНЕНИЕ: Тестил уже на новой видюхе - GTX 260, но со старым процом - Е6300@3.15GHz. А еще может под Вистой повеселей стало из-за того, что 4Гб честные стали, хотя и не факт, трех гигов тоже заглаз в общем, и Висте и ЧА хватало еще оставалось.

Гм...подтверждаю - при включении второго ядра "насильно", производительность возрастает на 20-40%, и пропадают фризы, что особенно приятно, так же, нет больше диких тупняков при работе РЗСО в миссии "Баталия", а миссия "Калдахвара" бегает неспешно(было 14-17фпс - стало 20-25, когда на поле боя моська смотрит), но теперь ооооочень плавно и гладенько. Также, согласен, что в Висте ЧА порезвее бегает, чем под ХР - вчера мигрировал на х64 SP1 и сравнил заодно.

Гхм...в последний когда меня чуваком называли, боюсь тебя еще на свете не было, ну а говорить, а тем более писать, ты точно не умел. :) Две атишки и две нвидиа - это конечно аргумент, но очень и очень субъективный. Вот ты не видел проблем, я их видел и вижу, не далее как в Mass Effect, к примеру... А статистика - она вещь упрямая. Кстати, купил я GTX260, со 192мя горшками, лесенки <в Акуле> есть. Если тебя это как то утешит. :)

Набери в гугле "качество теней ATI" ;)

Пару глаз еще пользовать надо научиться - сам по себе аспект слаживания двух хомо-пилотосов, уже нетривиальная задача. А вот в воздушном бою, я предпочту 2А42, пусть и ограниченно подвижную, чем плевалку типа М230.

Пустой, потому что тип лишь один, появится индеец, онлайн уже не будет столь утопичной аэроквакой. Другой вертолет, причем западный, другая физика машины, другие ТТХ, вооружение. А то сейчас заходишь в онлайн, и хочется закричать "Не верю!" (с), когда видишь китайский или турецкий Ка-50. :) К тому же, как я понимаю, если что то и появится, то первый кандидат - А-10.

А разве 2007ой еще выпускается?! К тому же, там все еще IPS или уже *VA? У самого 2007WFP, который на IPS - машина конечно убер, особенно цвета и эргономика - тем более за такие смешные деньги, но вот 16мс отклика не всегда хватает для гейминга.

Гм., а че это посты трет кто то. Странно, Вы б хоть объяснили, почему потерли...хотя ладно. Так вот о чем я сказать то хотел, Апач идеален во всех отношениях: 1) Это соперник для Акулы. 2) Это несомненная звезда западного вертолетного парка. Наличие Апача в западном релизе Акулы было бы хорошим подспорьем и для продаж среди западных казуалов, если конечно аркадную кампашку им предложить. А вообще, советы конечно давать легко, но я рискну... Я бы,на месте разработчиков, вообще подумал о полном разделении ЧА на два отдельно промоутируемых и дистрибутируемых продукта, особенно на Западе. Имею в виду, выделение аркадной части в полностью отдельный продукт. 3) Апач используется многими странами Мира, начиная от арабов и до самых японских морей. 4) Просто я его ХОЧУ. :P

Тут дело не столько в преимуществе, которое у 260-й зачастую имеется, особенно в ее новой реинкарнации с 216ю "горшками", так вот - дело не столько в превосходстве по скорости, сколько в качестве картинки. Лично меня ублюдские АТИшные тени уже достали дальше некуда, да и к АА и АФ в атишном исполнении зачастую вопросы возникали... З.Ы. Кстати, оказывается проблема отыскать 260ю с 216-ю блоками за нормальные деньги, пока в основном Палит присутствует с подобными картами...а Палит брать не очень хочется.

Ээээээ...а почему расстроюсь? Расстроюсь, если только видюху возьму? Или даже если видюху+проц? Мог бы ты пояснить, а то я вон уже одетый сижу, хотелось бы понять точнее... :)

Вот завтра прсплюсь, брошу бухать, и пойду куплю сначала видюху GTX260, посмотрю как с ней дело обстоит вкупе со старым процом, а потом, если дело дрянь, куплю и проц 8500... Как грится, чем не пожертвуешь ради науки. :D

Предлагаю тему для экстремальных трэков...как грится, на пределе возможностей человека и машины. Вот мой трек, не все получается, как задумано, почему то сгенеренный "трафиком" поезд останавливается при касании даже шасси, видимо воспринимается как столкновение...а может я просто слишком жестко сблизился с поездом?! Но тем не менее, такие полеты дают по настоящему почувствовать машину и отточить управление по всем четырем осям, ибо на высоте 1-5 метров пренебрегать хотя бы одной осью - вредно для здоровья. :joystick: Parovozik.trk

Ну что-ж, отличные новости, с нетерпением жду его отчета об испытаниях. Ты не в курсе что он пользовал в качестве излучателей? Кстати, отрыл такого вот монстрика - мощность излучения ажно 130мВт, для сравнения, АЛ107Б - от 5.5 до 9мВт. http://www.datasheetcatalog.org/datasheet/vishay/81007.pdf Кто в Москве живет, может приобрести данный диод в Чип и Дип. http://www.chip-dip.ru А еще есть вот такой интересный документик. http://www.chip-dip.ru/library/DOC000043577.pdf

Туплю. Парень в том клипе сказал, что можно два ИК-диода приладить. Тем не менее, планку удалось найти вот тут: http://www.gamepark.ru/wii/wireless_sensor_bar.html Всего 690 рублей!!! ВАРИАНТ!!! Сompotx, жму твою руку, дружище - ты отрыл наинтереснейшую альтернативу веб-камере, которой у меня нет. Теперь всерьез подумаю, что же выбрать.

А кстати, не так уж и дорого стоит! 900 рублей всего. Правда это сам контроллер, а где к нему ИК-передатчик взять? Спасибо за интересную находку, compotx.

Упс...прошу прощения. Я вот о чем толкую, Airkill, смотри на скрины по ссылкам. Видишь ступеньки уродские? Первый скрин, мой. Второй, NSV выложил. У меня ATI, у него не знаю что, но ступеньки тоже есть. Обычно такая беда с атишками именно, и никакой антиалиас или что то еще не помогает. http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=20786&d=1225469863 http://forums.eagle.ru/attachment.php?attachmentid=20793&d=1225474017

Кирилл, спасибо за ответ. А как у тебя с тенями на АТИшке твоей? Тоже лестницей(особенно на корпусе вертолета и техники). Или они исправили ситуацию в новых видеокартах? Спасибо.

Да да...и трупов солдат добавить - с обеих сторон. Чтоб ребятки полялькались. МОЛОДЦЫ ED, что не добавили, и не добавляйте - упаси Бог. Это лишь еще раз показывает уровень Вашего самосознания. Просканив карту ЧА я даже передумал писать Вам гневную петицию на сценарий кампании. Как и прежде, остаюсь при своем, но уже не вижу какого-то осознанного умысла в таком...кхе-кхе...неудачном сценарии. И фиг с ним, пусть все остается как есть...

Прошу прощения, что вынужден продублировать свое сообщение из железного раздела тут, но нужен оперативный ответ от людей проводивших модернизацию видеокарты, при сохранении старого процессора(особенно интересует опыт владельцев разогнанных до >=3ГГц Е4300, Е6300-Е6400 и подобных). Ответьте, плиз, тут или в теме по ссылке. Спасибо. http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=559037&postcount=32

На современных ПЗРК тоже есть запросчики гос.принадлежности, как и на "больших" ЗРК.

Расскажите пожалуйста поподробней, что такое ДИРЕКТОРНОЕ УПРАВЛЕНИЕ. Тренировался применять курсовое оружие(пушка и НАРы), и включив эту кнопку, при включенных же режимах автопилота: К, Т, Н, я заметил, что вертолет стал легче управляться, как бы подруливать, что ли - практически исчезло паразитное скольжение по рысканью, тангаж стал намного мягче, в общем, работать курсовым вооружением стало НАМНОГО проще. Но не заблуждаюсь ли я?! К сожалению, ЕМНИП, урок с названием "АБРИС: Полет по маршруту" до конца не прояснил(ну может, только для меня - тупого), суть действия этого режима. Искал в мануале по теме директорного управления, и нашел лишь примерно то же описание, что и в уроке. Мне не до конца ясен смысл фразы "демпфирование по всем каналам", в данном контексте(UPD: точнее, я не до конца уверен, что правильно понял смысл этой фразы). Подтвердите или опровергните мои догадки, пожалуйста. Спасибо. UPDATE_2: Ах да, забыл еще сказать, что режим ППМ на ПВИ был отключен...А еще я пробовал включать и выключать "полет по маршруту"® и мне до конца не ясно, влияет ли как то включение этого режима на директорное управление.... Я в расстерянности.