leutenant

Report on VHF radio malfunction. While running through check list turn on command radio, choose frequency channel, turn SARPP-12 into work, then request permission to start up and that's the moment when I have NO response from Ground control. Response (with permissiom to taxi) comes when thoroughly running through check-list.

Да, видал я таких "кадров" срочной службы, которые при запуске стремились лицом глянуть что же там такое происходит.

Roger that. Whenever possible) 2 Cobra847 Have got 3 questions to ask: 1. Has boundary layer blowing (СПС/SPS) been implemented? 2. What are engine RPM at the moment when SPS being engaged/disengaged? 3. In what ways ought we to proceed to SPS self-test in "Before taxi" check-list?

Kido, они все мониторят :thumbup: и, судя по сообщениям Cobra847, передают на исправление. :joystick: Просто не всегда отписываются. Cobra847, do you mind just notifying us of what reported bugs are being considered as a "true bugs" and would be hence corrected and what bugs are false (to which your attention would never be paid to) ?

Doesn't matter though, just thanks for staying intrested in. Hence shortly after Russian-thread bug reports are written they would be translated to provide more intensive communication and debug capability.

Раз уж термин "EFM" относится к модели, выполняемой сторонними разработчиками, то, может, его следует переводить не как "внешняя полетная модель", что некорректно и вносит путаницу (как будто речь идет о визуальной части), а как "модель от сторонних разработчиков". Спасибо, теперь все стало понято.

Вероятно, так они идут в порядке возрастания сложности: SFM- Standard Flight Model - стандартная, EFM-Extended Flight Model, расширенная летная модель, PFM - professional FM (профессиональная модель), AFM - Andvanced FM (продвинутая, допускаю, что 3 и 4 пункты могут меняться местами)

Поясните, пожалуйста, какие из перечисленных ЛА будут иметь AFM, а какие нет? -МиГ-15 -Hawk -C-101 -L-39

Reporting on a bug. Indication on pressure altitude gauge and speed indicator varies while at the level flight and stable power condition. I noted gradual decreasing of speed and altitude indications for a munite followed by sudden recovery to normality. Obvious reason for that occurrence might be the Pitot tubes icing had it not been at the altuitude of 2500 meters. Most cruising happened to occure at 5500 meters in Spring season condition. Recorded track's attached. https://dl.dropboxusercontent.com/u/20430366/tr21_nalchik-sochi.trk Gameplay mo's - from 17:51 till 17:52

Просветите, когда ждать Альбатроса?

To developer team: Badly need earlier flight model certain aspects to be brought back: -Take-off, landing -AoA exceeding followed by stall p/s. Cobra847, let us know if the topic's monitored somehow. Could u possibly be so kind to provide us with some sort of responding to assure that all the translations done wouldn't come for nothing. Though your attempts and showing concern are of high appreciation.

2 Cobra847 Addressed to engine ratings 1) now that the engine's flame out capability at speeds above M 2.1 Vпр (1300 km/h) is implemented it looks appropriate but wouldn't it be better to proceed to flame-out after 2-3 sec rough operation? 2) Engine's capability to flame out after positive load has been applied for not less than 2 sec seems magnificient, but it is desirable to introduce rough engine operation apriori 3) engine shutdown/rough operation once throttle get idled at speeds above 1,5M is not implemented at all. Practically approved that engine shutdown occures unless RPM aren't maintained at 95-100% till speed drops down less 1.5M 4) inability to light-up afterburner on altitudes 15-16 km speeding lower 450 km/h is not implemented (though I'm not quite sure if this is for true, but the restriction is known to be existed - before doing that speed up to not less than 550 km/h )

Если присмотритесь, то со стрелкой задатчика курса все в порядке. Нажмите активную паузу в игре, добейтесь такого положения взгляда, чтобы он падал нормально (под 90 гр) на плоскость НПП (стрелка ЗК окажется точно перед вами), тогда все увидите - тот градус просто скрадывается при наблюдении под углом.

2 Cobra847 : The issue I'm agog to learn about is why flight model has significantly changed since it's been recently patched (after which extreme AoA achieving proved to be impossible)? Craft seems to be controlled through fly-by-wire. As stated in manual "In no circumstances should the pilot allow the AoA to exceed 33, since the aircraft will stall" that however is practically unattainable at speed flight condition. АРУ-3ВМ is known to have no significant effect on precluding extreme AoA achieving.

Учитывайте, что у Leatherneck еще менялся и владелец - был сначала один, потом другой,назывались они раньше иначе, территориально они наверняка разделены (мы входить в это положение не обязаны, но и не учесть это нельзя), могли уйти и программисты, начинавшие проект, который пришлось передать другим, поэтому и доводка заняла несколько лет (!). Это тоже могло сказаться на конечном продукте. Вспомните как ждали этот модуль, как перечитывали все интервью).

Спионерил с форума потенциальных друзей. Понравилась картинка. Комментарии там просто убили) Заверните два!

Свиноустье, Польша. 3 марта 2015. F-14A/B (A+) Tomcat для DCS World Leatherneck Simulations совместно с The Fighter Collection и Eagle Dynamics с великой радостью объявляют о начале работ по F-14 Tomcat для DCS World. F-14 Tomcat является сверхзвуковым истребителем-перехватчиком 4-ого поколения, выполненным по двухвостовой схеме в рамках программы VFX в интересах ВМС США. Первый полет состоялся в 1970, а в 1974 г началась поставка в ВМС, для которых эта машина стала основным средством противовоздушной обороны авианосных ударных группировок и завоевания превосходства в воздухе. Интерес к самолету еще больше вырос после выхода на широкий экран голливудской культовой ленты «Top Gun», где «главную роль» как раз и сыграл этот самолет. Основные особенности DCS: F-14A & B - Высокодетализированная кабина экипажа с 6 степенями свободы - Высокая точность моделирования работы радиоэлектронного оборудования и вооружения, включая широко разрекламированную РЛС AWG-9 и УР AIM-54 Phoenix - Моделирование AIM-54 Phoenix на основе продвинутой летной модели Система ИИ Jester — защищенный авторским правом ИИ, в точности имитирующий деятельность офицера РЛС наведения/оператора систем вооружения самолета (полностью озвученная, предлагающая адекватное и отвечающее текущим угрозам поведение оператора система ИИ) Высокоточная летная модель, разработанная на основе ЛТХ реальной машины Представлены обе модификации: А и В Реализация многочленных экипажей в мультиплеерных миссиях. Выполняйте задания вместе со своим напарником как командир экипажа и оператор систем вооружения! Анимированный экипаж, действия которого тесно завязаны на ИИ Jester Детально проработанная визуальная модель, наличие подвижных элементов конструкции и качественных текстур Моделирование бортовых комплексов и систем с высокой степенью достоверности В комплекте с самолетом поставляется один бесплатный регион возможного применения Полная длительная кампания для одиночного игрока Полный набор документации, в т.ч. руководство пользователя игры, по быстрому старту и много всяческих плюшек Полностью озвученные интерактивные обучающие миссии по пилотированию и боевому применению ...а также много чего еще! Компания Leatherneck Simulations твердо намерена поднять планку качества ибо почивание на лаврах для нас не является самоцелью. По состоянию дел на текущий момент передача первой версии F-14 на БЕТА-тестирование запланирована на конец 2015 года. Для команды разработчиков F-14 является венцом длительного творческого пути. Стремление вперед и страсть к небу — это те качества, которые позволяют нам непрерывно совершенствоваться. Так что проверьте надежность крепления ремней подвесной системы и будьте готовы испытать ощущения реального пилота F-14. Искренне ваши, Leatherneck Simulations ВАЖНО: Это сообщение носит краткий характер в виду непредвиденных технических сложностей на нашем сервере и времени, потребовавшегося на его перезагрузку.

Внесу свои 50 cents p/s Бортовой номер на предыдущем фото чем рисовали-то хоть?))

Вероятно, с обновлениями

Hабота проделана отличная, спасибо.Только поправьте aileron boosters - на бустера элеронов

Вероятно, так и сделаем. NLS с готовностью откликнулись на это предложение. Однако по срокам пока не могу сказать что-то определенное - КТТС, короче:lol:

Это перевод всплывающих подсказок, которые, будучи скопированными из LUA-файла, можно использовать "кому срочно надо". Если терпит, надо будет обождать чуток. Сейчас решается задача по их интеграции в меню на русском.

Принято.

Зачем изобретать велосипед, переводя все снова. Это все уже переведено на русский и находится в файле с подсказками :music_whistling:: Eagle Dynamics\DCS World\Mods\aircraft\MiG-21BIS\Cockpit\Hint_localizer.lua Сейчас решается вопрос об их интеграции. Для тех, кому "срочно в рейс" можно пока пользоваться ими

Напишите тут какие настройки надо перевести