Ру19300

Что-то выбивает симулятор с какой-то ошибкой при попытке играться системами...

А вот с сигнальными ракетами непонятки. Вроде нормально работали, по крайней мере, один ряд отстреливался. Позавчера попробовал - только дым из вертолёта, а ракеты нет. И ещё очень частые и непонятные отказы НАР. Отказать могут у любого клиента при любой загрузке вооружением, совершенно беспричинно. Сходят по одной ракете с блока и всё.

И спросить-то толком не успел, а уже огорчить спешат...

Проблема с модными грузами уже решилась? Они после подцепа при попытке подъёма исчезали.

К правой чашке очень не помешала бы шторка, хотя бы для левой.

Пару раз ловил отказ двигателей (повышенная вибрация), и в обоих случаях 1-я очередь отрабатывала штатно. Но в одном случае пожар не ликвидировался даже после включения 2-й очереди ППС, и вертолёт сгорел, а в другом всё потушилось с 1-й очереди.

Да как бы и с Ми-8 неплохо было бы парашютистов побросать...

Верните, пожалуйста, ручную настройку сезона карты, независимо от даты. Или вынесите этот пункт в раздел настроек: автомат/ручная.

Не получится с клиентами, уже пытались... В триггерах не задаётся привязка груза к конкретной группе или объекту. Это только для "игрока".

В онлайне нет приёма сигнала на АРК-УД. То есть, создаю в миссии триггер на радиопередачу на частоте 121.5, в оффе АРК-УД на 4-м канале этот сигнал принимает, а в онлайне - нет. Это баг самого симулятора (не имитируется сигнал в режиме онлайн) или баг модуля (не работает радиостанция)?

На нашем сервере =RFF= (в нашем виртуальном полку) мы практикуем подобное. У нас все борта внесены в реестр с учётом наработки часов, на каждом борту свои движки стоят. И уже был прецедентик - борт с "ресурсом" 75/77 сгорел после пожара двигателя... Определённый игровой процесс всё это добавляет...

А если сделать настройку вибрации для каждого вертолёта в редакторе миссий, как это сделано в настройках каналов радиостанций или износа двигателей? Тогда будет именно так - сменил борт, получил новые характеристики.

Сделайте, пожалуйста, чтобы выбор рабочего курса взлёта/посадки (включение/переключение приводов) можно было делать вручную, независимо от ветра, либо в редакторе миссии, либо прямо в процессе миссии (в том числе, в онлайн режиме). Ну, или хотя бы скиньте планку для их автоматического переключения по попутной составляющей, чтобы не 3 м/с, как сейчас, а хотя бы 0,5. И хотелось бы облачность с настройкой высоты менее 300м над уровнем моря... И ещё один слой облачности (хотя бы) с настройкой высоты независимо от плотности... И порывы ветра по силе и направлению... Вообще, тема погоды в симуляторе до сих пор актуальна.

Заметил, что при наличии ферм и отсутствии брони в носовой части носовой фонарь АНО не горит. А вроде бы должен... И ещё, по-любому наблюдается какое-то "зависание" оборотов НВ после выключения. Ощущение, что это зависит от силы ветра. Сегодня два раза выключался при ветре 9 м/с справа под 40-50 градусов, так после уменьшения оборотов до 20% темп замедления начинал снижаться, и они плавненько "зависали" в районе 15-16%. Будто ветер продолжал раскручивать винт.

В идеале мне бы в лётчики пойти, летать на реальном вертолёте и возить реальные грузы... Здесь вполне достаточно загрузки вертолёта путём увеличения его массы. Алгоритм вообще не должен быть сложным, в принципе. Ведь есть возможность подвесить вооружение, оно визуализуется, и масса ЛА, центровка, эффективность управления - изменяются. Есть возможность подцепить груз на тросе, он так же визуализуется и влияет на массу, центровку и т.д. Оба процесса возможны и в оффе, и в онлайне. А вот загрузить борт путём установки груза в салоне, даже без его визуализации как таковой, а просто, ИЗМЕНИВ МАССУ ВЕРТОЛЁТА, сцука, почему-то никак... Вернее, в оффе через триггер - пожалста... А в онлайне или ещё как-то, по-простому, не через одно место - ну никак, твою же налево... Вот прям дико сложная задача... В моём понимании, нас чем-то грубо нае... обманывают, то есть, и причины пока не ясны.

Вот бы ещё на серверах для клиентов такое реализовать... Хотя бы такое...

А какими инструментами реализована посадка в вертолёт десанта в кампании?

А что даёт опция ФКП в настройках у Ми-8?

Да, именно так. Уже разобрались. Проблема появилась только на текстурах, основанных на стандартных, идущих с модулем. Там, где раньше было значение false, симулятор подгружал куски стандартных текстур, замещая ими прямоугольники незадействованных номеров. Теперь он отказывается это делать, и вместо текстур рисует белые прямоугольники. Прописывание параметра true делает пятно прозрачным. Ещё вопрос к разработчикам: новая возможность снятия грузовых створок - это чисто эстетическая фича или прицел на будущую возможность десантирования парашютистов?

Если я правильно понял, десант садится только в вертолёт Игрока или Бота? В Клиента никак? Ибо уже всю голову поломал... не хотят окаянные лететь...

Есть твист, но рулить кнопками, а твистом "просто подруливать"? Порнография какая-то... :)

1. 55-й Виртуальный ОВП =RFF= 2. =RFF= 3. Позывные меняются ежесезонно. 4. Официально с 30.10.2016г. 5. Комполка - ru19300 (Сергей), Нач.штаба - Volunteer (Алексей). 6. База здесь: https://vk.com/rff55ovp 7. Через группу ВК связь 100%-ная. Мы из Ватсима, а там, как говорится, дураков не держат. :) Полёты по-серьёзному. КБП, допуски, проверки, минимумы, спецзадания, перевозки и т.д. Учимся летать правильно, делимся опытом и знаниями. Матчасть полка - Ми-8, Ка-50 (в перспективе Ми-24). Сервер выделенный, не боевой в привычном понимании. Погода ежедневной смены по реальному МЕТАРу. В данный момент ведётся наработка системы и комплектование эскадрилий.

Обнаружил небольшой косячок. После выключения двигателей, когда обороты НВ были в районе 30%, случайно кратковременно поддёрнул общий шаг градусов до 7. Всего на 1-2 секунды, после чего вернул в минимум. Но потом обороты практически зависли в одной позиции, стали уменьшаться оооочень медленно, примерно 1% за 1-2 минуты. Не критично, конечно... Сколько летаю уже, а только сейчас с подобным столкнулся.

Открываем схемы Моздока из реала - магнитные курсы посадки 84/264. (2006г.) Открываем карту по Ф10, измеряем встроенной линейкой направление ВПП в Моздоке - 83/263 (ну или те же 84/264, плюс-минус). То бишь, в симе это получается истинный курс? Причём, если поставить горячим стартом на полосе Ми-8 (строго по осевой), то его АРК покажет нам примерно 82/83 (262/263) градуса, но если запуститься на стоянке, вырулить на полосу и попытаться настроить курсозадатчик на 83 градуса, то он покажет отклонение вправо градусов на 6. То есть, на то самое магнитное склонение. Вычитаем, получаем - 77/257 - сие магнитные курсы посадки в симовском Моздоке. Я там ещё пытался по ДИССу летать в районе Моздока, чтобы хоть раз выйти по месту и времени более-менее точно - хрена с два... На 50-километровом кольцевом маршруте погрешность на КПМ составляет порядка 4-5км, и лучше не получилось ни разу. Чуть не спился, было дело...

У меня наблюдается подобное при быстрых отклонениях РУС в продольном и поперечном канале. В какой-то момент при отклонении РУС на максимум отклик идёт лишь на 80-90%. На вертолётах это не заметно, а на истребителях я не кручусь, возможно, что могут быть и более глубокие провалы. Джой Трастмастер Т16000М.