Riverseeker

on the manual you can find this: If needed. Press Reference button (on stick) after carefully aligning with the runway heading. And i am doing that becouse when i am aligned with the runway the real heading is not matching with the planned one...

Azz mi tocca cambiare processore qua.. need coffee lake :bash:

Si, infatti ho nominato il primo mod che mi veniva in mente e che volevo usare per divertirmi a volare in solo su una sorta di campagna di addestramento fatta in casa (roba easy ma divertente) P.S. devo ancora provarlo ma l'idea daws mi piace, ha un suo perchè. :thumbup:

eh ciò, più che morto... ti costringe a metterci del tuo per ravvivarlo o a usare le risorse messe a disposizione dalla community. Volevo provare sto daws ma da quanto ho capito dalla 1.5.7 è KO, vabè lo sistemeranno :)

I miei 5 centesimi... Sinceramente ancora oggi il volo virtuale che ancora ricordo con più stupore è il mio primo sorvolo della linea di fronte sulla korea in 4.0... (bms mica esisteva ancora...) Lì ho capito che avevo fatto bene a leggermi tutte le pagine del manuale e farmi tutte le missioni di addestramento! (fantastico il manuale cartaceo!) Vedere le esplosioni a terra e quelli che ricordo come traccianti ma che erano solo raggi gialli fu incredibile, c'era una battaglia in corso la sotto e continuavo a guardare a passare dall'rwr, a terra, all'awaks, al cielo... esplosioni a gogo e la radio che spammava :cry: Per dire che forse non serve chissà quale meraviglia grafica o accuratezza millimetrica per stupire/coinvolgere i piloti virtuali. Volare su scenari vuoti a volte è deprimente. Per fortuna che in dcs c'è una community agguerrita ed intraprendente. P.S. sul tubo catodico... :megalol:

Hello, i think this is a bug so i am posting this here, if it is not just move the post pleae. I noticed a strange behavior using the cluster bombs, i found that the impact of the minitions seems to not change sweep after sweep... Here comes what i did. I sat up an easy mission to train with: ramp start from kuitasi, 2 waypoint (to eventually visual/radar fix), target with 8 apc on the abandoned airport + egress and landing. Pretty standard. The nav system was perfectenly aligned, even without any in-flight manual fix, maybe becouse the takeoff was good so the system started in a "good shape" :D (only think always do is maniacal runway alignment + reference button press) At like 4.5Km from the target i released the 2 BK 90 dispensers than i executed a sort of barrel roll to loose speed and get some height to look better at the target zone: the munitions fully centered the target (that weapon is so fun to use :thumbup: ). Apc's where covered by explosions, only 4 got destroyed + 1 that lost 25% integrity. SO was nice, everything worked fine. I landed, turned off the aricraft, reloaded the weapons by ground crew and restarted startup from scratch. (Reloaded data cartrige etc etc.) I re-done the whole mission from there, the nav system had no variance so this was perfect. When i released the bombs for the second time in the SAME mission on the same target i noticed that the munitions impacted on the exact same spot as the first time... I assume this becouse the 3 apcs that survived the first run were still there with 100% integrity, the other one that had previously lost 25% now was on 50%... I was a little like... this is odd. So i done the third run and everything was the same except that the last element was on 25%... and then guess what? I had to go bed so i stopped there :megalol: Target zone was configured as long area (921) There was no wind, just an easy training mission. Is this behavior intended? I found zero variance on the impact zone. I really dont mind this problem too much but i reported anyway. Anybody else had this sort of experience? BTW viggen it's a star to fly... :)

Is magnetic declination dial working? becouse atm i cant rotate that one. Ops, already reported. nevermind :D

Thanks for this stuff :)

L'F-4 è un mito ma non credo propio che lo comprerò perchè preferisco spendere i soldi su altri moduli che ancora mi mancano. Facessero l'F104 ne sarei entusiasta ma anche spaventato perchè è un supplizio da pilotare ed in ambiente virtuale il suo maggior pregio perde tutto il suo effetto (il famoso calcio in qlo quando appicci i postbruciatori...) :(

Well at the end i brought this plane It feels really handy and not heavy trim/ballwatching-stuff. No problems on takeoff/landing (like a charm!) Riht now i am in the phase: "I believe i can fly" :megalol:

I re-started to play dcs 1 month ago and this was the bird i choosen. m2kc is one of the easiest planes to fly at the moment. Saying this i mean that rudders are nearly uneeded and the trim is inexistant, it has also nice autopilot. I like the cockpit and the view plus instruments placement. I love also red illumination. The campaign is a must: i loved it, expecially the mission with the snakeyes (nooo spoiler...) The major problems i found playing it are: 1) It flies like a brick below 200knots, and it is really dangerous around 150knts (takes forever to regain speed and lift). I think this is going to be fixed soon. 2) Dumb bomb usage are the worst i found on dcs: the aiming piper is really shit and you need to trow bombs more like "Luke...Use the force Luuuke!". This is the only plane on which i am better on ccrp bombing than on ccip. Note that to ccrp bomb i need to mark the tarrain like 30 meters before the real target position (i play with like 100--130 fps so i have no performance issues on my tests). 3) Radar unlocks too frequently. (Is this a bug? i dunno) Anyway it is a nice bird to fly and going back i would buy it again. :thumbup:

Thanks for you opinins guys :) I mind how fast can go this machine flying 60 meter above the sea level with full abs on and no load. Should be a member of 1.2Mach club...

Hello, i was thinking about buying the viggen module but i need some infos in order to decide to take it now or later. 1) Speaking of flying the plane: is this aircraft a constant trim-life? Aka trim every time your speed changes? 2) The hud scares me a bit: i've not checked online too much so i know nothing about it. It seems way too much different from what i am used to. For example i love mc2k hud and in general russian planes hud. I hate badly f15 hud just becouse it seems too small compared to the rest of the cockpit. (this i just personal taste! I hate to zoom in the hud when flying, and i need to do it on f15...) 3) How bad is it compressor stall? Can you tell me when it is going to happen? I am not scared about the instrumental complexity of the bird or by the new set of skills i need to acquire in oder to strike on targets, but i am not going to fly a bird running at 700Km/h, at 30 meters from ground keeping to trim up and down :D (not right now at least!) :thumbup:

Anca mi so veneto! De CASTèo ! Cmq, per esperienza personale, quando ti fai certe domande vuol dire che manca un pezzo. :music_whistling:

Accidenti, me lo ricordo come fosse ieri quel maledetto telegiornale... Grazie del link all'intervista.

Mago, il diametro è di 150cm da qui https://globaltruss.de/?cl=details&anid=25830000 per quanto riguarda la tv: alla 2.1.1 gioco a 4k mentre alla 1.5.6 (non ho la alpha della 1.5) gioco a 1920x1080. Non c'ho smanettato più di tanto sulle impostazioni certo è che il traffico civ pesa un botto e pure l'acqua...:lol: Problemi di pixel? sinceramente no, ne avevo MOLTI di più con il vive sinceramente. Forse questa è un po soggettiva (cmq ho 10/10 quindi orbo non sono). Cerco di stare vicino semplicemente per una questione di fov e sinceramente mi trovo parecchio bene. Sarà che la tv è ips, boh... Ripeto: l'ho provata da un amico e visto che ora qua ti mettono il canone della rai in bolletta mi son convino a comprare finalmente una tv per casa :music_whistling: Poi magari mi metti vicino ad un proiettore dlp e mi viene mal di mare in 30 secondi... boh ç_ç E' tutto provvisorio, quella è una tv che al momento uso come monitor quando gioco, con grande sorpresa e soddisfazione :o (specie con gli ultimi driver invidia!) Tra parentesi mi scuso per aver trasformato il post di lorenzo nella televendita dei calderai ;)

si, da quel punto di vista sono a buon punto con la parte preliminare del progetto: per il telaio prendo truss f 31 due x 90° da 1,5m, totale semicerchio 3 metri... insomma sto largo. N.B. i truss f31 sono praticamente dei tubi curvi, non sono le crlassiche truss da palco :lol: Hanno infatti un prezzo "potabile" sto ancora cercando da capire da chi compare la pellicola per la proiezione. Infatti non farò uno schemo rigido. Metto un semicerchio di truss sopra, uno sotto e ci stendo in mezzo la tela. Il problema con questi set up è che dietro ci deve essere qualcosa di uniforme o se hai tipo un paletto dell'intelaitura, devi metterlo distante dal piano di proiezione o poi ti ritrovi con le ombre ed effetti tipo finestra... Lo schermo rigido me pareva troppo impegnativo :music_whistling: Io dietro ho un muro bianco quindi so a posto. Certo chiunque entrerà in quella stanza penserà che sono pazzo e che l'ho fatto per guardami i pornazzi :joystick: :doh:

Concordo con te per il discorso delle tv, almeno in generale. Per questo ho scritto che a volte toccare con mano cambia le opinioni: quando volo sto a massimo 70 cm dallo schermo e mi trovo bene così. Scrivere codice invece con quella tv risulta più faticoso che su un monitor normale, quindi la differenza c'è comunque e si sente, anche se su dcs non avverto nessun tipo di stress in tal senso. Tipo ieri sera ho fatto un paio di orette di dogfight per prendere la mano con lo spit (che è più impegnativo per gli occhi rispetto a farli con un aereo moderno) e non ho battuto ciglio... Se no vai di proiettore :music_whistling:

Io sto usando momentaneamente questa: http://www.lg.com/it/tv/lg-43UH750V-tv-led Mentre mi costruisco lo schermo da 180° per la videoproiezione (ETA natale) Ho avuto il vive e l'ho venduto dopo 4 mesi, troppo faticoso e scomodo, anche se fighissimo (un'oretta mi ammazzava :D). In ogni caso quella tv l' abbiamo pagata tipo 650 euro l'anno scorso (forse era in offertona a mediaworld) e sono rimasto basito: si vede da dio e nel gaming tutto sommato va meglio di molti altri monitor che ho avuto in casa/ufficio. Ho preso una tv perchè lo stesso modello l'ho visto a casa di un collega che stava giocando a gta5: li ho capito che con queste tv si può videogiocare tranquillamente. A volte tastare con mano il prodotto è meglio delle mille stat delle schede di riferimento... Per quanto riguarda il formato whide c'è poco da dire: è sempre una figata, sia per lavoro che per gioco. Il problema è che, almeno l'anno scorso, i prezzi erano propio fuori... Piuttosto che 1.2k di curved preferisco 1.2-1.5k di proiettori + telo e truss, ma è una cosa soggettiva.

got it, thanks

Is it normal that a plane like the spitfire recovers so fast and autonomously (just leave release the controls and if youare scared give a little counter rudder...) from deep autorotation? Or am i not getting a complete deep autorotation? Right now i am not sure i am giving rudder in the right moment... (its kinda hard to get the exact moment in which this aircraft is collapsing!) I mean somebody already got a spin that the plane was not autorecovering in more thant 6 rotations? edit: i can get a deep autorotation only on very hight pitches, i cant get from a stall on a flat course.

ciao :) I consigli sono sempre ben accetti, ormai spero di essermi lasciato alle spalle l'arroganza del periodo da bimbominchia :smilewink: Principalmente volo mc2k sul quale sto litingado col ccip (pare che sganciare quando l'indicatore è sul bersaglio porti ad andare sempre lunghi quindi sto provando un approcio tipo "usa la forza luke!", anche con 130 fps O_o). Con il ccrp invece, dopo una mezz'oretta riuscivo a colpire se non stavo troppo in alto... Sta cosa del bombing sul mirage mi pare un po grezza ancora, vabè. Il secondo uccellaccio è lo spit; gran bell'aereo. Attualmente sto lavorando sugli atterraggi: senza vento, se ho abbastanza tempo per trimmare a dovere, l'atterraggio va liscio, con vento sopra i 4 nodi ci devo ancora lavorare :lol: La parte acrobatica volevo provarla un po sullo spit perchè... boh quando tiri su il muso è spettacolare! Tra l'altro mi costruirò con l'arduino leonardo due rotelle/potenziometri per il trimming su asse perchè mi sa chè tutto molto più banale poi... Seguirò i tuoi consigli. :thumbup: P.S. tutto ciò in trepidante attesa dell' F18 :cry: :cry: :cry: P.P.S per i voli in multiplayer: all'epoca di falcon 4 af ho volato veramente tanto online, forse un domani riprenderò. Prima o poi mi tornerà la voglia sicuramente.

bòn, mi son arrangiato. Contribuisco quindi alla community con il seguente link ad un manuale di volo quantomento interessante. http://www.ik4hdq.net/Air/Manuale%20acrobazia.pdf

yes, i am "garage flaps" just to land :pilotfly: btw i am going to construct a cusmon joystick with 4 potentiometer (2 fro trim and 2 for gun stuff) becouse i think it is alot better trim the aircraft in that way... my hat switch pov trim button addiction may be bad this time.

ok, i got it. Since i have done only few flights i wasnt paying attention on some really basical stuff and my brain didnt got some peculiar things about the aircraft... probably i was too focused on the landing circuit which was too tightin the beginning (my bad ! :D ) I relized that the trim rearing does not exists, what is giving me that "strange behaviour perception" is just when i lower the flaps: in that moment the birds has a quite violent reaction... I was especting that lowering gears, but not with the flaps. Well anticipating that with ALOT of trim up just resolved the issue. Thanks to all the peeps that tryed to argue/help: really it was just my bad perception. Anyway now, trimming the plane right, coming down a bit slower and just acting gently but firmly solved most of my problems. Well strong wind is still too hard for me :pilotfly: i feel noob (and good) :thumbup: