Silverado

Ну да, я упростил немного, Notepad++ возьму. Спасибо за подсказки, буду ковыряться.

Ага, отлично. А если после этого я добавлю в миссию Су-25 и выставлю у него отказ двигателя, допустим, и потом тоже сменю на клиента, у хорнетов будут свои отказы, а у су-25 свои? Или оно просто перезатрёт всё? Если перезатрёт - будет ли работать, если я разархивирую файл миссии, добавлю все нужные отказы блокнотом и запакую назад?

Там же вероятность устанавливается на этой вкладке, или она там какая-то не случайная? Про галочку в опциях миссии я подзабыл, спасибо за напоминание, но она даёт очень мало контроля над вероятностью отказов и над тем, что будет отказывать. Допустим, есть онлайн-миссия с несколькими хорнетами, и я хочу выставить им по 1% вероятности отказа каждой из 4 гидросистем плюс ещё что-нибудь по мелочи. Можно единообразно для всех. Можно это как-то сделать сейчас? Если я выставлю для игрока а затем поменяю игрока на клиента, эти настройки останутся для всех хорнетов в миссии? Или для всех самолетов вообще (а что если у них нет тех систем)?

Возможно ли как-то выставить случайные отказы в онлайне? В редакторе для самолетов "клиент" а не "игрок" вкладка недоступна.

В ФМ Хорнета весной-летом ещё конь не валялся, судя по количеству странностей. Только к концу осени всё это позакрывали с большего. А вообще я очень сильно разочарован выбором Ф-16 как следующего модуля, потому что он почти ничего не даст игре после Ф-18. Ф-18 может всё, что может Ф-16, местами хуже, но не сильно. Один и тот же временной отрезок, один класс самолётов, одна и та же конструкторская школа. И ради этого отложен в долгий ящик Ми-24 и остановлены работы над Фантомом. Понимаю что Ф-16 произведён тысячами, активно воевал и вообще обещает финансовый успех, но тем не менее.

Ну вот chromecat это фактически и есть имя собственное прототипа. Хромированный кот, если буквально.

Визуально очень похоже на то, что видно на кадрах посадок на авианосцы. Только что в последний момент всё же есть небольшое выравнивание, и угол глиссады, кажется, больше стандартных 3 градусов.

Are you talking about F-14? :D

А давай ты посмотришь не на то, что написано, а на то, что нарисовано. Например, на 29.44 отлично видно, что внешка от А, В без антенн ECM, прекрасно видных в этом ракурсе, не было. С соплами я, возможно, напутал, да. Давай ты лучше Кобре напишешь, что они не разбираются в F-14 и случайно В вместо А.

Diamondbacks летали на А и В (и ливрея как раз от В, да), на картинках А, что снаружи опознается, например, по отсутствующим антеннам ECM под наплывом крыла. Сопла на А были двух разных видов. Ну и однозначно на А указывал кокпит без RWR в передней кабине и с аналоговым EIG. Больше того, Кобра писал на форуме, что они показывают А, потому что модель для B ещё не готова. Внешка до сих пор от А, а вот кабину от В прикрутили, что видно на стриме и в последнем ролике.

Везде вплоть до последнего ролика (и в нём тоже, вместе с В). Я очень старался найти, нет не то что самого руководства, но следов его существования в сети.

Вообще в этом году есть одна дата, идеально подходящая для релиза: 21 декабря. Мало того что пятница и перед рождеством, так еще и 48-я годовщина первого полёта F-14. Но прогресс пока непонятен, успеют ли. Большого апдейта не было уже полтора месяца, но было пару отдельных кадров и видео, в котором, наконец, показали вариант В, который должен был быть первым (7 октября показывали только А). Сложно гадать, что у них там и успеют ли.

Сваленые в кучу документы, характеристики, книги, статьи и прочее по F-14

Ну на рисунке же тени есть, а это, судя по всему, наружный скат воронки. Вообще, насколько я помню, давно, ещё на одном сухом форуме приводили где-то отчёт времен ВОВ, по которому для повреждения/уничтожения танка тот должен находиться в конусе воронки, т е. 3-5м вбок уже более-менее безопасно.

Это не воронка, это тень от воронки.

Прицел на Мираже недостаточно интеллектуален, тут надо, чтобы линия, идущая к кресту, была по возможности прямой.

Блин, всё просто же. Оффлайн: можно спокойно переключаться между обоими креслами, когда игрок сидит впереди, место RIO занимает ИИ Jester, когда игрок сидит сзади, за пилота упрощённый ИИ Iceman. Онлайн: свободно переключаться нельзя, ограничение игры. В заднем кресле может быть либо Jester либо живой игрок.

Оказывается, Heatblur сделали увеличение шанса помпажа при попадании в воздухозаборники выхлопов других двигателей (не всех, пока это сделано для танкеров и Ф-14).

Поддерживается ли в DCS заходы по IFLOLS самолётов с разными hook-to-eye ratio? Если да, то симулируется ли для этого вращение луча IFLOLS по крену? Стоит ли ждать Long Range (Laser) Lineup System?

Вигген сейчас по-моему вообще самый качественный модуль от внешников после слияния Белсимтека и ЕД в единый организм. Видосики увы, могу попробовать только на следующей неделе что-то снять только.

Ну вот сейчас перепроверил. Динамически можно забросить до 45 и даже 50 на малой скорости, после чего при ручке на себя УА понижается до 25-26 (по спидбару, не по указателю в кабине) и на этом угле Вигген парашютирует при легком покачивании с крыла на крыло с периодом секунд в пять. Если в этом режиме дать педаль до упора, штопора не получается, но после отпускания педали остается легкий кренящий момент, который компенсируется ручкой и при достаточной компенсации пропадает совсем.

А как у него должно быть с штопором и закритикой? Специально в штопор свалить его я не пытался, при попытках во время маневрирования выжать угол атаки побольше самолет хлопает помпажем и с тряской и намеком на вингрок опускает нос. Так ли это в жизни — понятия не имею, отзывов летавших на нем не видел и шведского, чтобы сравнить с оригинальным мануалом, увы, не знаю. Насколько такой ответ поможет оценить ФМ модуля?

А почему бы не выпускать доделаные модули? Ах да...

Для аббревиатур в обычных словарях переводов, как правило, нет, да и вообще значительная их часть не ложится один к 1 на русскоязычную терминологию. Ситуацию спасает то, что эти аббревиатуры либо расшифровываются при первом использовании, либо присутствуют в глоссарии. Про глоссарий в будушем мануале НВ, увы, не знаю, но можно воспользоваться реальным руководством от F-14, вряд ли в игровом руководстве будет много новых аббревиатур без расшифровки.

Судя по именам файлов, снято было в этом октябре.