STRYKE

Sometime servers have their forums - you can go there. It's adress may be in the servers name or rules. By my expirience you will need a screenshot, or TacView track or game's track as a proof. Know, that making screenshot may be forbiden on some servers. Also you can contact admins through chat.

Вас послушать, так ED конкретные за*цы, жирные, жадные, ленивые и циничные. Вы наверное так же думаете, что русскоязычных игроков в офисе ED называют исключительно нищебродами? Да, с 1995-го года впивались, а тут, вот, бац и не впились? Если у вас красна пелена на глазах застилает (от отрицательных перегрузок :-)), то я подскажу, что из всего, что есть сейчас - только Р-51 англо-эксклюзив. ГС3, СА - сейчас это только бета-версия. К тому же есть версии и испанские и немецкие - эти, значит впёрлись? Насчёт перекоса в сторону выпуска западных ЛА - ИМХО: вот как анонсируют следующий модуль - увидим. Если и этот будет западный, то грустно, да. Ну, а в альтернативе тогда или делать наше и зарабатывать меньше или стоить наши ЛА будут дороже. Да прямо сейчас и "шлёпают" наверное, что бы вы не имели ввиду. И наш рынок тоже приносит деньги (надеюсь :-)). Какого ответа? То, что все модули будут русскими отвечено давно. Неотвечено только когда это будет. Это будет сказано, когда они сами будут уверены в дате выпуска, что бы потом её не менять и извиняться. Новый продукт и со скидкой? Всё-таки маловероятно. Дождитесь просто бесплатного русского Мира подключите туда свой модуль и будете летать в своё удовольствие.

При некоторых оговорках я за. Оговорки: Если стоить будет более 10-15 долларов, то купил бы без удовольствия и, только если без этого нельзя будет подключаться к другим серверам в Инете. Хотелось бы, что бы это было необязательно к установке для всех и совместимо с теми, у кого такой примочки не будет при игре в сети. Я считаю, что такое дополнение должно идти бесплатно, как патч, однако будем реалистами - DCS это не Call of Duty (и я уверен, что мы все ОЧЕНЬ и ОЧЕНЬ рады этому факту :-)))), который расходится десятками (или сотнями) миллионов копий. Делать многое бесплатно здесь невозможно. Поэтому и получается такое - хотите плюшку - дай денежку. Создание такого дополнения может стать полезной програмной наработкой для других модулей. Или вдруг, если с "электрикой" всё пройдёт хорошо, то ED станет выпускать такие улучшалки? Например кто то хочет, что бы и у его А-10 тоже запотевало стекло и электрика моделировалась более точно? И на него выпустят такую надстройку - а надстройка с Электрикой для Ка-50 тогда будет пробным камнем. Насчёт того, что из-за этого отдалит выпуск русских модулей - это врядли. Скорее всего есть какие то резервы внутри команды и их можно занять такой задачей и немного заработать. * - Насчёт бесплатности - даже Battle Field 3 идёт кучей дополнений-частей, которые не так и много и дают, а весь суповой набор стоит около 100 долларов. Каждая часть даёт десйтки миллионов прибыли, а привносит только несколько моделей и карт - даже с такими прибылями они тоже не делают ничего бесплатно.

В Корее, кажется, так сбили один из наших самолётов - амер с большого расстояния наугад дал очередь из пулемётов и попал по нашему МиГу прямо с боку, по кабине - читал в одной книге об этом. При том дистанция была такая, что никто не ожидал, что кто то станет стрелять и тем более попадёт. И ещё читал в газете, что, по-моему, во Франции судили фермера, который бросил камнем в какой то лёгкий летательный аппарат, разбил стекло и попал пилоту в голову со смертельным исходом. Так же видел интервью лётчика-штурмовика, который расказывал, что один Су-25 был сбит из автомата в Чечне т.к. очередь пришлась по боку фонаря. И другого пилота, который говорил, что бокового огня он психологически особо опасался, т.к. сбоку стекло не бронированное. Насчёт лопаток - если не ошибаюсь это ещё советский писатель-популяризатор авиации Анатолий Маркуша сравнивал оторвавшуюся лопатку турбины со снарядом, "сокрушающим на своём пути всё - крыло, фюзеляж, самолёт". Насчёт повреждения двигателей и пожаров - дело не только в том сколько там деталей, я думаю, что реактивный двигатель это где то так на 3/4, а то и на половину представляет из себя "трубу с огнём под давлением" (пост ААК хорошо это демонстрирует - http://forums.eagle.ru/showpost.php?p=1627151&postcount=19) и потому мне кажется, что если пуля или снаряд пробьёт стенку двигателя на участке от камеры сгорания и до сопла, то это даст такой мощный и устойчивый факел горения, который выбивается из двигателя в этом месте прямо внутри самолёта, что тут уж сама по себе дырочка и пара перебитых проводов будут не большой неприятностью. К тому же и пробоина ещё и увеличиться может. А возникший пожар сбить можно - например Иван Кожедуб писал, что пожар на крыле можно сбить пикированием и скольжением, при том, кажется, горящее крыло должны быть впереди по курсу - т.е. горит левое крыло - даёшь вперёд правую ногу.

А в чём проблема была с камерой была? Если у кого ещё мысли есть поделиться - не стесняйтесь :-).

Камера Hercules Classic Link - http://www.hercules.com/us/webcam/bdd/p/74#product_tech_carac. Может другую взять, посовременнее? Диоды, на мой нубский, взгляд хорошие греются вовсю, рамка тоже классная.

Смотрю фотки первого поста - гениально! Я тоже подумывал сделать себе какую то толстую Г-образную планку, что бы крепить её вместо левой ручки а на ней ставить РУД и РУС. А педали отдельно под стол. Но это неудобно - её снимать-ставить, подключать-отключать. Каждый раз! А ведь вот эту кракозяблу, на которой держится джой, можно доделать и на ней же поставить и РУД и просто придвигать из подстола к себе. Я даже как то не думал об этом :doh:. Спасибо за идеи! //Теперь надо найти где то противотанковый ёж, что бы приварить к нему площадки и отсеч ненужное :-).

Простите за, возможно, дурацкий вопрос, но вот если я могу взять TrackIR 5 + TrackClipPro (без клипсы дешевле, но нету) за 212 долл. или ФриТрек за 40 долл. - что мне предпочесть и в чём различие в потребительских свойствах? К сожалению задать вопрос более конкретно невозможно, но тут у многих есть опыт перехода с одного устройства на другое - такой опыт может быть ценным.

Ну если ракета потеряла цель и не может сообщить об этом самолёту, то значит бортовому компьютеру прийдётся опираться на какие то другие парамерты. И они конечно не должны базироваться исключительно на времени работы двигателя, т.к. если цель близко, то отсчитывать целую минуту глупо - наверное конструкторы что то предприняли по этому поводу. Вот кажется в инструкции к Акуле или в методичке по боевому применению МиГа были перечислены условия при которых надо прекратить или повторить атаку. И там говорилось об истечении таймера, который зависил от дальности. Кажется это была игровая инструкция к Ка-50 и было там про таймер + 4 или 6 секунд. Надо в одной книге глянуть - может там конкретика есть.

Слышал про самолёты вертикального взлёта, что лётчика принудительно катапультирует при отклонении параметров полёта и функционирования систем от нормы в режиме висения, т.е. в случае, когда машину уже спасать опасно. И, кажется, тоже слышал и про некоторые палубные самолёты в режиме взлёта - когда, скажем двигатель отказал или какие то параметры, скажем, тангаж, скорость, высота выходят из нормы, то система сама запускает катапульту, спасая лётчика. Так же на некоторых палубниках (просто ведь глупо думать, что на всех) автоматика ведёт самолёт некоторое время после старта после прохождения трамплина. Наверное и на катапультируемых такое тоже вполне может быть.

Ну, а я стараюсь не очень верить обещания обогнать и перегнать ED ;-). Не такая уж и поспешная позиция. В любом случае не лишне повториться, что и тем ребятам, которые делают F-15 и тем которые создают МиГ-21 (и остальным, кто старается улучшить мир DCS) я в любом случае желаю удачи!

Насчёт Су-25 не в курсе :thumbup: - молодцы, респект, ребята! Давно не играл просто, потому выпал из темы и даже наличие Мира для меня новость месячной давности. Но... описанная ситуация была, хоть и очень давно. И говорит она о том, что АФМ просто так не делается (что подтверждает опять же и слова ААК насчёт штурмов А-10А и А-10С ), потому и берут меня сомнения насчёт F-15 с АФМ. Хотя может прогресс так шагнул, что и это возможно в продуктах от сторонних разработчиков?

Also in Russian forum developers says, that if you don't want use your activation, then you can play with your disk in your DVD reader. It will check that disk once in a week. Also if you will run out of activation/deactivation then you can send E-Mail to support and ask them to give you more of activations. Good luck to you!

Да всё ОК, просто я как то забыл, что на сервере можно врубить хоть проверку целостности файлов клиента, не то что наличие целого модуля. К тому же "контролировать" не значит запрещать. Вопросы к разработчикам: если мод называется "DCS: <название мода>" - то это значит, что этот мод делает ЕД? И значит ли это, что в нём будет АФМ и кликабельная кабина? А моды третьих лиц называются "<название мода> для World"? Просто много чего пишут на форуме, а хочется ясности. Есть ли у вас чёткая установка выпускать модули только с АФМ и кликабельной кабиной и более простые (и частые) модули с СФМ тоже будут?

Ребята, о чём вы? Я очень сомневаюсь, что кто то кроме ED способен выдать АФМ к крафту. Прикрутить ту динамику, в которую верят авторы и которая совпадает с Игловским "Er El Ye" назвать это "АФМ" - вот в реальность этого я верю, но создать там всё, и аэродинамику и математические модели всех систем на уровне Ка-50 - слишком уж круто. "Напомню", что F-15 - сверхзвуковой самолёт, и на нём есть радар. Ни один выпущеный ЕД ЛА с АФМ не имеет ни радара, ни сверхзвука - они не стали или не смогли такого выдать. Так вы что, думаете, что сторонние разрабы смогут, да ещё и в более короткие сроки :-)? И потом ещё им нужно будет подкручивать модель это туда-сюда не один год, согласно новым поступающим данным. Я просто помню, как ЕД создали АФМ для Су-25Т и отказались ставить её на Су-25, хотя я, конечно, думал, что там достаточно пару ползунков пододвинуть. Ан нет, оказывается. Всё гораздо сложнее. Я желаю им удачи, но верится слабо. Хотя может ЕД как то разделят труд - сами создают АФМ, а кто-то другой модель и системы?

There is one very good IT professional, that I know and he was asked same question recently. Choose any manufacturer, that you want. No big difference in perfomance and whoever you will choose in a few monthes there will be something faster from another company anyway.

На Су-25Т, на экране Шквала не отображется уровнь увеличения (рядом с базой цели) - Su-25T Flight Manual стр. 31.

Ага, даже F-22 уже делают! Так что что бы небыло такого картонного зоопарка как в MSFS моды, наверняка, будут запрещены в мультиплеере. Вопрос только - будет ли это как то контролироваться технически.

Пардон, что влажу посреди разговора, но это верно, если и трейлер движется с такой же скоростью, как и мотоцикл. А если трейлер едет 40 км/ч, а мотык мчится 200 км/ч, то для прохождения одинаковой траектории двухколёсному потребуется большая перегрузка. Таким образом там где самоль выдаёт, скажем, 5 g, ракете прийдётся выдать 15 g.

Спасибо за инфу - это для меня новое. А ссылки нету почитать про это? Капец, конечно за такую кривизну Вихрей, а разработчикам +1 за шаг к реализму. А что насчёт "халявных" пусков через нажатие ЛД это баг или так и должно быть? Ещё пару вещей заметил. 1) На Су-25Т если прицелиться Вихрем, получить ПР, потом выключить Шквал, то индикация ПР останется. Вместо выключения Шквала так же можно выйти в режим навигации, а потом вернуться в режим Земля или включить пушку, потом выключить - Шквал будет тёмный, но ПР мигает. Стоит переключить оружие на другое нежели Вихрь как индикация ПР исчезает. Если другого оружия нет, то ПР так и будет мигать. Если нужен трек, то пожалуйста, вот он. 2. На Су-25Т, опять же, если стать напротив дверей ангара, то особенно заметно, что при выключении посадочных фар (gear lights) видно, что фара уже потухла и наполовину сложилась, а световое пятно на стене только угасает и стоит на месте. Так же световое пятно на бетонке вполне реалистично "стирается" с дальнего края, когда лампа складывается, а световые пятна на стене неподвижны при складывании фары. "Яркость" спрайта фары не меняется в зависимости от её яркости. PR.trk

Скажите, а как убрать такой отъезд камеры в кабине, когда миссия начинается?

Один человек говорил тут, что можно за заход обстрелять 6, или что то около этого, целей. Кажется я понял как это делается и думаю, что это баг, а не фича. Если в ДЦС (вер. 1.2.2.7570): Мир на Су-25Т после выстрела и взрыва Вихря, когда начинается отсчёт, нажать кнопку дальномера (RShift-O), то отсчёт прекратится и станет возможен ещё один пуск, далее процедуру можно повторить. Я так подряд выпустил все 16 Вихрей целясь на максимальную дальность менее чем за три минуты. Дико извиняюсь, если это всё найдено и сообщено разработчикам.

В DCS: Мир, при стрельбе с Су-25Т Вихрем, кольцо зоны прицеливания появляется не по центру и после выстрела перескакивает на другую сторону, в результате чего нужно подруливать левее-правее и нельзя пустить 2 Вихря сразу. Первая картинка - до пуска первой ракеты - вторая после. Сдаётся мне такое возможно и с бомбами когда прицельная марка и линия прогнозов рисуются в стороне, но возможно то из-за ветра, т.к. бомба в цель вполне попадает. Добавлено - само кольцо зоны прицеливания не стоит неподвижно (оно ведь так должно быть?), а плавно колышется вслед эволюциям самолёта.

Мне в видеообучении по Су-25Т всё ещё говорит, что по Esc можно взять управление на себя ))).

Эх, прям, нам без трудностей нельзя :-). Вот тут только что нашёл обсуждение. Вроде надежды есть. http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=93955&page=41