kievbsm

Жалко, конечно... То есть, на сегодняшний момент получается, что если у меня русcкоязычная версия Ка-50, и апгрейдить её хотелось бы тоже русскоязычным патчем, то получится, что на существующий англоязычный DCS она, получившаяся в итоге, ЧА 2 не встанет. К тому же, никаких кардинальных изменений ЧА2 не привнесёт. Только новые баги? Что-то как-то странно получается. Смысл тогда в ЧА2? Только совместимость с миром DCS, с которым она, на сегодняшний момент, на самом деле довольно условно совместима? Жаль... Очень жаль... Буду получать удовольствие от старой версии.

А подскажите, пожалуйста, как обстоят дела в ЧА2 с морской активностью. Прочитал в проблемах, что встречается беда с перезарядкой на авианосце... Были некоторые идеи, которые, из-за ограничений ЧА1, не удалось осуществить. Изменилось ли что-нибудь в следующих вопросах, после выхода ЧА2, и привязки его к миру DCS: 1. Возможно ли в редакторе миссий установить место рождения вертолёта на палубе авианосца? Чтобы миссия начиналась с появления вертолёта не на суше, а на палубе авианосца? 2. Есть ли всё же проблема со связью с РП и (или НОП) авианосца? Возможна ли перезарядка (дозаправка) борта, после посадки на палубу? 3. Сносит ли вертолёт с палубы, даже стоящий на стояночном тормозе, при изменении курса движения авианосца? 4. Всегда ли авианосцы ночью подсвечиваются, или подсветку палубы можно вызывать запросом на посадку, как на ВП? 5. Появились ли на авианосцах хоть какие-то средства радионавигации? Имеется в виду, например, поиск и посадка на авианосец ночью или в СМУ, при помощи АРК... 6. Появилась ли возможность в кампаниях прокручивать трек между миссиями? Раньше, если трек стоял перед мисиией, то она просто не стартовала. Был такой баг - даже когда-то обсуждалось это в проблемах с ЧА1. Не поправили это? 7. Есть ли возможность, без изменения каких-либо файлов, подвешивать через меню НОП, всё, доступное для Ка-50, вооружение? Имеется в виду, например, Х-25 в ЧА1 можно было использовать при условии, что они подвешены в миссии изначально. А если начинал миссию без них, то потом, через НОП, выбрать их для подвеса не получалось... Просто, сейчас в раздумьях о покупке ЧА2. Скачал изменённое руководство для ЧА2. Сравнил его постранично с таким же для ЧА1. Большой разницы между ними, кроме нескольких моментов, не обнаружил. А вот в ветке с проблемами прочитал много таких вещей, которые в ЧА1 работали стабильно. Не хотелось бы проапгрейдится в надежде на вкусности, и, в конечном итоге, продолжать летать на ЧА1. Благодарю.

Речь идёт о том, чтобы при старте миссии она сама снималась с паузы, а не игроку это делать приходилось. Иногда бывает полезно.

Такое бывает на разных высотах при работе с разными режимами. Чаще всего бывает, когда за некоторое, крайне короткое время до отключения, пользовались автоматом висения. Причину найти так и не удалось. Наверное потому, что не шибко искали. Да и, по мере приобретения навыков управления вертолётом, автоматом висения стали пользоваться всё реже и реже, и такие отказы стали повторяться соответственно реже и реже.

А подскажите, пожалуйста, возможно ли вообще поставить станцию АРК на любую вертолётную площадку? Вот, например, я где-то в степи поставлю площадку со всем необходимым для полётов. Могу ли я рядом с ней поставить свой АРК, которого нет в списке beacon.lua? Спасибо!

B что же такого мерзкого в их F-14? Мне этот самолёт очень нравится, но найти достойной модели под FSX не удалось. Из существующих есть только модель от Dino и от IRIS. Выбрал для себя IRIS F-14 PRO. По проработанности VK модель от IRIS на порядок лучше, чем от Dino. Внешне они мало чем друг от друга отличаются. Разве что IRIS чётче прорисовывается. Так что, позвольте с вами не согласиться.:music_whistling: P.S. :megalol: Только сейчас увидел каким годом датировано сообщение... :doh: Вот это я "проснулся"... Сорри!:smilewink:

Но у нас не "реал" и целеуказателей нет... Сколько раз я уже лупил по своим, когда ставил автор миссии противниками, например, Россию и Грузию. Из серии задач: "оказать поддержку обороняющимся частям возле н.п. Пупкино." Прилетаю туда и вижу кашу из идентичных танков и бронетранспортёров в голом поле. Кто из них свой - не поёмёшь. А подлезать поближе боязно. Вот и смотришь на них в экран "Шквал"-a до посинения. Ну повисишь, присмотришься... Хорошо, если стрелу или иглу в тебя не пустят. Вроде бы поймёшь, кто здесь за кого. Выберешь цель и вуаля! - дружественный огонь. А наводчик бы ещё на подлёте сказал где стоят супостаты.

Понятно... Жаль, конечно...

Скрин, говорите? Да пожалуйста!!!:music_whistling: С остальным (типа пуска ракет воздух-земля и т.д.) - тут да, немного напутал. Я ж признался, что не дословно запомнил. Но смысл вопроса без изменений. Что-то наверное это да значит!

После покупки нового джоя, копался в настройках управления и обнаружил там следующие позиции (не дословно): 1. Пуск ракет В-З 2. Стрельба из пушки 3. Пуск ракет Воздух-воздух. Третий пункт меня очень удивил. Полез в редакторе проверять возможность использования такого рода вооружения и огорчился - возможности подвесить вооружение В-В на Ка-50 не появилось. А с чем связано появления такой позиции в настройках управления? Или я что-то пропустил, и ракеты В-В таки можно подвесить? Спасибо!

+100 Никакой яйцеобразности. И аспект у меня на 1.6 установлен. Так что, всё в полном ажуре.

По идее у меня тоже широкоформатник дома. И нормально всё летает, без чёрных полос. Правда разрешение надо не в самой игре выставлять. Тогда меню будет с полосами, а в самой игре чёрных полос не будет. Если что - у меня 1920 на 1200.:music_whistling:

Есть такая надпись. А резервная копия - её создавать отдельно надо через этот же активационный проверяльщик (слово не могу подобрать подходящее...)? P.S. Всё! Тему можно закрывать. Всё заработало! Спасибо огромное!!!

Всем здравствуйте! Вот такая беда у меня приключилась...:cry: В своё время купил Ка-50 в DVD. Так как живу в Украине, то брал украинскую версию без руководства для быстрого старта. В общем, всё у меня выглядит так же, как тут: http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=636304&postcount=3 Игра нормально установилась и играю я в неё до сих пор. Уже больше года прошло, я так понимаю, с момента её покупки и установки. Всё это время я пользовался, по старой памяти, проверкой лицензионности, путём еженедельного помещения DVD в привод. Он проходил проверку и продлевал мне возможность игры без диска в приводе ещё на неделю. Ну это как обычно. И тут мне как-то надоело этим заниматься. Решил я сделать также, как у меня сейчас ЛО2 работает - потратить активацию и не морочить себе голову с DVD. Нашёл стикер с ключом в коробке под DVD. При очередной проверке лицензионности игры выбрал пункт "ввести ключ". Игра всё равно попросила вставить диск в привод. Я это сделал. Диск прочитался и мне было предложено ввести ключ. Я его ввёл, а система сказала что ключ не верен. Пробовал его вводить и без дефисов, и с дефисами... Проверял правильность ввода несколько раз. Вроде бы всё правильно. А система защиты ключ не признаёт. Пришлось сказать, что проверяем подлинность по-старому - через привод DVD. Диск проверился и опять у меня есть неделя до следующей проверки. Я так понимаю, что так быть не должно. Может быть я что-то не так делаю? Как побороть такую штутку? Буду очень признателен за помощь!!

У меня есть что-то похожее, но только на F-15. Если мой самолёт повреждён или сбит и падает, а я катапультируюсь, то после перезахода, самолёт норовит всё время задрать нос с огромным углом тангажа. Никакие обнуления триммеров и т.д. не помогает. А помогает только одно - носом в землю до полного столкновения с землёй. Гибель самолёта и пилота. Перезаход. И вот тогда всё опять нормализуется. Как побороть - пока не в курсе.

Ага. Понятно. Спасибо! Хотя, с другой стороны, не всегда удобно. Не всегда есть ЛА, которые можно занять просто так, чтобы посидеть-посмотреть. К тому же, если включены внешние виды, то любой пилот может просто так и со своего места проследить за ходом боя - поработать за РП. К тому же есть вохможность отключения внешних видов... В общем, как-то всё запутанно.:music_whistling:

А у меня такое сообщение выскакивает, если я сижу в зрителях. Например, идёт какой-нибудь поединок между двумя и более пилотами. Я, пользуясь открытыми внешними видами, сижу в зрителях и смотрю за поединком. Спустя какое-то время выскакивает такая надпись. Приходится переподключаться к серверу. Такое происходит и в ЛО, и в ЧА. Обе игры - лицензия от 1С. Патчи установлены и там, и там. Вот такая ерунда. На игровой процесс, в общем-то, не влияет, но когда в самый ответственный момент сражения тебя выбрасывает с сервера - досаждает сильно. Сеть стабильная, 100 мбит в секунду. Лагов нет, фризов нет. Что тогда у меня не так?

Нет, откатов быть не должно. А после каких миссий они есть?

А нет ли такой возможности внести триггер "объект коалиции в зоне" с выбором коалиции и зоны? Например, есть у меня многопользовательская миссия. Есть у меня триггерная зона. Есть триггер, который срабатывает при условии, что кто-то из пилотов колиции попадает в эту зону. И получается, что мне надо прописать столько триггеров, сколько юнитов играет за эту коалицию. Если это пилоты и их 10 человек, то надо прописать 10 триггеров для каждого пилота. А если этих зон много, то триггера размножаются в геометрической прогрессии... А нельзя бы сделать так, чтобы можно было прописать только один триггер, но охватывающий всех пилотов по принципу "или" (то есть либо один, либо другой, либо третий и т.д.)?

Hi, sorry There is no english translation for that campaing. But if you need I can prepare briefly description only for each mission because my English is not so good.

Именно! Именно это я и имел в виду!:thumbup:

Ты можешь прикрутить на свой самолёт абсолютно любое вооружение, доступное в игре. Хоть AIM-54 на МиГ-29 повесь! Не вопрос! Проблема будет в другом: как потом это оружие применять. Например, повесив на F-15C бомбы, ты просто не сможешь их сбросить. У этого самолёта не режима Воздух-земля. То есть, висеть они будут мёртвым грузом и их можно только отсрелить с подвески, как топливные баки (только бомбы при этом не взорвутся). Тоже самое и для ПРР на истребителях. Ты повесишь "Фантомаса", соответсвующие ракеты... А отображение на ИЛС, и способы использования оружия на истребителе не изменятся. И всё! Даже выстрелив ракеты, сняв ограничение на ПР, ты ими просто прицелиться не сможешь. Так что, такие эксперименты мало полезны. Разве что, для создания какого-нибдь ролика, чтобы вид красивый получить. :pilotfly:

О! Спасибо огромное! Правда получается, что не зная посадочного курса, без РП не обойтись. Но уже более-менее понятно. Спасибо ещё раз!:thumbup:

Ну вот, я тоже думал как-то так... При подходе к ДПРМ, за несколько километров, начинать постоянно переключаться между ДПРМ и БПРМ и маневрировать, пока не добъёшься того, чтобы стрелка АРК не меняла своего положения, при переключении между маяками. Но такого рода посадка получается крайне не быстрой...

Про мануал всё понятно. Там рассмотрены практически идеальные условия. А вот что делать в такой ситуации, как на рисунке? Вертолёт приближается к аэродрому в полной темноте, жутком тумане и т.д. В общем, условия ограниченной видимости. Следует на ДПР, ориентируясь на стрелку АРК. Под каким углом он подходит к аэродрому - не понятно. Напоминаю, что АБРИС не работает. Прошёл ДПР (метка 1) и переключился на БПР. Стрелка резко уехала в сторону. Вертолёт доворачивает по стрелке на БПР, но, так как он летит, получается дуга. Подходит к БПР (метка 2), где стрелка показывает, что он пролетел над БПР. А вот как дальше определить, где именно аэродром, если он зрительно не просматривается? Запрашивать РП?