Glimmer

Анонс MBDA Meteor. :) https://www.instagram.com/p/CAdGD-SBzuW/ И тут эти джентельмены перевели взгляд на SD-10 с AIM-54. :)

Вроде FL100, но это не точно.

Отечественный аналог с калибрами и зональным ПВО пришел только сравнительно недавно :D Так что хз стоит ли ждать :D Хотя вот Современных и Удалых не хватает, мда

+1 за круговой селектор, очень удобно с TrackIR-ом и VR. Однако нужно предусмотреть полное дублирование управления горячими клавишами для быстрого доступа + навигация в меню через горячие клавиши. + не просто на каждую кнопку своя клавиша, а переключение между ними)

DCS меряется не по PvP, а вне его мистрали пользы никто не приносит, да и для группового / массового PvP это довольно сомнительное удовольствие ибо по большей части Газель с мистралями - машина для набивание собственных фрагов без особой поддержки для команды. :D

Если ракете была дана команда на включение ГСН - она уже полетит сама, в противном случае промах. (если мы говорим о режиме запуска в TWS) http://www.heatblur.se/F-14Manual/weapons.html#tws-sarh-arh

Жду эту машинку несмотря ни на что, у нее огромный потенциал для совместных операций. Опасаюсь только реализацию AGM-114 и APKWS, надеюсь в итоге возьмут версию от ED.

нет

Ладно, знаю еще одного человека, кто может в палубные операции, но его видно по большей части только на стримах и видео он не особо пилит :D Тем более обзоры. P.S: Мы тут чисто за субъективщину. :)

Я думал Вортекса подключат, но видимо что то пошло не так. SandMartin-а можно было бы попросить тоже. Но видимо он до сих пор сильно занят. :( А кроме них особо и некого. :(

У этого чела есть много интересного о OH-58 И другое по мелочи)

Немного контрмер от Кузи. :)

:thumbup:

Я просто продублирую эту картинку еще раз, и забуду о существовании этого автора.

Для общей справки :) https://www.quora.com/What-are-the-differences-between-JTACs-ETAC-s-and-FAC-s Если кратко, сейчас существуют: Joint Terminal Attack Controller (JTAC) - специализированный, заточенный под взаимодействие с авиацией персонал, прошедший углубленную подготовку на спец курсах. Forward Air Controller (FAC) / Forward Air Controller (Airborne) (FAC(A)) - офицер при наземном подразделении (в случаи FAC(A) - ЛА, будь то беспилотник или A-10C или Tornado выделяемый в отдельный юнит) который прошел дополнительный инструктаж и авторизирован для взаимодействия с союзной авиацией (в случае с пилотами попроще - у летчиков F-16 / A-10 (например) обычно это один из курсов подготовки, включающий как взаимодействие с JTAC, так и исполнения роли FAC(A))

А это недурная мысль. :)

Вам же сказали, что индикация отключаемая, не хотите не используйте. Это не дает никакого конкурентного преимущества. Кто хочет - может использовать нативную индикацию на корабле, кому не позволяет монитор например - этот элемент. :)

У Энтерпрайза прогорела палуба, но ничего, отслужил до конца, а сейчас все еще в Норфолке стоит разобрать не могут :D

+1

Кстати о посадках, overhead break с HUD-а

От себя добавлю диаграммы для иранских основных площадок, куда я обычно загоняю людей на ивентах (иногда и альтернативную историю хочется разыграть :) ), разве что Керман не нашел, но у меня есть хотя бы диаграмма рулежек: Kish Island: http://www.uvairlines.com/admin/resources/OIBK.pdf Shiraz: http://www.uvairlines.com/admin/resources/OISS.pdf Bandar Abbas: http://www.uvairlines.com/admin/resources/OIKB.pdf

Ребята сделали годные диаграммы под Al Dhafra и Al Minhad. Отличная, годная вещь. Если кому интересны приближенные к реалу IFR заходы - рекомендую. :) http://www.476vfightergroup.com/downloads.php?do=file&id=543

написано же backseat :D

Неплохой видос с примером посадки с брейком