ДУБЛЁР

Это Вы про Ми-26? Мне он очень понравился в кадре. Или речь про долгожданную 24-ку? :)

Понял, спасибо за разъяснения. Попытаюсь ещё раз поискать.

Тут в голову взбрело полетать упражнения из КБП. Сунулся искать - а нет такой книжки в интернете. Мне не надо КБП АА 2012, но даже советских времён не нашёл. Это что, до сих грифовано "ДСП"?

On-air, ты куда пропал так надолго?

Хочется сегодня поздравить нашего, без преувеличения, друга beza Безлюдова Михаила Владимировича. К сожалению, не знаю какой по счёту август он сегодня встречает в своей жизни; от всех наших ребят хочу сказать тёплые слова с пожеланием здоровья (!), силы духа, вдохновения в его маленьком творчестве, да и побольше счастливых событий в этот период жизни. Миша, главное не скучай! :smilewink:

Здравствуйте. Да, влияет. Из игрового мануала:

Как FOXER64 написал, всё будет зависеть от ветра. Это "игровой" РП настраивает автоматически, исходя из метео условий. Если вам дан посадочный с проходом конкретного маяка (допустим, как в вашем случае DG), то на противоположный (RK) вы настроиться не сможете. Ну а как это происходит на самом деле, в жизни, я не знаю. Предполагаю, что частоты у них всё-таки одинаковы, но эти оба ДПРМ одновременно не работают: включается только один, с нужного направления. Ну, кто знаком с РТС, расскажут...

В планшет можно вставлять свои файлы. Вероятно, то, что вы видели, кто-то заботливо закинул себе для облегчения радиопереговоров. Это абсолютно правильный подход: либо выписыванием на листочек, либо используем "игровой" планшет.:)

Ну, если стиль с ума сбежавшего вам нравится и вы находите это остроумным... он вам "напечатает" ещё. Я, мне кажется, вполне дружелюбно попросил писать литературным общепринятым языком. LIMAN25RUS, судя по всему, грамотный военный специалист, мне было бы интересно его здесь послушать, почитать. Только не в таком ключе. Дело-то не в двояком толковании, а в манере изложения. Я, всё понял, что bezу было адресовано, но голову всю сломал. В обычной жизни матерюсь безбожно. Но сюда это не несу. Я надеюсь он меня поймёт. И честно, я без подковырок.

Ну что это такое? Ведь два поста назад был человеческий язык. Много читаю, но Ваш слог...извините, не хочу обидеть. Видно, что вам интересно среди нас (пусть не очень), так может будем дружить? У нас русский язык в моде. Добро пожаловать! (Я искренне. Присоединяйтесь!)

Хорошо Вам! Дождались. Мы тренируемся, тренируемся...

Если неуязвимость нужна в некоторый момент, пропиши её не в "Расширенных действиях ППМ", а в триггерных. Т.е. по сути у тебя там будут два действия: - неуязвимость (вкл) - неуязвимость (выкл) И всё. В редакторе настрой условия триггерам, а в действиях выбирай "Добавить задачу ИИ. Из выпадающего списка (он будет иметь эти же 2 пункта) выбирай, что тебе нужно при сработке триггера: уязвимость/неуязвимость.

Автор говорил: "Простите ребята, это бизнес." Наше сообщество в этом плане не интересно.

Не переживайте. Наша любимая "Восьмёрка" по качеству в первых рядах линейки DCS. Продукт специфический: там постоянно что-то внедряют, меняют если не в самом модуле, то в графическом движке, что, естественно, откладывает отпечаток и на модель ЛА. Если короче и честно - это постоянная бета. Над "Восьмёркой" помимо разработчиков трудятся и энтузиасты, реальные лётчики, (например, уважаемый AlexandrT), по инициативе которых в модуль добавлено много интересного. А ещё у нас есть наш любимый bez, который отвечает за мотивацию по изготовлению свежих миссий. :) Шучу. Настоящий штурман, интересный человек. При правильном подходе расскажет много полезного и увлекательного (не только в авиации, кстати). Модуль живой, благодаря такому количеству профессионалов в этой ветке. В аналогичных темах форума такого не встретишь. А нам остаётся только ждать...

Я выскажу свое дилетанское видение. На момент взлёта, манёвров, похоже, что в работе было штатно 2 движка: покрутились они уверенно. А потом всё сложно. Высота метров 25 от силы, переходной процесс на косую обдувку: скорость не успевают толком набрать. Затем просадка (я так понял, в этот момент отключение одного двигателя) и аварийная посадка. В инструкции конечно описывается подобное: при высоте меньше 100 м надо сохранить поступательную 40-60 м...Но блин, они, получается, вообще на грани тогда были...И превышение. С другой стороны - испытатели (как Кайрат указал), это их работа. Не понятно только почему грунт не проверили, хотя может ставилась такая задача (на такой грунт).

Тут вот наткнулся на такое описание: https://ngs24.ru/news/more/65230741/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Здравствуй, Дима! А я думаю, куда ты пропал?;) Я про эту тему, если честно, рассуждать больше не хочу. Наговорился уже тут. Да и глупо это, мне спорить с военным. И про такой "опыт", который ты описал, мне всё понятно и даже сталкивался с подобным, но в гражданской жизни... Но. Мне не понятно, почему приходят и говорят, так, между делом, что очерки бывших военных - это всё беллетристика для "домохозяинов". Никогда бы не стал спорить со старым воином LIMAN25RUS, если б не читал обратное в нескольких источниках."Глупость, такие задачи для нашего Ми-8 - это не задачи" и т.д. Да это так, наверное,(про глупость, бесполезность), но такие задачи СТАВИЛИСЬ! Ты и сам описывал (про Грозный). Больше задел тон пренебрежительный, о тех, кому эти "глупости" исполнять приходилось...

Это я впечатлительный. А люди пишут, что видели (я допускаю, что с "элементами сочинения"). У Вас хочется спросить, откуда "трезвый" такой взгляд? Стратег? И, да...много я видел, у кого "горе от ума". И откуда у вас самоуверенность берётся ценники расставлять в таких вопросах? Как у политиков, ей Богу....Я кончил.

Да сколько б не было. Были другие хоть с каким-то боевым опытом?

Я Вас не понял. Но накачу. Пятница, жена в ночь работает. Мне интересен ваш стиль, но "интиллегентская семья продаёт двух фортепьяно и одну роялю (мешаются в коридоре)" очень сложно порой понять.

Ни кому не лечу. Верю мемуарам больше, чем Вам. Пусть там 50% правды. Пусть это будет "соматика". А Вы представляли себя в шкуре тех людей, которые это исполняли? А ведь им приходилось. Давайте не будем, хотя бы ради уважения к ним...

Насколько понял, эти "забытые крыши" высоко ценились в Чечне. Это я про вертолётчиков.

Давно тебя не слышно было, радио Маяк)))

Ахаха))) Мне бы хватило и Крокодилы Гены на месте правака. Я бы уже рад был по уши)))