VR

Подскажите. Может не совсем именно к этому руководству, но всё же....Как бы до сих пор не совсем понятно, как правильно арретировать и разарретировать указатель крена? В самолёте головка регулировочного винта прибора реагирует как на левую, так и на правую кн. мыши. А как правильно делать и что при этом физически происходит в приборе в руководстве не сказано. Причём, в руководстве говорится ещё про арретирование указателя курса. Это как?

Спасибо за "Руководство". Начал читать. Нравится. ......В старой индийской легенде дядя обращался к молодому юноше "Мой юный племянник!". :)

Ну ладно. Не важно. Но походу задумка для меня оказалась ребусом, но никак не логическим действием в самолёте :)

Кстати, а может в этой миссии частоту РП Беслана повесить на какой нибудь канал? Например А. Можно даже, об этом факте сообщить в описании. И Всё будет работать штатно и логично. И тогда отпадёт необходимость прописывать связь скриптом, формировать доп. меню, нагружать игрока лишним кликом и т.д. Тем более забавно, что эта "неестественная" связь работает даже при выключенном тумблере АКК. Сбивает с толку только :) PS. Тем паче, что частота РП аэродрома прибытия логично назначена на канал С. Или D.... ну не помню. Не важно. Назначена, - это главное :)

Спасибо! Понятно.

Скажите, миссия по перегону Мустанга из Беслана в Тбилиси сейчас, в нынешней версии DCS - выполнима? Написано: лететь на ПМВ (предельно малых высотах), по справочнику это от 0 до 200 м. Уже третий раз пытаюсь пройти, на перевале лечу 20-30 м высоты - каждый раз, меня засекает Миг-29 (через горы видит!!!) и миссия провалена. Завершить её невозможно. Это сейчас у всех так, или мне надо ещё сильнее прижаться?

Оформил багрепортом: https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3605653&postcount=1258

Переработка ландшафта местности Кавказского региона в 2.5.2 привела к значительному визуальному улучшению внешнего вида окружающей среды. Это хорошо. Переработка ландшафта затронула не только визуальную составляющую проекта, но привела к изменению положения, либо затронуло само наличие ранее присутствующих географических объектов. Это тоже хорошо, т.к. картографически территории стали значительно более соответствовать текущей геодезической обстановке в регионе Кавказа Описание проблемы Однако, карты автогенератора по прежнему отображают геодезическую обстановку соответствующую версии 1.5. Что на картах более крупного масштаба вставляемых в Планшет лётчика (пилота) приводит к невозможности выполнять ПВП (летать по Правилам Визуального Полёта). Подтверждающие материалы в ветке обсуждения компании "Нефтепромысел" для Ми-8. Один из характерных примеров в частности тут: https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3603054&postcount=362 Предложение: Заменить устаревшие карты автогенератора на актуальные

Конечно нашли. Кроки есть!!! Подтверждаю. Так-же, подтверждаю, что устаревшие карты автогенератора, не есть проблема компании. Это сейчас мы приходим к выводу (а не начав эту тему здесь она бы не скоро возникла)общая проблема для любых миссий, создаваемых для 2.5.2. И походу об этом отдельный рапорт в теме общих "недочётов" версии 2.5.2 надо писать. По частотам. Всё просто. Это же симулятор. А значит всё должно быть сделано "как в жизни". А в жизни, все сведения о настройках ЗУ радиостанций у пилота есть. И они, должны быть актуальны. А у нас - не актуальны. Вот и всё. Претензий нет. Да и вообще, претензий нет :) :) :)

Как же? Всё перелистал. И на нужных страницах закладки поставил, что по ним было удобно быстро перемещаться. У меня нет добавленных автором карт. Можете привести примеры? Кроки маршрута на зелёном фоне, не в счёт. Но ним ПВП не выполнить. Кстати, частота настройки первого канала ЗУ Р-863 в компании (127 МГц) отличается от стандартной игровой настройки (127,5 МГц), было бы правильно об этом сообщить в планшете, раз внесены изменения. Хотя, это возможно и не скажется нигде, т.к. пока я не встретил в компании потребность использовать 127,5 ------------------------ Не, не! Не поймите привратно. Компания замечательная, просто отличная! Таких мало сейчас делают (я и про другие симуляторы тоже) Must have фо эвриван, сказал бы ктото на ломанном аглийском :) Но есть нюансы, неточности и отдельные недосмотры, которые при прохождении сбивают восторженность и удовольствие получаемые при выполнении миссий. Вот и всё. Над ними поработать и все от этого только выйграют. И пользователи и разработчики. ...Или есть несогласные с этим утверждением? :) :) :)

Соглашусь, что это баг общеигровой. Но, создатель миссий, как я понял (поправьте если не так), при желании может изменить наполнение планшета и в частности, заменить автоматические карты на свои собственные. Которые можно изобразить хоть на основе Гугля, Яндекса (я сравнивал они подходят к игре очень хорошо), хоть на основе карты редактора. А с АПА, да. Прикол. И похоже излечимый. Сейчас событием для старта АПА по маршруту является включение тумблера 1 генератора. А надо, добавить логическую ветвь в скрипт, что в случае если лампа Внешнего питания загоралась, то старт АПА привязывается уже к факту выключения лампы.

Ладно, вы тут поищите 100 различий, секретчика разыщите, что карты 40-х годов пилотам раздаёт, а я пошёл 4 миссию повторно отлетаю. :) Придумал как генератор можно без раскачки поднять прицепив фал ещё на земле. В прошлый раз толпу зевак напугал наверное не слабо, когда контейнер как маятник над их головами ходил :)

Ну вот пожалуйте. Всё поменялось, Дмитрий. Всё! И количество н.п. и дороги и реки и очертания лесов и водохранилища. Смотрим на карту редактора, она соответствует тому, что мы наблюдаем выполняя ПВП. Отчетливо видим что ППМ 3 расположен над Адыгейском в тесном слиянии с Казазовым и Гатлукаем. Путь к нему лежит по северной кромке Шенджийского водохранилища. Далее на пути к ППМ4 наблюдаем широченный разлив на разных сторонах которого расположены Джиджихабль и Понежукай. А теперь глядим планшет.... Перечисленных КРУПНЫХ ориентиров вовсе не существует. Шенджийское вдхр. отсутствует как класс, зато севернее изображены четыре болотных поверхности неправильной формы на фоне лимана (которых нет). Вместо крупной связки населённых пунктов в ППМ3 отчетливо видим лес, а за ним опять несуществуещее болото. Далее вместо широченного разлива изображена узкая речушка и малюсенькие н.п. по площади раз в 10 меньше, чем есть на самом деле. Ну не диверсия ли, второму пилоту засунуть в планшет карты несуществующей местности, что бы он летел и глаза пучил, не понимая он маршрут неправильно нанёс, расчитал или ему глаза врут? :)

Всегда с чего то начинается и чем то продолжается. Что не так?:lol:

Как бы мне сделать, что бы перелетать первую миссию, не перезапустив целиком компанию? Это возможно? Показал бы конкретно.

Поменялись ориентиры ПВП. А это не просто леса.

Модуль Ми-8МТВ Описание ошибки: Ручка Потенциометра красного подсвета 1й группы на правой верхней панели ошибочно регулирует яркость подсвета 2й группы. При этом 1-я группа потребителей не регулируется и остается неподсвеченной, а 2-я группа регулируется обоими потенциометрами сразу. Влияние на игровой процесс: Разборчивость неподствеченных приборов 1й группы значительно занижена в условиях недостаточной освещённости. Предложение: Исправить работу потенциметров так, что бы каждый из них, как и положено, регулировал только свою группу потребителей.

Вот ещё. Отлетал 4 миссии. В Брифингах ко всем миссиям, в разделе Погода написано: Ветер у земли 4 м/с, 254 градуса. А по факту вот уже 4 миссия, а ветер 60 градусов и судя по колдуну-ветроуказателю, что полностью раскрыт, он более 8 м/с :)

А что же вы тогда прописным истинам противоречите, если они - прописные? Вы же видите - это недоработка. Хотя.... Да. ДИСС выведет. Да Можно и в тумане лететь. И вообще ландшафт не отрисовывать, раз он планшетным png-эшкам не соответствует. Ну ДИСС же выведет. Не обижайтесь...Видимо вы не поняли о чём речь. Я об удовольствии, а Вы о глобальном.... Но вот ведь какая штука: ведь это игрушка, и удовольствие здесь главный стимул для меня, как покупателя. -------------- Да и поскриптум вы не прочитали... И на вполне конкретный вопрос почему карты устаревшие в платной компании, тоже не ответили. Проблема сима или компании? Может их заменить?

Я понял вы и есть ответственное лицо. :thumbup: И про "тушите свет", - это ваше. :) Я этого не говорил :) БоГ, как и Дьявол, различаются в деталях. Вы знаете, чем работа мастера отличается от посредственности? И почему за masterpiece (шедевр) готовы платить много больше, чем за обыденность (ordinary thing)? Вот и тут. Мелочь (по-вашему), а смешно, и осадочек уже есть. PS. Если вы мне поможете, я попробую устранить эту проблему с аппаратной. Заодно и в редакторе руку понабиваю, и скрипты поосваиваю.

Вот ещё вещь которая была замечена мной именно в Нефтепромысле. Думаю, эта проблема не только этой компании, но её успешное разрешение может быть как раз инициировано из этой ветки. Итак, проблема: Стандартные карты планшета, ну те, стандартные международные аэронавигационные решительно не соответствуют ландшафту, который сейчас присутствует в игре. Ну вот самая первая миссия, летим из Краснодара-Центральный в Майкоп-Ханская. Лечу на южную кромку Кубанского вдхр. и никак не могу сопоставить карты планшета с тем, что наблюдаю вокруг. Там конкретно всё не так. Только реки более менее текут там, где нарисованы. А вот лесные массивы, озёра, болота, всё то, что с высоты служит хорошим визуальным ориентиром - всё не так. Похоже карты устарели (только мест в планшете занимают), и под новый ландшафт 2.5.2 уже не подходят. ---- Дополнено с учётом "грибного" вектора рассуждений отв. лиц ----- Вопрос - почему платная компания снабжена планшетными картами, которые не только не позволяют осуществить правильный, безошибочный полёт ПВП (по правилам визуального полёта), но даже дезориентируют????

Очень приятно слышать фразу: "Нас это беспокоит"!!! Честно! Нижайший поклон. Значит проект не задохнется! :) Ни одна вещь не исчезает бесследно, пока есть достаточное количество людей, заботящихся и беспокоящихся о тех, что её пользуют. По проблемам Нефтепромысла буду писать в соотв. ветке.

Возвращаясь к теме АПА и лампочек. А ответственный разработчик компании существует? Она же платная. А посему вылизанной должна быть и с кучей приятностей, в т.ч. и с "правильно, по-команде отъезжающей аппаратной питания". Тем более, что способ реализации "правильного" триггера - найден. Я думаю, что там не сильно много работы

Поддерживаю!!!! Баг, натуральный!!! Фоксер, сформируй пожалуйста баг-репорт. Или я могу написать, но не уверен, что смогу всё правильно сформулировать

Хм...У меня 7-ка 64 бит, 8 ГБ ОЗУ, GF1060 6GB, i5 4,3ГГц - нефтепромысел тянет гладко. И только иногда возникают короткие фризы, когда видимо с винта что то подгружает. Стартует игра адекватно, минуты 2,5 и уже в вертолёте. Игра установлена на HDD ускоренный через 30GB SSD. Операционная система на SSD. Никаких "тюнингов" операционки по отключению prefetch и superfetch не делал. Всё стоит по умолчанию и работает. Единственная проблема, это "море-океан" при активных переключениях по F10 и внешних видов. Но это похоже не только у меня