BillyCrusher

НАР из блока сходят только поочередно. Одновременный пуск нескольких ракет из одного блока невозможен физически, там один скользящий контакт.

Откуда же АСП-17 возьмет данные о ветре по высотам? Ветер учитывается по величине сноса по сигналам от ДИСС.

Сомневаться не нужно. Ветер конечно же учитывается IRL.

Сомнения в чем? В возможности применения? Я считаю, что вполне возможно без всяких натяжек. Для полка цель не точечная, пуски выполняются поочередно, максимум парой, для захвата и наведения на чужой подсвет должно быть точное совпадение многих факторов, причем и в пространственных и во временных координатах.

Какая оговорочка? Я вообще не пойму что мы обсуждаем. Есть какие-то сомнения?

Да хоть и десять. Нет, конечно, если все десять выстроятся во фронт и прицелятся, чтобы все разом одновременно жахнуть по одному ДОТу, то, возможно, что захватит и чужой подсвет. Тут не спорю. Но ДОТу меньше не достанется и в этом случае. Но коды конечно надежней, с этим никто не спорит. Только вот на "Клен" их не завезли.

Почему невозможно? Что из того, что я написал приводит к такому выводу? Лазер в "Клене" работает в импульсном режиме. Строб формируется с некоторой задержкой после каждого импульса, как я написал ранее. Вероятность того, что точно совпадет момент испускания импульса и с теми же "воротами" по дальности на двух разных самолетах, околонулевая.

У "Клена-ПС", если я правильно помню, вообще нет никакой модуляции для кодирования. Частота строба нигде не настраивается. Строб задерживается относительно импульса излучения на время, ограничивающее ближнюю зону приема. Длительность строб-импульса определяется максимальной дальностью приема.

Это не совсем так. В Су-25 свой подсвет от чужого определяется с помощью дополнительного стробирующего импульса. Только сигнал, принятый во время прохождения строба считается своим. В случае с внешним подсветом сигнал будет отфильтрован. Поэтому СУО почти наверняка дорабатывали.

Разница в том, что это схема посадки для аварийной ситуации и при отсутствии такой ситуации данная схема не используется. А малый это круг или большой параллелепипед это в данном случае совершенно неважно.

Вообще то это схема захода с неработающим двигателем.

Значит тебе просто повезло с экземпляром (или мне не повезло с моим). Ну и ко всем прелестям можно добавить дизайн ручки, которую явно проектировали не под человеческую кисть.

Хлипким загрузом, закусыванием штока, Паркинсоном на резисторных осях. Это так, если не углубляться. Но как первый джой для начинающих вполне пригоден.

Не работают по причине их отсутствия.

Т.е. по 4 не пускает, только по 2?

Гак у них практически на всех "сухопутных" самолетах есть. Это для аварийной посадки на аэродром, есть специальные тросовые аэрофинишеры.

Спасибо, посмотрим. Возможно это связано с большим удалением стартовой точки от точки с нулевыми координатами.

24 сентября 1993 г. Не работает на аэродромах Тбилиси Кутаиси и тд.Когда нажимаешь на WPDSG мигает и сразу переходит обратно.В Сочи вроде работает на остальных аэродромах нет. Это никак не зависит от аэродрома либо карты.

Этого достаточно (и необходимо). По второму пункту, точная дата начала функционирования GPS - 28 марта 1994 года.

Если самолет не перемещался, можно использовать координаты нулевого ППМ: 1) На странице HSI выбрать wp0, затем нажать WPDSG 2) На странице HSI нажать UPDT, нажать DSG, потом ACPT В случае, если самолет перемещался с момента начала миссии можно обновить координаты через TACAN: Включить TACAN, на странице HSI нажать UPDT, потом TCN и ACPT. Никого никто не обделял. GPS раздает США. Хотите GPS за красных, поставьте США в красную коалицию. Глушилки тут не при чем вообще, дело в ключах безопасности. АБРИС работает и с GPS и с ГЛОНАСС. GPS у нас закрытый, да.

Я же написал выше: В треке самолет игрока в красной коалиции, GPS недоступен.

Давайте модули внешников пока исключим из вопроса.

Некорректные координаты стартовой точки в ИНС. Нужно переключать ИНС в NAV только после окончания прогрева GPS (примерно две минуты после включения электропитания, должна появиться карта) либо, если GPS недоступен, обновить координаты вручную.

А есть этот трек? Или хотя бы скажите какой это был ЛА, какая карта, погода и т.д. Но лучше всего конечно трек или миссия.