Mr.Pitt

Взлёт+САРПП взлёт с САРПП.trk

Основные Ваши ошибка на взлёте: 1. Медленное взятие РУС на себя, как правило приводит к тому что не успеваете зафиксировать взлётный угол. так как скорость постоянно растёт, эффективность РВ увеличивается. Нос вначале поднимается плавно, а потом резкий заброс. 2. Поздняя отдача РУС от себя, также не успеваете зафиксировать взлетный угол, происходит подрыв самолёта. Отрыв на больших углах атаки. Движения на себя и от себя должны быть отработанными и соразмерными. Как говорится взял-отдал и выдерживай угол незначительным отклонением ручки от себя до отрыва. Основное внимание на положение частей фонаря относительно горизонта и координацию действия ручкой. Скорость 150 одним уверенным движение РУС на себя (положение РУС см. скрин), после того как Вы отклонили ручку на себя практически сразу пошёл подъём НК, без фиксации и задержки в этом положение отклоняйте ручку от себя (положение РУС см. скрин). Далее выдерживайте взлётный угол.

Ёщё один взлёт)). Стремитесь к такому.

уточнение. Это даже не сам момент отрыва, а уже отход от земли. Немного поздно скрин сделал. Отрыв происходит на скорости 190-200.

Момент отрыва.

Действия РУС должны быть координированные и соразмерные. При правильном действие РУС, самолет выполняет разбег на 2-колёсах примерно от 3-5 сек.

Посмотрите трэк. Главное чтобы трэк сошёлся. Обратите внимание на действие РУС. Ещё один момент. КУСМ занижает показания скорости километров на 15. Подъём НК выполнял немного раньше. взлёт.trk

Этот тоже пойдёт. КЛП -94 как раз под элку делался.

Да не за что. Пожалуйста.

КУЛП: https://yadi.sk/i/73axzKTGk4bHP КУЛП: https://yadi.sk/i/jwTkgRNwk4bJT КЛП: https://yadi.sk/i/sp-cDnOzk4bVg

Typo. Many thanks.

На видео 2х180 Основной способ захода на посадку в ИА, ША и ФБА с КРУГА и керос тут не причём. 2х180 - для отработки захода в СМУ. Также большие заходят 2х180.

КЛП-ПС. хорошо тоже закажу

Как получу сразу выложу КУЛП-УС-ВВС

Так пробовали? Если запуск будет производится от наземного источника питания, то необходимо подать команду на его подключение. [\] (радиоменю), [F8], [F2], [F1] (подключить питание). Установить колодки под колеса основных стоек [\] (радиоменю), [F8], [F4], [F1] (установить колодки). Запросить разрешение на запуск двигателя [\] (радиоменю), [F5], F3] (Разрешите запуск) после получения разрешения, в

тряску убрали. параметры правим двигателя. Будет в обновлении.

Great idea to organize a club of owners of L-39.

Спасибо. исправим.

Запишите трэк пожалуйста.

БПРМ -1065 ДПРМ-525

Конечно.

АСП

Команды Да. Конечно исправим.

Thank you for your comments. We will correct inaccuracies.

Скоро будет