во время пикирования , топливо может запросто перестать поступать
если же речь о том что он просто на 1500 метрах тугой во время спокойного полета , то дело вроде в том что у него так двигатель устроен опять же , там редуктор( надеюсь не ошибся с названием ) так устроен что на довольно средних высотах он душится и давление падает до определенной высоты потом в один момент по достижению определенной высоты , редуктор ставит вторую передачу грубо говоря и двигатель вновь работает на полную силу
попробуй с нулевой высоты спокойно набирать высоту , обратишь внимание как давление медленно падает , а потом вновь поднимается
надеюсь я не ошибся с двигателем