ДУБЛЁР

Никого не осуждал. Чистое любопытство. Frogen, спасибо за ответ.

Понял. Вопросов больше нет. Но, кто хотел, искал возможность...

Почему ушли? Разгоняли?

Изначально строчка выглядит так: --test_topdown_view_models = true Раскомментировать - это убрать два дефиса в начале строчки, чтобы она приняла вид: test_topdown_view_models = true

Классная идея :thumbup:

Привет, Михаил Владимирович! Может у тебя самого есть какие сценарии, которыми не жалко поделиться? Мы бы под это дело собрали что-нибудь полетать, пока FOXER занят доводкой компании.

Дима, мы тебя услышали. Ждём тогда команды по готовности.:smilewink:

FOXER64, привет! Ты получил от меня сообщение? Не могу понять, отправилось или нет.:doh:

Вот это в точку. Даже на русском языке в брифинге порой не могут правильно сформулировать задачу. Помыкаешься, терпение кончится и выйдешь. Вот и я того же мнения. А по поводу того что, и в оффе нельзя смоделировать реальные БД, как писал Фроген,...ну так можно максимально приблизить. Общему онлайну всё-равно далековато до этого уровня. И подчеркну "общему". Если организовывать вылет со своими друзьями-единомышленниками - то конечно интересно летать и общаться. Но только вот собрать всех часто не получается.

Сейчас уже, наверное, ни чему не надо удивляться. Мне тоже думалось, что Lock On всегда будет чисто СБА, а с перерастанием в DCS World, уровень ГС модулей постепенно отомрёт. В итоге появилось семейство поршней, а теперь вот подумывают о ГС4. Так что...:) Но я не против, на самом деле, транспортников. Мне лишь бы отечественный.:)

Так был бы выбор:) Самолет то этот многим интересен. Приходится мириться...

Полностью согласен.

Так же достаточно и тех, кто пройдя по этой цепочке, снова вернулся в офф. Ведь, как Вы верно подметили, люди набираются опыта и начинают понимать, что летание на общем сервере мало походит на реальное применение авиации. Оговорка. Я не имею в виду «спортсменов», которым интересно только набивание руки на фраги, или кто решил маленько «летнуть» после работы.И, конечно, речь не идет о хорошо организованных сквадовских вылетах - там бывает действительно интересно.

спасибо!

Александр, здравствуйте. Интересный вопрос.:) Я не лётчик, но хочу попробовать порассуждать. На шаге НВ, потребном для висения, при переходе на косую обдувку, можно разогнаться как раз до этой скорости 100-120 км/ч. Для дальнейшего разгона его (шаг) нужно уже будет увеличивать. При неработающих двигателях на РСНВ, запас "энергии" НВ получается как бы оптимальным на данной скорости: позволит совершить требуемый кратковременный подрыв для гашения вертикальной. Не судите строго.;)

Так точно. И не только по простоте, а и по количеству модулей. Всё, что остаётся разработать в таком случае - это "глянцевую" 3D модель.

Да, слова в точку. Обидно, что "игроков" больше количественно чем "симулянтов", и на них будет ориентироваться рынок.

Копья ломаем тут. ;) Интерес то у нас общий - авиация, а вот цели - у всех разные. Ради интереса посчитайте наши "кланы". На мой взгляд есть: 1. пилотажники-теоретики (многие ганзисты) 2. нагибаторы 3. полные "симулянты" (процедурность, сюжет миссии максимально реальный) 4. сценаристы - тестировщики (балдеют от составления миссий, бросания всяких АСП, сравнивают их БЧ, уроны и т.д.) 5. "фотографы-режиссёры" (кайфуют от скриншотов и видосов, причём им не обязательно даже самим летать - их радует реалистичная 3D модель бота и красиво заставленная стоянка). Добавьте ещё предпочтения каждого по типам ЛА. Для любых из них важно что-то своё, но ED сделает как решит. Мнения всех интересно послушать, но яростно отстаивать тут что-либо не стоит.

Не скалься. Мне только пошёл четвёртый десяток и пока ничего не кажется.

Бонусы обнуляются. Это 100%.

Так-то оно так. Только раньше призвание школы было дать человеку максимальный кругозор, и мы, закончив школу, должны были иметь хоть малейшее представления обо всех сферах жизни. Для чего? Да чтоб выбрать занятие(профессию) по душе...А общаться с человеком, который всесторонне развит, намного приятнее, согласитесь. Не ругайте себя за Синусы. Я вот таблицу умножения забыл частично уже:) Но за себя с Вами я могу поручится: что будучи выпускниками мы всё это знали... Потому что любите западные ЛА. Там за Вас все тригонометрические функции решает компьютер. :) На нашей авиатехнике кто-то до сих пор НЛ-кой шурует, вычисляя синусы и косинусы.

Давайте, ждите ГС-модули. И через несколько лет в DCS будет преобладать вот такая публика (взято из свежего в ветке про Ка-50): Выпуск ГС4 - это не просто шаг назад, это как переход нашего некогда чудесного образования на "ЕГЭ": сейчас уже никого не удивляют выпускники, которые не знают теоремы Пифагора...

Вы это серьёзно?! Особенно про скольжение и тормоза:huh:

Спасибо, Laivynas.

Перечитал пост товарища несколько раз. Где он "газует с места" так и не увидел. Ключевые слова "хотелось бы", со спокойной аргументацией. Ничего про то, что кто-то что-то должен. Честно, не понял я ваших наездов на новичка. Изучать местные "модные веяния" вперемешку со флудом, это нужно ещё время найти и желание.