Olsiv

Неужели Ф-18 может летать без проблем на УА под 50 градусов?

Читай внимательно. При горизонтальном полёте вверх ногами происходит всё то же самое, что и при нормальном: отстающее крыло идёт к земле, опережающее - к небу. Просто с точки зрения земной системы координат у тебя киль снизу и даёшь ты уже не левую,а правую педаль. Так понятней?

Видимо надо просто объяснить парню, что вся хитрость в направлении результирующей подъёмной силы крыла (читай перегрузки). При даче левой ноги, РН будет способствовать "забеганию" правого полукрыла вперёд и соответственно возрастанию подъёмной силы на правом полукрыле вверх в связанной системе координат(привязанной к самолёту). Соответственно на левом полукрыле этот вектор будет направлен в противоположную сторону. При обычном перевёрнутом горизонтальном полёте, когда подъёмная сила направлена вниз в связанной системе координат, дача левой ноги соответственно уменьшит вектор этой силы справа по правилу сложения векторов, а на левом полукрыле, наоборот увеличит -соответственно вращение пойдёт не против часовой, а по часовой. Но при выполнении бочки, даже при положении вверх ногами, подъёмная сила крыла не меняет вектор -всегда направлена вверх.

Спасибо. И в инет с моим ковырянием в файлах пустит?

Озвучьте пожалуйста параметр (и значение параметра), который нужно переключить в файле опшен в сохранённых играх, чтобы лод брался первый, а остальные мои настройки не трогались. Ибо выбор просто пресета графики скидывает и другие графические настройки игры.

При отрыве хвоста и крыла ЦМ оставшегося фюзеляжа практически сместится к двигателю, разве нет.

Целым относительно отсутствующего крыла. Т.е. хвостовая часть присутствовала. Само оперение было разрушено и торчали оставшиеся куски. Но само тело в виде сигары с ЦМ впереди будет падать двигателем вниз. ИМХО. Винт стоит - заклинен.

BF-109 был замечен в таком поведении.

Заодно тут спрошу. При отломе крыльев остаток фюзеляжа по ПФМ падает или так просто? Если так просто то будет сделано более-менее реалистично? Может заодно и на остальных поправят (а то режет глаз, когда фюзеляж без крыла со вставшим двигателем и с целым относительно оперением падает хвостом вниз). Как вообще самолётик сделан по ДМ не в плане внутренности (это наверное будет под новый стандарт), а вплане внешней модели повреждений.

Там всё одним файлом правится.

Там, где у немцев -одногодок на момент создания ручонками, на И-16 кнопка, а вернее автомат. Наверное так -корректней.

А ДМ к И-16 какая будет прилеплена? Та, что отдали тестерам или та, что есть?

И деревья на Кавказе попилить немного

Имеется свободный UH-1 за 1500.

Отдам в комплекте Ка-50 с А-10С за 1500.

Давно пора)) Принять однозначное решение и больше не возвращаться к этому. На статистику посещаемости, маркера практически не влияют.

Странно, кокпит мессера, а писал, что всё плохо -летая за союзников. Меня например очень устраивает, что я могу зайти на мессера, пробить его, а потом затеряться. Маркера не дают самолётам союзников никаких шансов уйти безнаказанно.

Дайте угадаю, на чём собираются летать любители реализма с маркерами...на БФ или ФВ. Угадал? Именно маркера дают возможность беззаботно и вне досягаемости и нереалистично висеть на огромной высоте, высматривать помеченную под атаку жертву и безнаказанно её бумзумить. Потом к маркерам попросят пэдлок включить, ибо тяжело не видно, глаза и далее по списку... Может просто попробовать летать не в космосе а поближе и пониже к предмету атаки? Да, правда, тут возможны издержки - стать самому жертвой атаки, ведь атакующего за задней частью фюзеляжа будет невидно, как с маркерами, да и в космос не заберёшься.

Скорее слабая посещаемость связана с тем, что ничто не на что не влияет. Неважно, сколько подбито наземки -кроме рейтинга пилота это ни на чём не отразится.

Можно ещё вокруг опорных пунктов развернуть базы ближнего тыла, где техника будет полегче в плане бронирования, но и (в идеале) за уничтожение этой техники бы давалось меньше раз в 10 меньше очков.

у вас же боевой симулятор. Раз существовал в природе ЯК-52 с подвесами (судя по фото), то почему бы не воссоздать такой?

Вон сколько навешали:)

Например Соката Ралли 235G с 10 метровым размахом крыла и 540 Лайкомингом (210 л/с) стояла на вооружении у Мексиканцев и имела аж четыре точки подвески для работы с НУРСами. Так что почему бы и ЯК-52 не загрузить. Ограничения его по загрузке в РЛЭ имхо больше центровкой продиктованы. Он и так с задним грузным пассажиром норовит в плоский штопор перейти, да и профиль крылу у него менее удачный, чем у ЯК-18А, которому он пришёл на смену.

По наземке, если сервак потянет - я бы предложил сделать что-то в виде линии фронта из небольших костров (как у немцев при их работе по наземке), которая состояла бы из 3-4х опорных пунктов вокруг селений. Допустим селение -оно наполовину разрушено и горит. С запада стоит техника союзников, с востока техника немцев. Таких сделать 3-4 пункта на карту.

Нет я имел в виду запас по углу атаки на крейсерской скорости -то есть на крейсерском режиме работы двигателя. Да и 10 метровые крылья носили трёхтонные машины, только скорость сваливания при этом к 200 приезжала.