Flyning-CAT

ICS_Vortex Я думаю всё проще На старой ФМ было гораздо проще летать На новой ФМ уже не получится так легко пилотажить и "нагибать\набигать" вот человека и прорвало. К сожалению у некоторых людей есть такая черта менять своё поведение.

BR=23=Sparco А это кто писал ?

BR=23=Sparco Ну мы о тебе тоже судим так же как ты о модели. Это наше мнение И на чём оно основывается, кстати мы можем показать. Да я то подожду )) мне от твоей оценки модели не холодно ни горячо ) Только форум можно было бы и не засорять пустозвонством )

Вообще у нас на работе один лётчик летал на сушках. Как аврал в связи с окончанием экономического года закончится, попробую его уговорить потестить Су-27. Пусть хоть кто то из реальных лётчиков своё мнение общественности выскажет.

ICS_Vortex От него этого ответа уже два десятка страниц ждут ))

BR=23=Sparco От чудак ты барин Ещё раз Заявление №1 о том что ФМ гавно Заявление №2 о том что ФМ гавно и что именно в ней гавно А ещё есть требование показать групповой пилотаж на этой модели Это не мнение это заявление! Хотя мнение так же как и заявление требует подкрепление аргументами, иначе нужно оговаривать то что это твоё личное мнение и оно может не совпадать с действительностью.

BR=23=Sparco Думаю для начала достаточно. Если ты 12 лет работаешь в авиации то тебе не составит труда дать объяснение своим претензиям. Хотя, по стилю общения и грамотности тебе всего 12 лет то ты РЛЭ называешь рэл то эрл ...

BR=23=Sparco Если ты делаешь какое либо заявление, то ты должен подркепить его какими либо аргументами, иначе это выглядит голословно. Если ты не можешь предоставить аргументы в силу различных причин, например секретность, или просьба\подписка о не разглашение, то не стоит с пеной у рта доказывать свою правоту, это интернет здесь на всё требуют пруфы. Разработчики так же заявляли что консультировались с пилотами и им у меня нет основания не доверять. Я 4ый год работаю в авиации, до этого ещё 10 лет занимался авиамодельным спортом, и пока что не увидел в поведение модели ничего противоречащего здравому смыслу и\или физике.

BR=23=Sparco Ты не предоставил ни одного пруфа на свои сказанные слова, почему тебе что то должны предоставлять, показывать видео и т.д. ?

Уважаемый, а аргументировать это можно как нибудь ? Окромя того, что "я так сказал". Ибо я могу написать вот так не сходства с реальной моделью: 1 на рулежке качание носа при торможении. 2 звук запуска движков. 3 выпуск щитка. Сходства с реальной моделью : 1 обороты двигателя начина 80% черезмерная тяга . 2 разбег и отрыв передней стойки. 3 взлёт и поведение его в воздухе при уборке закрылков задирание носа!!! 4 скольжени в крене которое должно быть! 5 черезмерное задирание нос (кабрирование) 6 поведение его в воздухе непредсказуемое не плавное рывками 7 самолёт который не прощает ошибки ! И вы ведь мне поверите ? И ещё, расскажите мне тупому почему при крене не должно быть скольжения. В чём самолёт не прощает ошибок? Почему я на нём гоняю на полу рабочем джое\клавиатуре и пока ещё не разу не упал (кроме случая когда случайно нажал кнопку жёсткой связи вместо автопилота). Может быть дело не в бобине ?

Первый раз сейчас запустил Су-27 и полетал на нём. Запуск, взлёт, пара петель, бочек, бочек с фиксацией, кобра(хоть и кривовато вышло), заход посадка, выключение. И всё это на клавиатуре. До этого в симуляторе педалировал только А-10, Ми-8, П-51 и Миг-21, ну ещё в реале несколько раз давали порулить Як-52. В прямом полёте пробовал включать жёсткую связь, самолёт качнулся(я парировал это движением РУСа) и продолжил лететь почти прямо. никаких блэкаутов и комы. После этого мне вообще не понятны претензии к динамике самолёта. Мне его поведение очень понравилось именно таким я его себе и представлял. Купив когда то ГС3 я пожалел ибо после А-10С СФМные крафты вообще не устраивали, но Антон Flanker сказал "подожди немного ты получишь то что хочешь" и он оказался прав. Просто вдумайтесь что реальные пилоты учатся летать годами а уж на групповой пилотаж тем более. А вы хотите на честной ФМ научится летать за пару минут ?

Brand А так же пока пилот не пройдёт медкомиссию, постановку задачи, а так же 10 годами ранее не закончит лётное училище ))

Ну конечно не так грубо но в сути да. Ведь СА и ввели не для того что бы любители бронетехники и прочьей наземки в ДКС заманить а для того что бы разнообразить миссии и добавить немного не предсказуемости в онлайн.

BMB89 То есть хорошим манерам тебя в детстве не обучали ? Я тебе открою страшную тайну. Но и в реале оса может стоять в кустиках с выключенной РЛС (а точнее она будет работать на эквивалент, то есть клистроны включены, вся аппаратура включена, но антенный тракт не задействован и излучения в эфир нету.), а когда ты будешь над ней включится и собьёт. Если конечно ей это позволит тактическая обстановка. В реале нужно посылать сначала разведчик который разведает тактическую обстановку, потом самолёт подавления ПВО и только потом если нет серьёзной угрозы посылают штурмовики. Никто в реале на плотную линию мощной ПВО не пошлёт один голый штурмовик. То есть это опять же проблема не СА а создателя миссии. Да в реальности РЛС ПВО не может работать в городской застройке или в лесу (если только не поднимать антенны над препятствиями), но если поставить бота он будет делать то же самое что и САшник. Если припекает от того что кто то на тебе фрагов набивает (при чём бот это будет делать точно так же) то это другой разговор. Не надо сюда приплетать СА.

BMB89 Я ещё раз повторяю. Какая разница, что тебя собьёт САшник, что тебя собьёт бот на точно такой же машинке, точно такой же ракетой ? Тебя беспокоит только то что за это машинкой сидел человек а не бот ? В чём проблема ? Не реальная численность ПВО, это проблема создателей миссии, то что тебя сбили слишком легко это проблема твоя ибо есть тактики, есть средства противодействия которыми надо тоже уметь пользоваться. Предвидя твой вопрос скажу, нет я не САшник, у меня нет этого модуля, для меня он не особо интересен, но от того что теперь за наземкой сидит человек а не бот и играть стало сложнее, мне только интересней, а набивание фрагов удел "батлы" и т.д. Нет уж дорогой я буду тебе указывать, что делать, потому что ты пришёл в общественное место в котором у меня и у тебя равные права, и уважение собеседников здесь одно из основных правил.

Ну и не играй в него ... в чём проблема ? В том что тупой ИИ заменили обычным человеком? Или препекает от того что какой то школьник сбивает тебя первой же ракетой, когда ты с полным БК на перевес решил расстрелять его пушкой в лоб?. Меня всегда забавляли люди которые не то что бы не хотят играть в модуль, они хотят что бы и другие в него не играли. И да своих раков и кудахтанье оставь для "ботлы", "каловздутия" и "танчиков", на крайний случай для обсуждения их с каким нибудь "8б".

doctor3030 Может что бы потом летать на Су-25 в симуляторе ? хотя учитывая ФМ Су-25 весьма простая то смысла особо нету. Но если когда нибудь будет много самолётов с качественной ФМ то человек пришедшему в симулятор будет лучше начинать с Л-39

shtahel это увод с опасной высоты опасная высота задаётся на радиовысотомере

По поводу радиевой светомассы. Она имеет характерный цвет как на фото и использовалась до 60ых годов, а Миг-21бис 72го года. Можете не боятся за свой манометр там явно не радий. У меня лежит указатель числа М от Миг-19 и то он уже был без радия.

После обновления заметил два бага 1) сопло всегда закрыто (даже на форсаже) 2) зеркало прицела дублируется Скрины приложить могу только скажите куда они сохраняются ))

Миг-21 сохранившийся на заводе Сокол

Успокойтесь это Р\У модель с 3D ОВТ ) там тяговооружённость под 2 единицы ему крылья вообще не нужны )

SimEnjoy Если вам нравится летать без физики и реализации систем то вам в HAWX там и думать особо не надо.

User Там устройство такое два барабана на которые наматывается\сматывается лента тангажа на одном барабане сельсин на другом пружинка (что бы держать шкалу в натяжение так как она из ткани). Когда снимается питание с обмоток сельсина пружина наматывает шкалу и получается пикирование. Кстати кнопка-лампа "арретир" на КПП работает тоже не правильно. по её нажатию должна происходить выставка гироагрегата в горизонт с помощью пузырьковых выключателей. То есть если создать угол тангажа и нажать её то произойдёт не привычное арретирование как на АГ с механическим арретиром (когда угол тангажа обнуляется и приводится к строительной горизонтали самолёта), а произойдёт как бы коррекция истинного горизонта. На самолётах с более продвинутыми навигационными комплексами по нажатию этой кнопки произойдёт повторный запуск курсовертикалей.

Hokum Бери когда нибудь его таки доведут до ума а летать и получать фан, хоть и не в полном объёме, можно и сейчас.