Shtahel

Именно так и было.

это исключение :) попробуй месса притереть на грунт хотя бы раз.

Дело совсем не в шасси ,а в реализации самого грунта в игре ( не предназначено использование его для посадок и взлетов )

Слетал один раз воздушный бой с F5E . Заметил что немного "уменьшили ход" руля высоты ( стало сложнее доворачивать ) и практически невозможно загнать на предельные углы атаки ( в сваливание ) . На посадке при касании стал более адекватно себя вести ( не так колбасит на пробеге ) Рулит так же ( поворачивает без тормозов ) , шасси слегка проваливаются под землю .

Как МиГ-21 в 1.2.15 ?

Уберите эффект мерцания при лобовом попадании в бронестекло. первый скрин. http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=2274660&postcount=53

Может уже "харэ" из пустого в порожнее ? По сотому разу одно и тоже. Еще немного, и про обламывание крыльев начнется срач . Научитесь сначала читать и только после задавать вопросы , а то может и вовсе не придется их задавать. Не стоит создавать новые темы , которые уже давно разобраны . Может кто из "спорщиков" лично пилотировал "месс" или знаком с действующими пилотами? Поделитесь своим опытом или комментарием действующего пилота "худого"? yo-yo лучше порадуйте нас новостями в соотв. теме. Например , как продвигается работа с "закритикой" штопор , воздействие перегрузок , и т.д. Что изменится с выходом нового патча , будут ли какие новшества ? как скоро он выйдет ?

Как всегда на высоте!:thumbup: Особенно запомнился момент 2.08-2.18

Особенности управления советских и немецких истребителей периода Второй мировой. Пара слов о шести рычагах. http://www.airpages.ru/mt/mot61.shtml

:surprise: Спасибо ! новость просто :thumbsup: аплодирую стоя.:clap_2:

Спасибо за стрим. Было очень интересно и познавательно.

Попробуй взять 30% топлива, а затем ещё раз обрати внимание на конструкцию самолета.

К жесткости амортизаторов шасси все же есть вопрос . Видно не соответствие поведения самолета на рулении практически в любом видео. К поведению самолёта на взлете и посадке в текущей версии претензий нет . И на палке можно научиться взлетать и садиться , если захотеть.

Для меня данный самолет интересен не только своим участием в корейском конфликте но еще и загадочной гибелью первого космонавта планеты . По одной из многочисленных версий, Гагарин ( по версии Леонова ) погиб из-за неосторожного маневра другого самолета. http://www.testpilots.ru/2013/06/leonov-gagarin-pogib-iz-za-neostorozhnogo-manevra-drugogo-samoleta/ Лично я придерживаюсь другой версии ( реальные свидетели тех трагических событий выдвигают иную версию ) ,но сейчас не об этом. Кстати интересная тема для обсуждения . http://nesteroff99.narod.ru/gagarin.htm Я понимаю что мой вопрос , некоторым может показаться немного странным ,но тем не менее я его задам. Есть ли в планах сделать МИГ-15 УТИ ? Точнее , были ли вообще мысли реализовать данную модификацию? Насколько это трудоёмко ? В моем представлении это должен быть онлайн "инструктор-курсант"с возможностью имитации отказов т.д. Я конечно понимаю что всё зависит от реализации самой технологии ( спарки ) и от того как это будет работать в будущем модуле L-39 который мы все с нетерпением ждём. Почему именно Миг-15 УТИ ? Ну во первых , было бы очень интересно попробовать смоделировать тот трагический полёт Гагарин - Серегин поминутно . Думаю что эта тема интересна не только мне. Где ещё возможно ,максимально точно это сделать если не в DCS ? :pilotfly: Во вторых ,если все таки удастся реализовать спарку L-39 , такой как она в реале ,то игра уже переходит на совершенно новый уровень среди авиасимуляторов и как следствие получит ещё большую популярность среди поклонников жанра.

Т.е. при резкой даче газа никакого крена не возникает и не возникало ? На видео ничего нет ? Это всё воображение? Жесткость амортизаторов настроена правильно ?

посадка на грунт при боковом ветре со скольжением..

Четко различим крен ( влево ) который создается именно в момент дачи газа на обоих видео . Так же на рулении с 36,35 видно еще более отчетливее ( уже не на грунте ) Все таки основной вопрос в жесткости амортизаторов реализованных в игре. И как уже говорилось крен в игре создается исключительно в случае когда одна из стоек оторвалась от впп . На реальном видео крен создается без отрыва от впп и это никак не мешает ему ровно разбегаться . Всё же более отчетливее виден крен ( на разбеге ) на видео которое предоставил Miguel Gonsalez , наверно из за ракурса съемки. В любом случае думаю это замечание не стоит оставлять без внимания . По второму видео , изначально сам подумал о разгрузке хвоста , но не был уверен . Большое спасибо за ответ!

На этом видео так же виден крен на взлете c 2.13 и 37.51 обратите внимание на угол крена и технику взлета. Взлетать с таким креном на разбеге в текущей версии игры нереально. Еще вопрос . На взлете РУС от себя влево ( ветер ? ) Для чего пилот отклоняет РУС от себя на рулении с 7,30 ?

По поводу бага с кислородом читайте тут Сам эффект потери сознания при недостатке кислорода

Уточни пожалуйста когда и где немцы использовали МИГ-3 для высотных перехватов? Речь о 1941-42 годах ? Не пойму о каких тогда высотных перехватах речь ? Что значит высотные ( какая высота ) ? И причем здесь несколько рейдов Пе-8 и Ил-4 в августе 1941 ? Хочешь сказать там их что ли использовали? http://wunderwafe.ru/WeaponBook/Avia/Mig3/20.htm Кстати Komet и Schwalbe в 1941 уже испытывали. Была спецэскадрилья- "Передвижной цирк Розариуса" ("Wanderzirkus Rosarius"). Сформирован в марте 1942 года, подчинялся напрямую 2./Versuchsverband O.b.d.L. Это подразделение занималось демонстрацией самолетов союзников немецким летчикам. В «цирке» присутствовали все самые опасные «хищники»: полный «зверинец» англо-американских истребителей, а в конце войны и советские Ла-5ФН и Як-3. Кочуя по аэродромам Третьего рейха, «циркачи» давали возможность строевым летчикам потренироваться в воздушных схватках в полигонных условиях."И еще из воспоминаний Адольфа Галланда:"Одним из наших достижений за этот период стал так называемый"Передвижной цирк Розариуса",эскадрилья,в которой были собраны все годные к полёту захваченные самолёты противника,которые нам удалось найти.Она перемещалась от части к части вдоль всего Восточного фронта для того,что бы ознакомить наших лётчиков с вражеской техникой.Ведущие лётчики могли сами полетать на вражеских самолётах,и благодаря этому мы обнаружили для себя что наша техника по лётным качествам обычно выше вражеской.Цирк принёс огромную пользу." Видимо фото мига оттуда.

Один из моих знакомых ( фанат apple ), покупает все новинки , которые у них выходят . Вся техника у него только apple, ничего другого не признает. Так вот, на мой вопрос , ну как тебе этот девайс в работе , ответил, что после своих тестов пожалел о своей покупке , простыми словами это полное Г.....О.

Еще раз к вопросу о генераторе на немцах .Генератор должен давать нормальный ток и при 1000 об\мин. На холостых оборотах у "Доры" дохнет батарея . Стоит только запуститься и помолотить несколько минут ,как электрика начинает моргать . У месса так же, только на ещё более увеличенных оборотах двигателя. Когда починят ?

.... американских и английских бомбардировщиков, вместо безнадежно отставших на тот момент ME-163 , МE-262 и ТА-152...