ivan_sch

Еще вариант подключать SSD не буквой, а внедрить прямо в дерево каталогов. Скажем у меня все игры лежали в C:\Games Купил SSD, скопировал все из этой папки на него, потом в Администрировании отключил букву и подключил к каталогу Games.

В игровых нигде. Надо создавать файлик: Create a setup file - autoexec.cfg - in a folder “Saved Games\DCS\Config\” and write these lines there: options.graphics.maxfps = “ FPS quantity value ” options.graphics.ScreenshotQuality = “screenshot quality value” обычно рекомендуют options.graphics.maxfps = 60

Бронетехника (Шилка, Стрела на базе БРДМ) плавает и качается на волнах. Корабли не замечают волн. Даже вооруженные катера с бармалеями.

Вернул обратно ограничение по FPS. Нагрузка на процессор пришла в норму. Ушили полочки и 90% на всех ядрах, кулер перестал шуметь аки турбина.

После очередного обновления пропал список серверов. Вот вчера был. А сегодня нет. И даже по ip-адресу не зайти. Прочитал вот это в списке исправлений ВКЛЮЧИЛ в настройках сетевого адаптера ipv6 и о чудо! Сервера появились! Браво!

Шарик не в центре - это скольжение. Скольжение это потеря энергии. Поэтому учат и приучают шарик ы центре. Прям мантра - капот-горизонт-приборы-шарик.... В итоге нога уже сама шарик в центр загоняет. А с настройкой джойстиков и педалей вообще все сложно, ибо отсутствует реакция воздуха. А он твердый и упругий. С настольным джойстиками вообще беда еще и из-за неестественной работы кистью. Прямые имеет смысл ставить когда у вас джойстик на кронштейне и ручка напротив пуза. А локоть фактически лежит на бедре. И движения не кистевые а от руки. В общем мой опыт такой - на педали имеет смысл поставить кривые и небольшую мертвую зону в центре (буквально 3-5 пунктов). На настольном джойстике кривые и МЗ необходимы. На нормальном устройстве (ну скажем от Вирпилов - база, ручка, удлинитель, кронштейн) - прямые. Потому как и рука работает как должно.

две недели? -)))))

Дим, я буду рад и счастлив ошибиться.

Недочеты такие что в заказчика как-то не верится... Сейчас только тренаж в кабине проводить.

Дмитрий занимается и аэродинамикой то же. Он многолик и многорук. Но этот модуль видимо заброшен. Жаль...

Ну может еще доведут? А так пока это лишь кабину вспомнить. Давно не трогал, но сильно удивило что на вводе в петлю очень трудно создать перегрузку. Например.

На первом издании Черной акулы на коробке было написано - по лицензии ОАО Камов. Теперь пишут что все придумали сами, без всяких лицензий. Ну вот есть еще некая студия Белсимтек -))) https://www.rusprofile.ru/id/7833236

А они у него есть???

На первом запуске у нас обычно второй пилот РУДом шурудил. А в первой все ж лучше шприцом -))

Тогда в Як-52 это вообще воздух -)))

Проект приоритеты которого ушли в далекое будущее можно считать мертвым. Разве не так?

Правой шприцом трудновато. Отлично справляется левая -)) А так да, надавил запуск, провернулся винт, тут же не отпуская костяшками магенто и на РУД. Левой качаешь в цилиндры. Все просто -)) Но в игре это не нужно. Двигатель стартует с полтычка сам по себе. Включили, надавили, расслабляйтесь.

Клапане не есть стартер, вам не кажется?

А у Як-52 разве есть стартер? Там вроде как воздухом двигатель крутят. Ну и говорят что сначала лучше еще раз провернуть винт а потом включить магнето. Еще рекомендуют одновременно с этим подкачивать шприцом топливо в цилиндры. Но в игре этого не надо.

Апдейтов для релизной версии не было, значит ничего не правили. Проблемы мультиэкипажа трудно воспроизводимы. Можно отработать не один вылет без проблем, а можно с первого раза сломать самолет при передаче управления.

Шустрый у вас бот. Но это похоже уже проблема миссии на сервере. У нас такого не случалось. Одно точно - с синхронизацией кабин при посадке или при передаче управления большие проблемы. Похоже что загубили очередную хорошую фичу игры.

Вообще по логике игры лучше сначала занять первую кабину, а потом вторую. Тогда все вполне может успешно синхронизироваться и работать. А управление в полете лучше не передавать. А если и передавать - то только если все спокойно и неизменно. Иначе может случиться лаг, который запросто оторвет управляющие плоскости. И происходит это достаточно часто. ЗЫ. А говорят модуль Л-39 ну очень тщательно тестировали.

Вы указали как должно быть по единственно верной вашей точке зрения. При это ни на секунду не допуская что у других может быть по другому. Например, у них может быть доклад "на траверзе" потому что им так надо и так решил их начальник. ЗЫ. Но я еще раз скажу - у вас немного каша в голове. Умноженная на всезнайство. ЗЗЫ. Да предложенная схема спорная. Я б по другому рисовал. Например вот так - http://lockon.spb.ru/small_circle.html (это не догма, это с учетом реалий Lockon)

Очевиднейшая вещь ваше раздутое самомнение и ЧСВ. Я перечислил схемы движения по кругу в районе аэродрома. У вас каша в голове, что не случайно. Если много бортов на кругу то РП может давать самые разные команды: - третий по команде - третий через 20 секунд вплоть до вираж вправо или еще какое ценное указание. К "третьему 600" обычно запрашивает летчик - когда планирует войти в круг сразу в третий разворот на ВЫСОТЕ 600 м. Или ему дает такую команду РП когда понимает что удобнее сразу войти в круг в третий разворот. Что б было понятно - в круг входят по оптимальной траектории по касательной. Чтоб не делать резких телодвижений и не затягивать. Все зависит откуда приходит самолет. Например если вы подходите против курса взлета то вполне возможно что удобно будет войти ко второму, 600 (на высоте 600 м -))) Если я не прав, то практики меня исправят. ЗЫ. Вообще ньюансы радиобмена на конкретном аэродроме определяются ситуацией. Решит старший начальник что надо докладывать - будут докладывать. А вот слово "высота" скорее всего опустят как очевидное. У сообщения есть вполне четкая структруа - позывной, доклад, высота.

Потумашта некоторые слышат только себя и все знают!