Sky_Crew

Сообщение адресовано разработчикам или мне? Если мне, то разница с реальностью все равно разительна.

Изначально в этой ветке высказывались с пожеланиями о улучшении P-51. Оставлю свое пожелание здесь. Уважаемые разработчики, имеется пара предложений по некоторой доработке всех имеющихся поршневиков. 1) Хотелось бы видеть качественную визуализацию винта. Вот пара скриншотов реальных мустангов в воздухе. Выглядит брутально: Что имеем в симе: Уверен, что поршневиков будет сделано еще не мало. Может этот небольшой задел приготовить и реализовать уже на Kurfurst'e?)) 2) Просьба доработать озвучку кабин. На данный момент на мустанге, например, одни и те же звуки назначены на тумблеры и кнопки. Защитные крышки открываются с таким же щелчком, с которым включаются тумблера. Та же беда касается даже уже на данный момент старушки Ка-50. Нет разницы, что ты открыл крышку или щелкнул тумблер. Если это возможно, такой звук можно прикрутить от модуля F-86 Sabre. У Belsimtek с этим все на уровне. С большим уважением отношусь к тому что Вы делаете. Но хотелось бы, покупая Ваши модули видеть еще более качественные продукты.

Взлетал с грунта? Я, конечно, сумбурно написал. С отрывом все понятно. Попробую еще раз. Я имел ввиду тот факт, что самолет, если начать рано отпускать ручку, на взлете превращается в тройку вороных лошадей, которые лягаются и не знаешь куда в следующий момент они дернутся. :) Скорость > 120 км/ч я так плнимаю, это скорость при которой мощность набегающего потока достаточна для создания подъемной силы и отрыва хвостовой части от земли. Но у нас получается, что "вожжи" лучше придержать и только разогнавшись до <= 170 км/ч отпускать соразмерно, чтобы и не создать резко момент на кабрирование запоздалыми действиями и не поставить ЛА на две точки отдав РУС слишком быстро. Вот тогда ЛА на разбеге устойчив и не имеет тенденции к непредсказуемому уводу, как и написано в мануале.

Почитал мысли форумчан в данной ветке о поведении Доры на взлете и посадке. Еще раз убедился, что мой случай не "единичный". Писал до этого в ветке о багах. Обсудить поведение самолета на взлете-посадке считаю целесообразным здесь. Предлагаю вирпилам пойти дальше стандартных взлетов с бетонки и попытать счастья на грунтовом покрытии. Я сомневаюсь конечно, что оно у нас есть в плане адекватности взаимодействия с ним ЛА, которые в реальности с такого покрытия работали. Т.е. имеющиеся у нас поршневики. Но если говорить о оппоненте фоккера - мустанге, то взлет с грунта происходит без разительных отличий от взлета с бетонки. У модели явно ощущается вес, ощущается то, что он имеет под собой опору. Да кидает, иногда подпрыгивает, но практически железно взлетает и садится. Поэтому изыскания вполне можно провести. Фоккер же пружинит от земли как мячик. После нескольких вечеров испытаний и десятков убитых ЛА заметил следующее. Взлетал как написано в руководстве - ориентировать хвостовое колесо, РУС на себя (помню, что для блокировки ХК не обязательно тянуть РУС до пупа, достаточно кажется 2/3 хода) и чуть вправо, газ, держим шарик, 120 км/ч, ручку плавно от себя... И вот тут возникает момент, который начинает накренять ЛА и если его сразу не парировать (эйлероны оказываются довольно эффективны на такой скорости - неожиданно), ЛА начинает тянуть в сторону (по рысканью) так, что его уже не удержишь, отрывает эйлерон или законцовок крыла, самолет либо начинает заносить в сторону с оторванным крылом, либо кидает на другое крыло а затем опрокидывает вперед через капот. Так вот, ничего этого не происходит если при разбеге взять РУС полностью на себя и дать ЛА разогнаться до 170-180 км/ч. Двойными движениями педалями удерживаем самолет по оси и по мере достижения этих скоростей отпускаем РУС - самолет взлетает, плавно отрываясь от земли. Абсолютно тоже самое и на посадке. Притираем на 170 и сразу берем ручку полность на себя. Если не взять РУС, то практически гарантированно происходит тоже самое, что описано в предыдущем абзаце. Исходя из этого мне пока показалось, что взятием РУСа мы меняем установку рулей высоты, которые как спойлер прижимают ЛА к земле, добавляя ему тем самым устойчивости и веса. Это все конечно мои рассуждения, но кого заинтересовало - прошу проверить и поделиться своими наблюдениями. На выходных постараюсь записать треки.

Последнии тенденции в создании новых ЛА удручают до того, что уже не охота покупать даже МИГ-21, который я долго ждал, перечитывая ветки в поисках новой информации о готовящемся релизе.

Прошу участников форумного общения не кидаться в меня сразу обвинениями в нытье и прочем. Все понимаю, но уже накипело. Уважаемые разработчики, будет ли правиться FM фоккера? На данный момент модель ведет себя явно неадекватно на взлетах-посадках. Особенно это заметно если взлетать с грунта. На мустанге это выполняется без особых затруднений. На доре постоянно в момент начала подъема хвоста возникает мощный крен (при чем как правый, так и левый). Удержать контр-движением мне не удалось пока ни разу - ломается крыло, начинаются жуткие кувырки и капотирование с летальным. Про DM я уже молчу. Просто слезы наворачиваются когда смотришь на бота, который весь в дырах, дымящийся летит домой и спокойно садится.

При чем здесь моя конфигурация? Я же написал что до этого подобного проседания fps у меня не было. Появилось с релизом. Я с каждым патчем должен в магазин за новым железом идти, чтобы вновь увидеть те же самые выхлопы из двигателей которые у меня работали раньше без лагов? Раньше такую просадку давали Ми-8. Сейчас и остальные подтянулись. И если версии идентичны то почему у релиза снова появилась болезнь сетевой нестабильности? Beta вроде давала возможность нормально полетать а не вылетала каждые полчаса-час.

Возможно ли откатиться к предыдущей версии игры? С релизом 1.2.7 играть невозможно даже в офф-лайне. Катастрофическое проседание fps при появлении в поле зрения ЛА. Больше всего расстраивает (мало подходящее слово) то, что beta версия была куда стабильней нынешнего "недорелиза". Change log релиза по большей части копипаста беты, это понятно. Но как вы умудряетесь гробить стабильность симулятора от патча к патчу???

К сожалению, не увидел на видео с посадкой Су-27 работы рулями высоты. В жизни пилот выполняет корректирующие движения с довольно большой амплитудой. Если делать то же в игре - самолет среагирует достаточно резко. Надеюсь что в новой модели это будет учтено.