Shtahel

Спасибо за ответ. Попробуй попасть AGM-65 Н ( с ТВ головкой ) . Может в этом дело ? Я не мог попасть именно "H" в предыдущей версии беты . Сегодня еще раз проверю.

Возвращаемся к моему сообщению https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=3760123&postcount=48 Если после обновления кто попал хоть раз скиньте видео или трек . ( лучше видео ) P.s. До обновления было 2 из пяти сейчас 0 из 10.

Серега проведи опрос по маркерам. Если ли смысл их оставлять если с каждым патчем их надо переделывать ? «Жирные мухи» не только расслабляют но и сводят тактику истребителя и штурмовика к нулю . Такие вещи как стрельба из под капота и маскировка на местности более не существует . Смысла и интереса в таких полетах нет . При численном превосходстве одной из сторон вся толпа гоняется за одним-двумя . Из двух зол выбирают наименьшее .

Значит врёт википедия ... Я не изучал данный вопрос , хочу разобраться , по этому отписал сюда. Пролистав тему понял что попадает. Так не обязана или не может вообще? Если может то при каком условии ? Если не может совсем ,то к чему эта тема на пять страниц?

Потому что : Предназначена для оперативного нанесения высокоточных ударов по противнику. Ракета позволяет уничтожать хорошо бронированные и движущиеся цели в условиях городской застройки. Почему ЖЕ она НЕ ОБЯЗАНА попадать по движущейся цели в поле ?

Речь о бете.

После крайней обновы перестали попадать по движущейся цели . Проверено много раз с различных высот и дальности. Захват и сопровождение через TGP .

Тоже не вижу разницы в прочности . Иногда бывает что слишком часто сам ловишь ПК , либо ставишь ПК противнику . Возможно это как связано со связью с сервером. .

Конечно вам виднее что там шло у них верхним слоем ,но на мой взгляд маловероятно что они использовали ламинат хотя бы потому что его тогда еще не изобрели.

У меня больше вопрос не к заюзанности. Здесь как говорится на вкус и цвет и у каждого свое видение. Вопрос к фанере из дуба причём в обоих кокпитах. PS Доска Bf-109 K4

Ещё лучше сделать несколько . Ставишь в редакторе 2019 год у тебя облезлые ,ставишь 1944 нулевые ? :) Если серьезно , то у каждого художника своё видение . Лучше несколько раз перепроверить собранную информацию ...

Вот так вашему должна выглядеть приборная доска у самолета которому всего несколько месяцев ?

Вот тут много фото оригинальных досок. Интересный материал об истории создания стандартного блока панели приборов для "слепых полётов". P.S У нас всё же самолеты должны быть прямо с завода, а не музейные экспонаты. ( касаемо облезлой краски на досках )

Ещё есть такая штука как погода :) Её тоже можно изменять :thumbup:

У матросов нет, зато у пилотов есть. У людей той эпохи всегда есть интересные истории боевых будней . Было бы интересно послушать рассказы о боевых вылетах, различных ситуациях в которые попадал Эрих . Каково ( особенно ближе к финалу WW2 ) было снабжение люфтваффе. На какие задания в основном приходилось летать ? С кем лично был знаком из известных пилотов или командиров? Об этом много информации в свободном доступе но все же послушать участника событий ,тем более такого, намного интереснее. P/S Конечно же интересно всё ,что касается технической стороны вопроса по Доре и Курфюрсту . Конкретно по стабу ( в каких случаях использовали, кроме взлета и посадки ) В каком положении установлен в прямолинейном полёте ( тем создано много ) Устойчивость и управляемость на малых скоростях, установившейся вираж , штопор. Есть ли раскачка по рысканью при отклонении педали если при этом компенсировать РУС . Тактика ведения воздушных боев на данных типах с P-51 , Spitfire, P-47 , Як-9, Ла-7. Боюсь что Эрих уже мало что точно и определенно сможет уточнить ,ведь столько лет прошло, хотя по нему и не скажешь...

Немного запоздалый вопрос , но всё же задам. Зачем приборные доски немцев в новой обнове сделали из фанеры дуба , к тому же еще и облезлой? При полном освещении вообще ужас!

Очень порадовал наконец то переделанный звук DB 605 , а сколько было споров и утверждений что все правильно :) Сейчас очень похоже звучит :thumbup:

Переходи на свистки пока:) Штурмить наземку и осматриваться назад наверно . Сам за два часа охоты один раз нашел контакт не считая того что наблюдал взлёты . Для такой видимости стоит вернуть сообщения когда враг над наземкой. :) Но те маркеры что были это перебор на мой взгляд. Должна быть мера во всём.

rybik69 ты кому всё пишешь ?

Объясните ,не пойму никак , в чем интерес летать с близкорасположенными аэродромами и наземкой с обеих сторон . Всегда на одной и то же карте с ясной погодой , жирными мухами просвечивающимся через фонарь , где одновременно по 30-40 чел в квадрате 2 на 2 воруют друг у друга килы и вулчат не позволяя даже взлететь . Вроде как «песок» уже давно никому не интересен или я ошибаюсь ? Неужели все это ради халявных ключей или может для удовлетворения своих амбиций ? Другого объяснения суточного времяпровождения на сервере некоторых вирпилов я не нахожу . Это у вас называется турнир ?

Ладно если просто стырили :) Мне однажды "ПК" прилетело сзади от товарища по оружию ,пока я пилил мустанга . ПК получил и кила стырили;) Таких бы на отдых отправлять, глядишь свободнее станет на сервере.Судя по постам сейчас на сервере летать совсем не интересно . Говорят некоторые пилоты караулят возле филдов и бьют на взлете пачками ради статы. В чём интерес таких полётов ? Возможно если поставить карты в ротацию с недельной периодичностью станет немного разнообразнее . Однообразие всегда убивает интерес к полетам. Кстати заметил что в Нормандии самолеты летают немного по другому . Т.е. реакция самолёта на крен, тангаж, на каждой из карт немного отличается ( по крайней мере у мессера ). Когда постоянно летаешь на одной и той же карте это заметно.

Были какие новости в обновлениях по яку с момента выхода ? Если не писали ,значит ничего и не меняли ;) По щитку только скрипт сделали, более ничего не заметил.

Такое чувство что про як-52 вообще забыли . Ни одного патча не выпустили хотя вопросы остаётся достаточно много . Комментариев от разработчиков тоже нет . Как это объяснить ? Касаемо щитков , як в Реале не сливает так сильно скорость в глиссаде на малом газу. После выпуска щитков можно убрать в малый газ и держать посадочную скорость одним углом тангажа.

И старая ДМ совершенно не вписывается в этот стандарт

Сдвоенные триммеры еще одно отличие именно К4 от других модификаций.( правда далеко не все об этом знают ) Если уж переделывать и приводить в соответствие 3D модель то почему бы не учесть и это.