=ОВЭ=FOXER64

Кстати да... Может отказаться от них в том районе... Почти всё наше звено выбили... Подумаю...

А что случилось с движками - почему встали? Какие мысли...?

Весь вылет снимался... Много интересного... Сейчас выложу видео, что было во время эвакуации ЗОРГа, но с моей стороны (без цензуры...) Однозначно - описание (легенда), схемы и задачи будут. Сейчас миссии в стадии теста - и мы это хорошо сделали... ТЕПЕРЬ ЕСТЬ О ЧЕМ ПРЕДМЕТНО ПОГОВОРИТЬ И ОБСУДИТЬ!!!!

Продолжаем тест... ПОСТ 234 - сервер и условия (кто забыл...)

Сервер готов, пробую

Пробуем, сервер запустил....

Владимирович, взлетали с вертодрома, по одному. Потом шли в район ожидания и там уже сформировали "боевой порядок" две пары... Но на самом деле никто про него и не подумал (этот промах тоже учтем). Как-то сами встали "как надо" и пошли без лишних слов...:thumbup: Справедливости ради замечу, что это был второй блин и задача была - пролететь по маршруту и проверить сработку триггеров в зонах. И естественно (попутно) обкатать свои действия... что удалось не плохо... Участие в таких вылетах реальных летчиков (вертолетчиков) считаю просто необходимым, так как появляются нюансы и мы начинаем что-то изобретать следуя логике..

Именно так и шли, а при входе к горы - пошли бы колонной пар... Ошибки не было.

Да, шли красиво!!! Здорово шли!!! А в район боевого контакта зашли намеренно. В вылете участвовало четыре ми-8 (КАЛИНА, СТРЕЛОК, ТЕРНА, ФОКСЕР) и два ка-50 (ЗОРГ, РУССКИЙ БИВЕР). Это ровно 50 % от задумки (6 из 12)! Никого хауса и бардака, в эфире порядок - только позывные, четко и кратко, высота скорость - хорошо сработали!:thumbup: Выявились и ряд вопросов: - какими должны быть районы сбора и ожидания (радиус, особенности)? - как происходит сбор большого количества бортов в районе сбора? - что и как делается в районе ожидания (высота, скорость, менвр...), заход в район колоны и одиночный, при наличии там "ждущих"? - как выходят из этого района? - как действовать при обстреле строя? и многое другое... ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНЫЙ ВЫЛЕТ был.

Результат вылета, БЫЛО ЖАРКО.... [ATTACH]176442[/ATTACH] [ATTACH]176443[/ATTACH] [ATTACH]176444[/ATTACH] [ATTACH]176445[/ATTACH] [ATTACH]176446[/ATTACH] [ATTACH]176447[/ATTACH] [ATTACH]176448[/ATTACH] [ATTACH]176449[/ATTACH] [ATTACH]176450[/ATTACH] [ATTACH]176451[/ATTACH] [ATTACH]176452[/ATTACH] [ATTACH]176453[/ATTACH] [ATTACH]176454[/ATTACH] [ATTACH]176455[/ATTACH] [ATTACH]176456[/ATTACH] [ATTACH]176457[/ATTACH] [ATTACH]176458[/ATTACH]

КА-50 ДОСТУПНЫ, ПРОБЛЕМУ РЕШИЛИ!!!

Проблема - почему то при входе на сервер и выборе ка-50, не получается сесть в него. Появляешься снаружи?..... Помогите кто в курсе. В редакторе стоит клиент

Сервер работает! Сейчас со стрелком все опробуем. Кстати СРС тоже работает хорошо!

Попробую запустить сервер - посмотрите! [ATTACH]176436[/ATTACH]

Вопрос серьезный и ЛИКБЕЗ здесь лишним не будет. Как правильно работать в паре (в роли ведомого и в роли ведущего) + практические советы для сима. Сам послушал бы с удовольствием, потому что особенностей море... :book: Поэтому сделаем следующим образом: 1. я создаю сервер (название и все атрибуты выложу позже) и несколько миссий. Работать он будет практически круглосуточно, но больше подойдет для Дальнего востока (это очевидно...). Миссии (местность) тренировочные для полетов в парах, групповых и одиночных посадок (взлетов) как с площадок, так и с ВПП.:v: 2. проводим тренировку (4 борта будет уже достаточно, если больше - лучше!) с объяснениями, слушаем советы знающих и опытных коллег и пишем всё это на видео. Так сказать запишем стрим и выложем на одном из наших каналов в ютубе. Кто прозевал - смотрите, кто забыл - смотрите. Нужны пояснения - ссылка на спеца, пусть общаются.:beer: И последнее, хватит болтать - давайте сделаем это и потом обсудим что сделали.:thumbup:

Всех расстрою... В миссии (групповой вылет) первое звено ми-8 111-114, второе звено ми-8 211-214, пара ка-50 331, 332. Где 11-ые и 31-й ведущие. Извиняйте, как-то так...:music_whistling: А вот позывные звеньям и паре - предлагайте... Обращаюсь к нашим «гуру», а то сам присвою....

Готово. Вов, народ жаждет ТВОЕГО руководящего слова - бери власть пока дают...:thumbup: А потом пусть не стонут... я то тебя примерно знаю...:smilewink:

Я не согласен... но это не означает, что он у меня не стоит... Неплохая прога, просто ТС - проще.

Нет, нет - уж увольте. Я всю жизнь командую, здесь я хочу побыть в стороне. :smilewink: Дайте отдохнуть от этого не всегда благодарного ремесла...

Спасибо за доверие, но будем справедливы - ибо это самое главное в жизни - это составляющая правды... (немного философии) Экзаменаторами предложил бы: Bars1 - здорово пилотирует дядька и TERNA 39 - те же "поздравления"... Мне ещё рано экзаменовать...

А я о чем? Кстати не видел Вас среди нас на крайних двух полетушках... Любопытно было бы посмотреть... и послушать.:music_whistling: Про какие обязанности и их понимание Вы тут пишите, ВЫ О ЧЕМ??? Здесь что нормальное (штатное, боевое или профессионально подготовленное) летное подразделение, где кто здесь что будет выполнять, какие ОБЯЗАННОСТИ??? Смена командующих... ничего не понял.:noexpression:

Да ну Вас, бросьте! Какая брезгливость тут может быть... Разница с Москвой - 7 часов (у нас 17 в Москве 10). С 15.00 по Москве, в предвыходные и выходные дни (праздники) с 05.00 по Москве (шучу)

Как сказать Козьма Прутьков - ЗРИ В КОРЕНЬ!!!!:thumbup: Читаем первые посты и мысли - миссия.... перелет.... ка-50..... и т.д. Всё элементарное - ПРОСТО. Какая ЦЕЛЬ - полет группой. Куда - в горы, зачем - посадки, грузы, дозаправки, дым и огонь.. - ЯСНО. ... полет по кругу...:music_whistling:

Я о том же... Работа в паре, а пара в колоне...

Тренировка перед работой - СЛАЖИВАНИЕ или СЛЕТАННОСТЬ нужны. Но именно в соответствием с условиями миссии и задачами. Зачем мне работать посадки на ВПП с пролетом и пробегом, если полетим в горы?!!! Какие строи по 4 борта в пеленг, если пойдем по ущельям, для красоты???