ivan_sch

а им нечего выкладывать, не Летучка чай.

Впаривание увидели только вы. Ребята ее просто опубликовали. И немного про круги (хоть конечно всезнайке что-то доказывать только карму портить) 1. есть полет по кругу по схеме 2x180 2. есть полет по кругу. 3. есть поелет по малому кругу с визуальным заходом. Ну и достаточно очевидно что схема полета по кругу еще зависит от типа ЛА, собственно аэродрома и его расположения и ты ды. ЗЫ. Странно что вы еще до радиообмена не докопались

Не выдумана, а разработана. Для себя и под себя. Парни молодцы.

Это очень даже хорошо. Просто некоторым "усё знайкам" это не понять. (Да, я прямо намекаю на Ванька)

А потом совершенно случайно оказываются на ближайшем аэродроме СЛА....

И поучу. Хоть что-то полезное узнаете. Вы не летаете. Вы играете в компьютерную игрушку. Теперь даже вы это знаете и живите с этим.

Да усбагойтесь вы. Если Вы "летаете" в симуляторе, то небось еще и целуете резиновых женщин. Полет по кругу это упражнение, позволяющее привить курсанту первоначальные навыки подготовки к полету а так же построения маршрута и выдерживания параметров полета. Плюс очень удобно для нарабатывания навыков взлета и захода на посадку. Еще это общая схема движения в районе аэродрома - с круга уходят, в круг входят. Да, ребята нарисовали свою схему. В меру своих знаний и понимания сути вопроса. Схема как схема, своеобразная комбинация ИПП и плаката из учебного класса. Как и все в этом мире несовершенна. Но все впереди.

А расскажите конфигурацию Вашей системы. Сколько памяти, какая видеокарта. Может вам памяти не хватает? Заменить видео на другую есть возможность?

Вы не умеете делать самолеты. Вы можете делать компьютерные симуляции, которые иногда совпадают с некоторыми секретными графиками. А еще у вас уже десять лет треки не сходятся. И похоже никогда не будут сходиться.

А в нулевых в папке есть Руководство.... Чтение которого желательно.

Ну не знаю... Руд крепкий, я на него регулярно локтем опираюсь. РУС тоже радует. Когда сильно затянул удлинители и потом разбирал - думал сломаю нпфик. Ничего, все выдержал.

У всех кто пробовал ВирПиловский комплект жаба умирает. Но только на кронштейн, РУС с удлинителями и ты ды. Настольники зло.

Следующая версия экспорта данных. 1. Санация кода. Убрал магические цифирки 2. Мустанг работает в обоих сериях - 25 и 30. TF не поддерживается. 3. У P-51 приборная скорость, барометрическая высота и вертикальная скорость теперь в mph, футах и fpm. То есть что в кабине, то и на панели. Это по результатам одной дискуссии на форуме. export.lua

... век документацию читай. Там все расписано. Такая фишка (снять РУД со стопора) может вас еще не раз подстерегать -))

А вы его со стопора снимаете? Нажмите Ctrl-Enter, Появится окошко с индикацией положения виртуальных органов управления. Если метка РУД в самом низу, на нуле - то он на стопоре. В процессе запуска его надо со стопора снять и тогда он перейдет в режим холостого хода (примерно на 1/6 выше).

То есть стальной шарик, брошенный под углом к горизонту летит вверх, там останавливается и отвесно домкратом падает вниз??? При этом еще трясется и сваливатеся. Получается что РЛЭ к Элке писали не очень умные люди. И всех предупреждения о скорости - это перестраховка? То есть мужики просто не знали??? По времени продолжительной работы двигателя тоже сплошная перестраховка?

Я так и знал! Все моделирование динамики самолета сведено к динамике стального шарика. Ну и я так понимаю что в верхней точке траектории скорость шарика стремиться к нулю?

Ну когда просто летишь, то на определенной скорости начинается тряска и сваливание. Василь сказал что его трясет. А меня не трясет. А самолет вообще может лететь на такой скорости?

Воздуха за турбиной. В общем по факту самолет может летать (стоять на земле) на взлетном режиме пока есть топливо.

Я исходил из эмпирического правила имени Вадима. А вообще это нормально - проходить верхнюю точку петли без сваливания и тряски на скорости около 100 км?

Ну пусть на земле минута. Пусть 2. Пусть даже 5. Но я просто вывел на максимал и ждал. Сжег 500 кг топлива, все температурные параметры в норме. Точнее, они вышли на установившееся значения и вообще не менялись.

Ну собcтвенно а что мешало автору правила сделать ссылку на РЛЭ? Ограничение применимости данного правила по скорости? Вообще забааааавно. Указателя УА нет, указатель перегрузки только в передней кабине в неудобном месте...

Дегтярев А.П. Конструкция и эксплуатация самолета и двигателя. стр. 282 Он может разрушиться. Причем видимо с достаточно большой вероятностью. От перегрева и ты ды. А перегрева не наступает. Температура СТАБИЛЬНА что на земле, что в воздухе Чтоб проверить качество моделирования. Я согласен что двигатель не должен разрушаться сразу. Но перегрев должен наступать? И пуст на земле не 20 с. Но чем дольше - тем вероятнее. У него кстати и на минимале есть ограничение по времени работы на земле.

А там есть цифра 100 для приборной скорости? А еще есть пункт 168. И высота 4000 м не смущает? Наверное есть разница 400 м и 4000?

В полете. А на земле - 20 с. Я на земле сжег 500 кг топлива. А в полете как вывел на взлетный, так и не убираю. Вообще то он типа разрушиться может. От слова совсем.