ivan_sch

Не каждая бета должна становится релизом -)) На свежей версии на новой миссии на Кузе толпа американских пилотов - стоят девченки, стоят в сторонке, потому как по статистике у нас всего 25 слотов -)) Душераздирающее зрелище. Автор миссии божится что ничего такого не делал.

Ну... это ведь очень индивидуально и сильно зависит от используемого джойстика. С тем что у меня есть - мне кажется что модель слишком резко реагирует. Как будто балансирует на острие иголки. Вот сделал 2 скриншота, РУС вперед не давал. Первый - закрылки в среднем положении. На втором видно на сколько уходит РУС на пилота при полном.

Наверное потому что у меня кривые не 0. Но с прямыми модель дергается в воздухе...

То есть в реальной жизни пилот ощущает нагрузку и немного двигает (на треть ромбика? 0-)) РУС вперед. У нас нагрузки нет, вы просто сдвигаете силовую нейтраль и нам приходится двигать РУС сильно вперед? ЗЫ. Треки не сходятся.

Разумеется. Просто по разному заданы -))

Правильно. Но компенсатор нужен для компенсирования момента на пикирование, а не для взлета. Согласны? Более того, как ведет себя прототип пока сводится к словам - небольшое давящее усилие. Нам же приходится сильно давать ручку вперед. Потому что перед этим она сильно пошла назад. Для сравнения. Если включить индикацию органов управления, то хорошо видно - чтоб сделать петлю на скорости 500 РУС берется на себя ровно чтоб верхушка ромбика приходила в центр. При выпуске закрылков ручка уходит к пилоту еще практически на 2/3 если не больше. Теперь на посадке. На скорости 250 выпускаем закрылки. Автоматически выходит компенсатор. РУС пилот держит крепкой рукой. Почему у нас смещается силовая нейтраль? И вместо небольшого давящего усилия приходится двигать РУС далеко вперед. А если не двинешь - тангаж 20 и скорость уже 200.

Но у нас движение РУС от себя отнюдь не минимальное. А вполне реальное и сильно вперед. А если его от себя не давать - так самолет задирает нас аж так что скорость теряет до 200. Я серьезно говорю - можете взлеть с полностью выпущенными закрылками вообще не трогая РУС. Это разве можно считать давящим усилием?

Несколько смущает работа компенсатора при выпуске закрылков на 45. Можно даже взлететь не трогая РУС. А в полете так нос вообще задирает так сурово, что возникает мысль - а что и зачем компенсировали? И насколько оправдан уход силовой нейтрали при этом?

Прошу прощения у достопочтимого лорда за сию недопустимую ошибку. Только усталостью общей от работы могу оправдать это, хотя и это не извИняет меня ни в коей мере. Что там мультик, у меня на глазах пара сотрудников по аське переписывалась. Сидя при этом спина к спине.

Позвольте заметить вам, достопочтенный лорд, сей грех многим присутствующим свойственен, стоит ли в таком случае ему значение предавать?

Ну а пофлеймить и поофтопить? Как без этого то? -)))

Давай лучше про Элку поговорим. В этой теме конечно оффтопик, но хоть по сути форума -))

Ны дык коли за авиацию и особенности пилотирования не говорим - можно и за это. Будет так будет, я этим чатом пользуюсь все меньше. Как в нем матерится - я уже знаю, проверил, работает.

Предъявлять иск разработчику за то что в чате его продукта кто-то матерно разговаривал это как примерно за бытовое убийство (Маша пырнула кухонным ножом Сашу по пьяне) производителю ножа, разливателю алкоголя и продавцу ножа и алкоголя. Выглядит маразмом. Убивает не пуля и не автомат. Убивает человек, нажимающий на спусковой крючок.

Миг-15 рулится вполне ожидаемо. Как Як-52. Дал педаль, жамкнул тормоз, поставил нейтраль, жамкнул еще раз, катишься. Все предсказуемо и ожидаемо. Надо будет сегодня еще раз проверить.

Ну написал я в чате вместо отцензоренного **й внешне похожее xy*. Результат меня удовлетворил, ваша цензорилка жестоко обломана. Вообще вся эта опция выглядит как детский сад разработчика - Вяся, дывись, я строковые функции освоил! Давай запендюрим что-нибудь?

Говорят что Элка педалируется не так, как в игре. Вообще особенно странным выглядит такая ситуация - катимся по рулежке прямо. Надо повернуть. Даем педаль, зажимаем тормоз. Продолжаем катиться дальше. В итоге возникает ощущение что управляемость Элки завязана на обороты и скорость. Кстати, еще рулившие говорят что Элка должна вокруг зажатого колеса крутится.

Летная столовая и девочки-официантки явно желательнее -))

Я ничего не требую. Кредит доверия был. Не имею Невады - будет надо куплю. На распродаже или со скидкой. У лезернеков (а Миг-21 же от них?) если что и куплю, то сначала буду долго думать. Жалею что не послушался внутреннего голоса и таки купил Миг-21.

Верно. Но я свое мнение и не навязываю. Посмотрел, не глянулось, отложил. Элка вот тоже с первого раза не пошла. А потом как-то втянула. Кстати, намекаю как пользователь разработчику - мультиэкипажность пусть даже с виртуальной второй кабиной может быть очень приятной фичей. Виртуальной в том смысле что у прототипа ее нет.

У вас не было сомнений в Шевченко?

Начнем с козлиных подпрыжков на рулении, взлете и посадке. Закончим взбесившимися активациями. Больше я у этого разработчики ничего не куплю.

Миг-15 и Сейбр ведь ваши? От систем впечатление приятное. Но вот ощущение некоторой излишней летучести.... присутствует. Тянешь его на 8 ед, а он прет как танк и скорость не теряет. В итоге подзабил, но оставил в ангаре. А вот Миг-21 отключил.

Ну да... Давайте сравним модуль Миг-21 и скажем Мустанга. Или Элку. Еще смешнее смотрится когда у каждого модуля своя реализация скажем РСБН. Или когда в одном модуле на приборную скорость погода влияет, а в другом нет. Если б все было так просто - скачал DCS, посмотрел бесплатный мустанг, вышел в онлайн, подстроил, сказал Вау! и достал кошелек - типа фирма гарантирует и венков не вяжет. И купил Миг-21....

Особенно когда нет уверенности в человеке запускающем стратап. Тот же Кикстартер имеет кучу проектов где люди охотно заплатили денег.