Sofapiloz

Auf die gegenwärtige Engine kann man sowieso an Hardware werfen, was man will. VR ist halt immer der Handel Immersion gegen FPS/eyecandy. Ich würde jedenfalls nicht vor den Monitor zurück wollen.

In den meisten RL Helis ist die Friction des Collective einstellbar. Also mach wie Du meinst. Ich würde aber zumindest so viel drauf geben, dass er von alleine die Position hält.

Er ist fertig! Etwas Feinarbeit zur Integration ins Rig ist noch nötig, aber er läuft! Tasterbelegung, Stick und Grip, alles nach Wunsch. Grip ist ein Hybrid von EC 145 und UH 60. FTR (und Beep-Trim über den unteren Coolie, hab ich vergessen zu filmen) über Industrie-Steppermotore. Hammer! Ihr wisst alle, wie überzeugt ich von meinem umgebauten MSFFB2 bin. Aber das ist echt noch mal ein ganz anderes Level. Für Hubschrauber absolut High End!

Ist das eine 2er? Da habs mal ne Zeit lang glaub ich kostenlos ein neues Kabel, weil das erste nicht das gelbe vom Ei war. Ansonsten mal einen anderen USB Port testen.

Das frage ich mich schon ewig, wieso ED die paar Zeilen Code nicht einfach fest in die LUA schreibt und man die nach jedem Update wieder rein tippen/kopieren darf. Aber wahrscheinlich das gleiche Mysterium wie bei der Huey, bei der man seit Jahren den einen oder anderen Rotary nur rechts rum zuweisen kann. Oder man sich z.B. das einschalten des Transponders auch selber in die LUA tippen muss.

Ich stelle jetzt mal die steile These auf, dass, wer den Apache als "kaum steuerbar" bezeichnet, auch mit anderen Quirls so seine Not haben dürfte. Das FM mag hier und da noch nicht ganz "rund" sein, ok. Aber "kaum steuerbar"? Nope! Egal in welchem Build. Vielleicht kommen da einige vom Shark, die jetzt davon überrascht werden, dass sich so ein Heli mit Heckrotor halt vollkommen anders fliegt. Aber es ist ja auch in RL so, dass sich der Pilot an die Maschine gewöhnen muss. Warum gibt es im echten Leben sonst zu jedem neuen Muster umfangreiche Trainings zur Erlangung einer Musterberechtigung? Dazu kommt, dass die meisten mit für Hubschrauber suboptimalen Bedienelementen unterwegs sein dürften. Ich für meinen Teil könnte mit einem normalen HOTAS, womöglich noch mit dem Heckrotor auf Stickachse, auch nicht präzise fliegen. Auch hier hat es seinen Grund, warum ein Hubschrauber eben genau solche langen Knüppel hat. Bei mir hat es lange Jahre des virtuellen Hubschraubens gebraucht (und Training durch einen ehemaligen UH-Piloten der Bundeswehr, da noch mal ein großes DANKE für!) bis ich das erste Mal über TS gehört hab: "Wer hovert denn da so präzise"? Und dann kapiert habe, dass ich damit gemeint war. Dafür verteile ich eine F18 beim landen meist gleichmäßig auf dem Deck des Boots oder bleibe gleich am Heck hängen. Für mich persönlich ist der Apache überhaupt noch nicht lange genug draußen, dass ich bei der eingeschränkten Zeit, die mir dafür bleibt, genug damit geflogen wäre, um mir da ein Urteil zuzutrauen. Vielleicht sollte man, bevor man als Schreibtischpilot hingeht und mit seiner umfangreichen Expertise einem Modul das Prädikat "unfliegbar" verleiht, sich besser einfach rein setzen und mehr üben. Meist sitzt das "schlechte Flugmodell" nämlich im Pilotensitz.

Aus eigener Erfahrung wird das Problem durch die Verwendung eines "richtigen" Collective komplett abgeschaltet. Einfach weil die linke Hand schon "fühlt, dass man im Heli sitzt". Dazu kommt auch, dass man durch den längeren Hebel wesentlich feinfühligere Eingaben macht. Und heutzutage bieten ja auch verschiedene Hersteller da durchaus etwas an, für das man nicht sein Haus verkaufen muss. Als ich vor ein paar Jahren angefangen habe, gabs da noch so gut wie gar nichts bezahlbares. Darum hab ich meinen selbst gebaut. Prinzipiell ist das ja nix anderes als ein Knüppel mit einem Poti (oder zwei bzw. drei, wenn man die Gase noch regeln möchte) und ein paar Schaltern. Zum ausprobieren kann man einfach mal einen Knüppel an der linken Schubachse des Warthog befestigen. Fazit ist, wenn man seinen Focus auf Helis hat, geht an einem Collective eigentlich kein Weg vorbei. Das fliegen mir einem normalen HOTAS kann immer nur ein Notbehelf sein.

Weil man im Hubschrauber zum großen Teil mit sehr feinen Eingaben im mm-Bereich arbeitet. Und dazu noch jede Veränderung an einer der Achsen einen Effekt auf die anderen Achsen hat. Das alles mit einer Hand und Z-Achse zu steuern ist zwar möglich. Trotzdem neigt man dazu, wenn man per Drehung das Heck steuert, die anderen Achsen zu verreißen. Es gibt hier Leute, die fliegen so. Mir persönlich sind damit aber noch nie präzise Manöver, wie z.B. sauberes stationäres hovern oder hovertaxiing gelungen.

Also ich hab gerade noch mal im nativen Amerikaner drin gesessen, hab in den letzten Wochen eher am Pit geschraubt als drin zu fliegen. Fliegt sich wie ein Hubschrauber. @Rettich: Coole Idee! Nicht sonderlich immersiv, und im Gov Emer Mode in der Huey würd ich da wahrscheinlich mächtig ins schwimmen kommen. Aber cool.

Der KA50 ist ein Koaxialhubschrauber, bei dem die gegenläufigen Rotoren das Drehmoment des jeweils anderen ausgleichen. Das ist vom Konzept und den Flugeigenschaften her nicht zu vergleichen. Wer einen Koax fliegen kann, kann noch lange keinen Hubschrauber mit Heckrotor fliegen. Das braucht jede Menge Übung und Einarbeitung in die Grundlagen.

Und nicht zu vergessen, muss bei einer Fläche kein Rotor berechnet werden, der sich dreht.

Wenn "Turuk Makto" als Modul raus kommt, melde ich mich schon mal für den Early Acess an. Sorry, ist komplett OT und es wird ihn auch nicht jeder verstehen, aber ich konnte nicht anders.

Ja, Danke, habs gefunden.

Nächste Frage: Ich habe jetzt die frei programmierbaren 4 Axis to Button Ebenen belegt. Nun möchte ich mir die Flaps Achse für die Hornet noch so belegen, dass die drei Stellungen des Flaps-Switches in der Bug darauf abgebildet werden. Also 0%, 50% und 100%. Gibt es da eine Möglichkeit? Hab im Manual gelesen: "The second subgroup 0-20 / 21-40 / 41-60 / 61-80 / 81-100%; 5 virtual buttons are activated when the axis is in the indicated ranges." Wie aktiviere ich diese Subgroups?

Schon selbst getestet, funktioniert. Ich liebe dieses Programm! Komplett User-unfriendly, aber wenn man die Logik einmal durchstiegen hat, ein mächtiges Tool!

Mal ne Frage: Im "Sim that shall not be named" muss man ja für den AB eine Taste proggen. [emoji849] Realism at its best. Aber wie auch immer: Wenn ich in einem Profil festlege, dass ich gern ab z.b 85% Throttle Taste x auslösen würde, wird der Weg dann trotzdem noch bis 100% erkannt? Das heisst, wenn ich diese Taste x in DCS nicht belege, erkennt er dann trotzdem noch dem vollen Weg der Achse, und löst oberhalb des Detends den AB aus?

Hab gestern noch mal den alten geguckt. Am besten ist die Stelle, an der Mav mit den Worten "Ich steig jetzt voll in die Bremse" den Throttle in den AB rammt...[emoji23]

Und trotzdem werden mir bei vielen Szenen die Haare auf den Armen wieder senkrecht stehen. Genau wie damals….

Hatte ich mit der neuesten Version auch so gemacht. Das Problem war, das VPC- Device erschien oben links im Fenster, angeklickt, Firmware Update gestartet. Firmware Update hängt sich auf, Device verschwindet aus dem Fenster, Windows meint, es hätte ein unbekanntes Gerät gefunden. Im Update Fenster erschien die Meldung, dass man im Device-Fenster auf das Gerät klicken soll, wenn sich das Update aufhängt. Super Idee, wenn da gar kein Gerät zu sehen ist... Mit der älteren Version lief alles sauber.

In der neuesten Version bin ich immer bereits am Firmware Update gescheitert. Keines meiner sonstigen USB-Geräte war oben links im Device Fenster zu sehen. Nach dem Rollback auf die vorherige Version ging alles. Von daher würde ich das auch empfehlen.

Ich hab mir jetzt die zweitneueste Version der Software heruntergeladen, damit ging alles. So langsam steige ich auch durch die von Dir beschriebene Logik durch. Wenn mans mal begriffen hat, wirklich ein mächtiges Tool.

Es ist ja nicht so, dass ich nicht verstehe, wie es gehen sollte, sondern dass mein Menü völlig anders aussah als in allen Youtube-Tutorials, und mir einfach Schaltflächen fehlten. Hab jetzt einfach mal die zweitaktuellste Version der Software runtergeladen...flupp, fluppt. Und da schlag ich mir das ganze Wochenende um die Ohren. AaaaaaaaaaaH! Egal, Hauptsache geht jetzt. Aber an einer intuitiveren Benutzeroberfläche sollte Virpil wirklich mal arbeiten. [emoji849] Ach ja. Mir kommen die Coolies ziemlich "weich" vor. Also keine wirkliche Führung. Mir passiert es oft, dass ich zwei Buttons auf einmal auslöse. Da fand ich die beim WH definierter.

Hallo Gemeinde, nachdem ich am WE fast darüber verzweifelt bin, an Stick und Throttle das Firmware-Update zu machen, was beim x-ten Versuch dann, warum auch immer, geklappt hat, stehe ich jetzt vor der nächsten Hürde. Ich versuche gerade mit der Axis-to-Button Funktion die Buttons für Idle/off zu programmieren. Nun sieht das Menü dieser Funktion bei mir aber so aus, dass ich zwar über Mausrad (da muss man erst mal drauf kommen) die Achse auswählen und Werte eingeben kann. Allerdings gibt es bei mir dann kein Eingabefeld, welchen Button das dann auslösen soll. Wenn ich ehrlich bin, macht sich bei mir gerade ziemliche Kaufreue breit. Hätte ich geahnt, dass ich mehrere Stunden mit einer absolut unintuitiven Software zubringen muss, um das ganze ans laufen zu bringen, hätte ich mir die Investition wahrscheinlich gespart. Zumal ich ja sowieso wenig Fläche fliege. Aber sei's drum, vielleicht kann mir ja jemand helfen. Hier mal ein Screenshot, wie das bei mr aussieht:

Jetzt hat's, warum auch immer, funktioniert. Danke für den Tipp. Hat zwar nicht direkt geholfen, weil bis zum erstellen eines Profils war ich ja noch gar nicht gekommen. Katzengriff ist schon verheiratet, Hornet und Starfighter (dummdidummm...) folgen. Und wenn Virpil mal auf die Idee kommt, den Stecker in den Grips vernünftig zu befestigen [emoji849] . Was für ein Gefummel. Nur mit den Tasten am Throttle muss ich noch mal bei. Die Grips gehen in der Joy.cpl, mir die an der Throttlebase muss ich wohl noch proggen. Schon anfangs ziemlich angsteinflößend, das Tool. Bis ich mal auf die Idee gekommen war, dass der Pinkie beim F14-Stick ne Achse ist..l[emoji23]

Ich hab jetzt auch mal nach Monaten versucht, mein Set in Betrieb zu nehmen. Software runter geladen, Base angesteckt, Firmwareupdate bricht mittendrin ab, jetzt wird er von Windows als unbekanntes Gerät, von der Virpil Software gar nicht mehr erkannt. Hab ich jetzt einen € 400 Briefbeschwerer?