TBear

I sistemi IRST dei caccia russi e del Typhoon possono aiutare, ma non sono strettamente necessari al puntamento e al lancio dell' Archer o dell' ASRAM. Danno semplicemente alla testa del missile un indicazione di dove "guardare". La stessa cosa lo fanno gli HMS. I sensori all' interno del cockpit dell' F-18 , da quello che ho capito, servono a rilevare il movimento della testa (un po' come fa il nostro TrackIr).

Scusate...cos'è C:MANO? Ho provato a googolare, ma mi esce fuori un attrezzo della TUPPERWARE !!!!

Apriamo un thread "Mogli e compagne mestruate e simulazione di volo...esperienze e consigli" ?!?:smilewink:

assolutamente condivisibile. La mia personalissima considerazione (come il personalissimo cartellino di Rino Tommasi) è questa duepuntiaccapo A cosa mi serve un addestratore basico su un simulatore? Per definizione nel simulatore nessuno si fa male...se crashi rispawni (ma come cazzo parlo !!). Non c'è bisogno della manina dell' istruttore sempre sui doppi comandi, pronto a correggerti se fai qualche minchiata. Allora se serve un addestratore basico, mi serve anche un "simulatore nel simulatore", per provare e digerire le varie procedure prima di mettere mano all' aereo "virtuale vero" ! Però il mondo è bello perchè è vario :thumbup: Poi alla fine...anche masticazzi...C'è lo Yak...mi piace lo Yak...me lo compro...non mi piace...resta li. Qualsiasi cosa che si aggiunge è sempre bene accetto. significa avere una possibilità in più. :thumbup: Ma alla fine cosa voglio dire...non lo so ! Uff fa caldo... probabilmente sragiono non datemi retta :smilewink::lol:

+1 Tu leggere pensiero di Piccolo Orso...

Citazione del personaggio interpretato da Jack Nicholson nel film "Codice d' onore"...che era un Marine :lol:

Ho sbagliato

Da oggi saranno tre :smilewink:

Anche a Piccolo Orso piecere Carsair...Ahugh ! :smilewink:

L' Harrier è pilotato da un Marine o da un Pilota dell' Aviazione Navale...l 'A-10 no..Discussione conclusa :music_whistling::music_whistling::smilewink:

Semper Fi...Uh Ah !!! :smilewink:

Noi affianchiamo all' F-18 l' Harrier...che fa quello che fa un A-10....ma almeno mezz'ora prima :music_whistling::lol:

Ok allora sflaggo :smilewink: Spero che sui server online non lo rendano obbligatorio ! :cry:

E' per questo che vado al self service :lol: A proposito...date un' occhiata qui Se flaggo ENFORCE INS ALIGNEMENT AND DRIFT significa che mi evito la rottura di palle?

Seem all ok for me now too...:thumbup::thumbup:

Sperem :smilewink:

Ahhh veramente bello ! Se è vero che la vita del pilota è per un 5% massima eccitazione e per il 95% rottura di maroni, sembra che tutti anelino al 95% :smilewink: Sulla nave per avere un buon allineamento servono almeno 10 minuti !! Per un pilota vero sono 10 minuti di vita persi ! Moltiplicato per un migliaio di decolli in carriera fanno 10.000 minuti...quasi 7 giorni !! :cry: Ahhhh che bello !!!!! :music_whistling:

Senti Falco...vanto un notevole credito con l' agenzia entrate...non è che mi metteresti una buona parola pure a quelli ? :lol::lol::thumbup:

Adesso che glielo hai detto tu vedrai che si daranno più da fare :smilewink:

That's a really strange behaviour. The video is recorded from the track play back. It seem that our DCS installations play the same .trk file in different ways, and I guess this happen to the other tracks posted..

Here tere are the TRK file with the moment i see the bug, the mission where i tested it and also a video of what I see.. I hope it can be usefull. https://drive.google.com/file/d/1E_Hx9VxiVMk34tOzZKyp4JJtNThoemiI/view?usp=sharing Testbug02.trk

U can find some tracks of mine up in the thread with also a sample of one of my missions.

+100

Che ne so! Mi dicevano "metti questo" e io lo mettevo :lol:

Purtroppo io conosco solo quelli di prima generazione :smilewink::smilewink: