AstonMartinDBS

You're welcome! Hopefully it's well readable in VR. :)

This one fits much better... Edit: Kneeboard image removed - the most current version is downloadable in the OP.

Try this: Edit: Image updated/removed - most current version is downloadable in the OP.

v1.1.0: added MFD OSB labels

Here are a printable and a kneeboard version of the ALIC Tables for the AGM-88C HARM in HAS mode. Instructions: To add the kneeboard pages to your F-16C simply extract the attached .zip file into the directory %USERPROFILE%\Saved Games\DCS\Kneeboard\F-16C_50 for your Standalone Stable or Steam version of DCS or %USERPROFILE%\Saved Games\DCS.openbeta\Kneeboard\F-16C_50 for your Standalone Open Beta. Note: Simply create the subdirectory F-16C_50 if it doesn't already exist. Changes: 1.1.0: added MFD OSB labels 2.0.0: full list as printable and kneeboard version uploaded 2.1.0: added codes for HQ7 and Type 071, Type 052B, Type 052C and Type 054A 2.2.0: added code for Arleigh Burke, updated RWR symbols for Type 071, Type 052B, Type 052C and Type 054A 2.2.1: new kneeboard design 2.3.0: added codes for SAM NASAMS SR MPQ64F1, SAM SA-5 SR "Gammon", SAM SA-5 SR "Tin Shield" and CVN-75 Harry S. Truman (21.07.2021) 2.3.0: added kneeboard pages with simple, white background to the .zip for better readability (19.09.2021), thx @Desert Fox for suggestion 3.0.0: added threat tables for the HARM HAD page; removed the paper background kneeboard version and added a night version with white font on black background instead Download: Printable: DCS-F-16C-AGM88C-HARM-Threat-Tables-v300.pdf Kneeboard: DCS-F-16C-AGM88C-HARM-Threat-Tables-v300-Kneeboard.zip Data sources: v1.x: https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=4490987&postcount=47 v2.x: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1p77yaLQJaUMbAIKJDKX5iMN5N5qm_Qqt_dJNyJjLQtw/edit#gid=0 v2.1: https://www.youtube.com/watch?v=amyGzVnr2oU v3.x https://forums.eagle.ru/topic/289342-had-threat-page/?do=findComment&comment=4856271 (thanks @BIGNEWY for sharing the required data!) F/A-18C version: Check out my HARM code table for the F/A-18C: https://forums.eagle.ru/topic/266442-threat-codes-for-the-agm-88c-harm-pdf-and-kneeboard/

Danke fürs Feedback! PS: Hut ab vor deinen selbst entworfenen/gebauten Cockpit-Panels! Das F/A-18C-UFC ist ja der Hammer! :thumbup:

v1.2.1 hochgeladen: minimale Korrekturen durchgeführt (Links-/Rechtsklick bei den Schritten 2 und 6 korrigiert)

Sehr gute Entscheidung - wenn du die Systeme der A-10C beherrscht, ist der Umstieg auf andere moderne Muster halb so schlimm! :thumbup: Chuck's Guides sind super strukturiert und eine Klasse für sich. Falls du auf der Suche nach einer kompakten, einseitigen Checkliste für den Kaltstart bist, dann wirst du u. a. in meiner Signatur fündig (Vorsicht! Eigenwerbung) :smilewink: Das hört sich nach Abenteuer an! :pilotfly:

So, es ging auch völlig ohne Trigger. Dein Gegner startet bei WP0 mit gesicherten Waffen (ROE = WEAPON HOLD), bei WP1 - er ist dann bereits an dir vorbeigefolgen - wird ROE auf WEAPON FREE gesetzt und die Action beginnt. 304 FA-18C Dogfight 5NM.miz

Sicher. Zunächst ROE des Gegners auf "WEAPON HOLD" (= nicht angreifen/Feuer einstellen) setzen. Sobald der Gegner einen bestimmten Bereich, den du mit einer Triggerzone definierst, erreicht, soll er ROE auf "WEAPON FREE" (= Feuer frei) stellen. Dafür sollte ein Trigger reichen. Werde dir am Nachmittag eine Mission basteln.

Es ist ja nicht gleich jeder USB-Hub problematisch; aber das Risiko, einen solchen zu erwischen, ist mir einfach zu hoch. Dafür ist leider zu viel Müll auf dem Markt. Schau dir vielleicht mal diesen Beitrag aus dem Der Joystick, HOTAS und Pedale Thread an.

...or this one (optimized for german language): https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=268350

Du bist ein richtiger Glückspilz! :) Gute Entscheidung. Hatte zunächst den X52 Pro und bin im Frühling auf den TM HOTAS Warthog umgestiegen, wobei der Stick auf der WarBRD-Base sitzt. Meiner Meinung nach eine super Kombination (die WarBRD-Base ist super präzise und im Vergleich zum TM Stick extrem leichtgängig), die für die A-10C perfekt ist. Mit dem X52 Pro musste ich etliche Funktionen mit Modifiern belegen, was beim TM Warthog obsolet ist. Das ist ja echt krass, dass nichteinmal der gängige TM Warthog verfügbar ist. Virpil und VKB füllen ihre Lager aber ohnehin nur ca. alle drei Monate, soweit ich das mitbekommen habe. Du kannst dich sowohl bei Virpil als auch bei VKB anmelden, damit du per Mail über die Verfügbarkeit eines bestimmten Produkts informiert wirst. Von USB-Hubs würde ich die Finger lassen. Empfehle stattdessen eine PCIe-USB-3.0-Karte, die zwar teurer, dafür aber wesentlich zuverlässiger sind. Habe selbst eine 7-Port-Karte von StarTech (6 ext. und 1 int. Ports), an der sämtliche FluSi-spezifische Peripherie hängt und problemlos läuft. EDIT: Hier noch ein interessanter Link zu eingehenden Tests div. HOTAS: http://jaytheskepticalengineer.com/fathering-and-hobbies/flight-simming/flight-sim-gear-reviews/vkb-gunfighter-mcg-pro-mk-ii/

Den Ka-50 Black Shark kann ich zwar grundsätzlich empfehlen, allerdings nicht als Einstiegsmodul, da das Handling doch sehr anspruchsvoll ist - auch wenn er z. B. im Vergleich zur Huey etwas einfacher zu fliegen ist. Neben der Frage nach dem ersten Modul solltest du jedenfalls auch die Frage nach der erforderlichen Peripherie (insb. HOTAS/Ruderpedale/TrackIR oder VR) stellen - es sei denn, du bist da bereits gut ausgerüstet.

Great news! Thx! :thumbup: BTW: I didn't fly the Hog since months due to this issue.

Hi casacki! Nach meiner ebenfalls ca. 20-jährigen Flugsimulator-Abstinenz habe ich bei DCS World zunächst mit FC3 meine fliegerischen Grundlagen (insb. div. Begriffe, Abkürzungen, Navigation) aufgefrischt. Danach habe ich mir gleich die A-10C und die F/A-18C gegönnt, wobei ich mich zuerst voll auf die komplexe Warthog konzentriert habe - und das war, wie ich finde, absolut kein Fehler. Erst nachdem ich die Systemen der Warthog so halbwegs im Griff hatte, habe ich mich an die Hornet herangetastet. Mit der Hornet kam ich dann schon deutlich einfacher zurecht, was einerseits wohl auf Grund der gesammelten Erfahrungen mit der Warthog und andererseits auf Grund der Tatsache, dass die Systeme in der (nach wie vor andauernden) Early-Access-Phase erst Schritt für Schritt veröffentlicht wurden, zurückzuführen war. Empfehlenswert: (direkt von ED, also vom Entwickler des Moduls) Für welches Modul du dich auch entscheidest - wünsche dir viel Spaß mit DCS! :pilotfly:

Lässt sich damit auch die Helligkeit der Beleuchtung regeln oder kann man sie nur ganz deaktivieren?

You're describing the behaviour of the Target-Indicator in CCRP/AUTO mode. That's not, what the OP meant (CCIP -> pipper out of sight -> automatically switching to CCRP).

Whow, what a great pic! :thumbup: https://forums.eagle.ru/showpost.php?p=4471501&postcount=3

You're right. I hope, ED hasn't forgotten the good old Hog... :music_whistling:

Sehr schön! Ich hoffe, ihr kommt mit meinen Checklisten einigermaßen klar. Hals- und Beinbruch! :pilotfly:

v1.4.1 hochgeladen (div. Anpassungen fürs INS Alignment)

AFAIK the CBU-99 bursts always at 1500 ft (unchangeable programmed in the bomb itself). For proper CCIP or CCRP calculation it is necessary to set the VT always to 1500 ft in the SMS page.

I hope this issue will get fixed at all (due to the upcoming A-10C Warthog II)... it makes no fun to fly the Hog under the current conditions.

A reported spelling mistake has been fixed in the meantime (thx @ED), but this issue is still being ignored... The label "OPER" should appear under the control lamp (right) and "OFF" under the power switch (left) at the L-140 LWS panel.