WhitePython

Когда можно будет оплатить? Уже хочется и сканированную кабину и открывающиеся капоты с лючками отсеков вооружения и т.п и т.д...

пилоны тут брать? - https://grinnellidesigns.com/vars-pylons/ еще бы, инструкцию на нашем языке, как их ставить...

the problem was solved by the released patches, but at the moment a similar situation occurs from time to time - not cleaning one of the two main racks on the Mustang, especially often this happens online and on the thirty.

the problem with API`44 has long been solved by the released patches, but punching the armor of the backs (it should probably be considered equivalent to the pilot's damagmodel) Bf-109 and Fw-190 Browning shells mounted on the Mustang raises questions. Anyway, thank you so much for your attention to these points.

)))

я уверен, что Вы могли-бы понять, что тут нет никакого противоречия, если-бы потрудились читать мой текст (впрочем совсем не большой), как положено грамотному человеку, а не по диагонали. Я Вам всемерно благодарен, за потраченное на ваш комментарий время - спасибо. Тем не менее, остается повисшим в воздухе вопрос - когда и каким образом будет пересмотрена модель повреждений ЛА ВМВ?

Видео мое собственное. Думаю пора поднять вопрос - либо броневая защита Бф-109К4 избыточна (не достоверно смоделирована), либо пробивная способность .50 cal. занижена (не достоверно смоделирована, хотя некоторые наблюдения показывают обратное в этом случае). Считаю, что необходимо пересмотреть две модели, а именно: 1. модель повреждений пилота (все без исключения). 2. модель повреждений броневой защиты пилота, узлов и агрегатов ЛА ВМВ. .TRK. этого вылета вышлю по запросу.

Столкнулся с таким багом (ссылка на видео приложена) мессер бот, после потери скорости и изменении вектора скорости на обратный (стали лететь хвостом вниз) стал набирать скорость в пикировании на оборот (хвостом вперед)... версия DCS крайняя...

...а бронеспинка всего 8 мм. номера 82, 84 и 85. и все, топливный бак, 12 шпангоут, обшивка и набор киля - это не броня...

It seems to me that you exceeded the permissible speed on takeoff, I had the same problem, after I began to more carefully control the speed on takeoff, the problem went away.

после обновления физики шасси, замечено резкое падение эффективности раскладки API`44 - М8(ББЗ), М1(З). нет бронебойного действия, нет зажигательного действия. замечено в онлайне, проверено в редакторе, обстрелом с "6" мессера. еще очень бы хотелось проверить, либо броневые листы на фоках, мессерах или калибр мустанговского браунинга, ведь он на дистанции сведения должен пробивать под прямым углом 20 мм броневой стали, а при 30 град. к нормали, на этой дистанции 13 мм. (как помню, если не прав поправьте), а бронеспинка у фоки А-8 всего 5, бронезаголовник 12, едва-ли они выдержат вольфрамовые бронебойки от браунинга с 300-400 метров.

I noticed a sharp drop in the effectiveness of hitting targets online. It seems that after updating the chassis physics, the armor penetration and incendiary effect of the API`44 layout disappeared. the rest of the ammunition placement schemes operate as usual. checked in the mission editor by shelling with "6" Bf109. I would also really like to check either the armor plates on the foresails, Messers or the caliber of the Mustang Browning, because at a distance of information it should penetrate armor steel at an angle of 20 mm, and at 30 degrees. to the normal, at this distance 13 mm. (as I remember, correct me if I’m wrong), the armored back of the A-8 is only 5 mm, the armored head is 12mm, they can hardly withstand tungsten armor-piercing from Browning from 300-400 meters.

Парни, привет. после переключения на VR устройство не могу запустить ДКС - вылетает сразу... ремонт не помог... помогите отключить через файлы VR режим...

а какой толщины броне-спинка у фоки для защиты пилота?

...а воз и ныне там... и единственным вариантом выхода из ситуации, для меня, является снижение скорости повторения символов, через настройки винды.

в 1998 году купил для себя комплект F22proLFS/TQS от трустмастера (играл с друзьями потом в "Aces Hight" по офисной локалке), а в 2002 купил ему на замену Кота (до сих пор работает исправно и отлично) и хофмановские педали, для "старичка". Я не только не жалею о этих покупках или ставлю под сомнение их необходимость для флайсима - необходимость этих девайсов это моя собственная уверенность!

Джойстик ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! это первое - осваиваться это уже второе, учить матчасть - третье, ну и летать-летать!!! потом поймешь освоился или нет... если освоился то постепенно дойдешь до топовых РУДов и РУСов, педалей и VR систем, где тебе начнет казаться, что ты чувствуешь поток воздуха и запах сгоревшего керосина)))

мде... а воз и ныне там... что-то у меня складывается устойчивое ощущение, что то-то тут не так - или месер убер, или мустангеры (очень мне этот самолет нравится - и эстетичен, и практичен, и прост, и быстр) недотепы...

Братцы, день добрый. Может кто знает где и сможет мне помочь - где можно посмотреть график "внешних характеристик" этого мотора? Перерыл все что мог - не нашел (я плохо понимаю язык заклятых партнеров)...

:thumbup:

я не был-бы так категоричен... но "нет!" не прозвучало, а сложное - только состоящее из множества простого... спасибо - успехов.

День добрый парни, а как запилить такие-же графики для аэропланов ВМВ?

Бери (особенно если по хорошей цене) там по нынешним меркам переделки не большие и не дорогие... но джой - вечный и РУС и РУД у меня с 2002 год ходят и ходят... мой с серийником 02171.

мое мнение - Гироскопический момент от вращающегося ВМГ или ТРД не рассчитывается в DCS...