=ОВЭ=FOXER64

Вот, и ещё (моё личное мнение, с которым могут и не согласиться) по поводу призывов и приказов (!) о подготовке к "грандиозным" вылетам... Всё что мы тут навыдумывали и наворотили (висения, пилотаж, проходы, круги и т.д.) - это конечно здорово, но реальные летчики все эти элементы отрабатывают годами (не считая 5 лет в училищах) и получается не сразу (так как КВС-ами становятся не лейтенанты, а мы уже все КВС-ы - так как это сим), а кто-то решил всем овладеть за неделю - ГЛУПО и не реально. Если кто-то уже умеет хорошо летать, то он уже умеет (так как часов так не менее 100 уже за плечами), а кто ещё нет - так тому учиться ещё и учиться (часов 70 налет будет, уже можно что-то говорить). И все это знают и согласны с этим тоже все (особенно те, кто уже умеет...). Поэтому - хватит дуростью заниматься - давайте успокоимся. Если мы хотим создать тренировочный сервер для подготовки вирпилов - это одно - тогда понятно и это здорово. Нго тогда и задачи другие и тогда всё другое... А если мы хотим организовать и провести групповой вылет, тогда хватит дергаться. Те кто по-хуже - пойдут ведущими, кто по-лучше соответственно ведомыми (что бы строй держали...), а управлять может кто-то по опытней. И если мы готовимся к вылету (повторюсь), я бы отработал сейчас те элементы, которые нам предстоит выполнячть, например: роспуск, сбор, ожидание в районе, групповая и одиночная посадка (взлет), радио обмен, управление и исполнение команд и т.д. А заниматься самолюбованием и балетом - летать парами и тройками с интервалом в пол вертолета, крутить воронки и всякую такую чепуху - это на показуху и в красивые видосы... Никто не летает с такими интервалами на боевых - пары в колону. Видосов про Крым насмотрелись, где по 4 борта шли... Повторюсь - моё сугубо субъективное мнение.

Коллеги, читаю Ваши предложения по "номерам" и знаете - не хватает только пожеланий об окраске вертолета... Мне красный, а мне зеленый, так я возьму черный, я забираю голубой! Все неоднократно летали на серверах, все знают что там уже все борты пронумерованы, это первое. Второе, FAB999 частично прав (для нашего случая) - какой борт возьмете - тот номер и будет. И последнее, если дойдет до группового выполнения задачи - то перед вылетом каждый получит бортовой номер и будет работать с ним! А в тренировках и отработках элементов - отсебятину с номерами считаю лишней.

Создал свой сервер, название как мой ник... пароль 2132. Интересно его видно в списке серверов? Были случаи когда нет... Полетаю свою миссию и потестю... bez (Владимирович) ОК

Предлагаю - Клуб веселых пилотов. Хороший сервер, не лагает и не тормозит как СВП, кстати... Вчера изпсиховался из-за этого...

Так ну что, сегодня (сейчас ) на каком сервере буде работать?

Сегодня пораньше получилось! Как никак все купаться бегут. Я на сервер... надо вспоминать он-лайн полеты... Кстати установил эту SRS, ничего сложно - примитив в установке, только надо потратить 15 митнут и всё. РЕКОМЕНДУЮ.

Если я не ошибаюсь и мы говорим про полет по кругу, почему прибор 20? Вопрос реалам. Как мне объясняли и отрабатывал на тренажере - 16 максимум... И второе, 150 - нормальный взлет..? Почему-то у меня цифра отложилась 120? Может что-то путаю? Или это из практики? Это про мтв или это характерно больше для т? Да и приземление, вроде в зоне приземления, ближе к концу фиксированного расстояния в аккурат на широкие параллельные прямоугольники на ВПП. Кстати они у нас в симе не везде... это про Моздок, там вроде их нет...

Давно не летал по сетке, уже наверное больше полу года... Отвык... Что всегда не нравилось - то что вертолет ведет себя иначе и пинг...

Бинго, я почти угадал... АП Минводы рядом... Радиообмен и команды уверен потребуют коррекции (я про сработку триггеров)...

Посмотрим, как и что. Хотелось бы сегодня... Завтра на работу, сегодня последний день - больничный закончился!:(

ПВО - зушки... Грузы вначале на веревочки, а потом в животик...:lol: Ладно, Вы тут обсуждайте, пошел доделывать...

Сообщения с курсами, высотой и скоростью, плюс маяки будут появляться...

Коллеги, замысел таков: - в районе Усть Джигуты на площадках взлетают два звена (по 4 борта), звенья отличаются по окраске и по вооружению, борты военные. первое звено 111, 112, 113, 114 и второе соответственно 211, 212, 213, 214. Также ближе к Джигуте вертодром, там запускаются и взлетают ка-50 - 331, 332 (вооружение нурсы и вихри (кажется). - в составе своего звена колоной идем до ЖД моста в Джигуте, потом влево с набором, звено 1 - 300, звено 2 - 400, камовские - 500 и идем курсом на Кисловодск. - по пути камовские подавят пво, а мы подождем малость. - топливо будет ограничено, соответственно, на подходе к Кисловодску одно звено сядет на одну площадку, другое на другую и будем заправляться. Камовские в воздухе нас прикрывают, делают вираж и всё такое. - потом идем за грузами, одно звено в Есентуки - забирает грузы и переносит в Пятигорск, другое звено сразу до Пятигорска и несет их в Железноводск. - далее поочередно, в составе своего звена работаем с доставкой ЗСУ-32-2 и рачсетов ПЗРК на высоты близ АП Минводы - потом сбор на АП Минводы (посадка и руление на площадки) - взлет с ВПП и выдвижение в составе звена на Базу - обратно к Джигуте, откуда взлетали... Как то так. Спешу, но триггера уже готовы на 30 процентов. Надеюсь успею доделать до 18 по Москве. КОРОЧЕ КАК ТО ТАК....:smilewink:

Классно! У нас на ветре даже профи! Александр приветствую (PilotMi8 ). Вот Вашего бы нам опыта совсем бы не помешало... Коллеги, миссия готова! Будет и весело и интересно. Но КА-50 необходимы!!!!

...не ворчи...

:clap_2: Жму руку kalter72!!! Я уже это тоже писал. Но интересы как цвета... а они у всех разные... поэтому фантастики, где "восьмые" жгут колоны врагов нам не избежать...:cry:, а с появлением "корда" - можно и площадку прикрыть на высадке... Фильмы ведь все смотрят.:doh: Сымитировать загрузку чего-то на борт можно и без скриптов, хотя с ними интереснее. Подсесть у зу-32-2 и потом его перевезти с появлениями и исчезаниями можно и без скриптов. А вот исчезновение грузов (контейнеров) - это скрипт... Ладно.:smilewink:

Согласен! Переходим на трехзначные... Но тут есть маленький "прикольчик":lol:, кто успел, тот и съел... :thumbup: ШУЧУ

В посте № 7 я написал практически тоже самое... Вопрос не "трехзначности", а скорее в присвоении цифрового обозначения... А так Я не против, хоть пять цифр.:thumbup:

Согласен на 100%, но есть но... Но в том, что всем будет интереснее и приятнее летать со своим номером... Я везде иду с 64, Владимир (терна) с 39, и многие другие тоже... Надо подумать, как лучше...

Да и по позывным, предлагаю работать по двухзначными числами: Я- 64-й, TERNA 39 - 39-й, допустим bez - 10-й , а kalter72 - 72-й и т.д.:thumbup:

Здорово, конечно нужны! Присоединяйтесь! Теперь по делу: - сейчас отредактирую одну из миссий для ка-50, скорее даже самую первую, где ознакомительный (разведывательный) полет из Усть-Джигуты кажется... - замысел - работа в составе звена (по 4 борта), думаю два звена хватит и прикрытие парой ка-50 - как раз 10 бортов. Местность всем известна (надеюсь все в первое время летали на ка-50...). - задача - развед полет (по маршруту: выполнение посадок в конкретных местах, для каждого борта, подавление противника (для ка-50), дозаправка для всех, можно ещё и грузы перенести, посмотрим...) Если zOrg сможет, то могу ему кинуть миссию, чтобы он её запустил на серваке...

Созвонился с TERNA 39, пробный вылет группой и проверка связи сегодня в 15.00 по Москве. цитата с сайта: НАШ СЕРВЕР в DCS World носит название -"Союз виртуальных пилотов - Ми-8". Адрес сервера - 78.36.53.173:10308 Данные TS-3: Название -"Союз виртуальных пилотов Ми-8 (Ми-24)", адрес сервера: ts3.voice-server.ru:11074, пароль - 8888...

...не ворчи.... как минимум нас уже двое...

bez - не ворчи... готов сегодня после 15.00 по Москве... Время и место!:pilotfly:

Вов привет! Хочу выразить несколько мыслей вслух. - мы все единомышленники (взрослые и "очень" взрослые мужики) и это удивительно (!) но нам всем нравится сидеть с джойстиками в руках и летать на модуле ми-8 в DCS. Это значит, что нам будет интересно и полезно полетать даже самые простые упражнения. Например - выполнить висение по очереди с обсуждениями, оценкой и советами в эфире... Или что-то ещё...:joystick: - есть хорошо известное правило "от простого к сложному"... Поэтому выполнить какие-то учебные задания (нормативы) и "сдать зачет" будет и правильно и интересно (для самооценки). Тем более как справедливо заметил bez - уровень у всех разный... Да и интересы тоже - кто-то хочет огня и дыма, а кто-то встречного ветра и ровной площадки. Иначе начнется старая песня, кто кого подвел и т.д.:music_whistling: - среди нас больше людей гражданских, чем военных. Исходя из этого сильно режимить не будем, многие к такому не привычны по жизни, да и зачем. Но руководство или штаб - НЕОБХОДИМЫ! Отсюда сделаем просто - возложим на него только функции по организации и практической помощи, уверен, что там должны быть опытные люди. От себя предлагаю: два кандидата AlexandrT (надеюсь у него найдется время) человек провел не одну тысячу часов за ручкой реального вертолета и много времени отдал развитию модуля ми-8. А как он управляется с грузами - комментариев не надо... TERNA 39, опыт виртуальных групповых полетов - солидный, пилотирование - образцовое, военно-летное прошлое... По остальным направлениям, каждый из нас что-то может подсказать ценное и важное, главное - уважать чужое мнение.:smilewink: - совместные полеты - это живое общение и знакомства, а значит и решение проблем, и взаимопонимание и поддержка. Рассчитываю на интересную и "взрослую" взаимную работу...:thumbup: